鄭濟(jì)高鐵線路走向確定

根據(jù)此次公示,，具體走向為：從河南省東北部穿過,，自鄭州東站引出，向北經(jīng)過鄭州市,、新鄉(xiāng)市,、衛(wèi)輝市、原陽縣,、新鄉(xiāng)縣,、延津縣、?？h,、內(nèi)黃縣,、滑縣,、濮陽市、濮陽縣,、南樂縣,、清豐縣后進(jìn)入山東省境內(nèi)。在鄭州引入鄭州東站,，與京廣高速鐵路,、鄭西高速鐵路相接，在濟(jì)南引入濟(jì)南西站,，與京滬高速鐵路相接,。

未來只需一個多小時

目前，鄭州與濟(jì)南實際直線距離約380公里,，鐵路客運需先拐到徐州,，再北穿棗莊和泰山山區(qū)，才到濟(jì)南,，距離約700公里,。鄭濟(jì)高鐵的連接將使鄭州至濟(jì)南的鐵路列車時間預(yù)計縮短至1個多小時。

河南境內(nèi)新建、改(擴(kuò))建車站8個

目前,，鄭濟(jì)高鐵的可研報告仍舊沒有批復(fù),，車站設(shè)置沒有最終敲定，但是省住建廳的公示透露出,，新建鄭州至濟(jì)南高鐵線路,，共新建、改(擴(kuò))建車站8個,，這意味著除了鄭州東站這個既有站之外,，還會設(shè)置8個車站。

河南段力爭在10月底開工

鐵路工程在正式開工前要經(jīng)過四個階段,，包括可行性研究報告階段,，初步設(shè)計階段，施工圖設(shè)計及施工,、監(jiān)理招標(biāo)工作,，最后一個階段是開工建設(shè)。

根據(jù)我省關(guān)于鄭濟(jì)高鐵河南段開工建設(shè)的推進(jìn)方案,，將爭取在7月30日前,，中國鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)可行性研究報告。爭取8月15日前,，中國鐵路總公司批復(fù)鄭州至濮陽段或黃河公鐵兩用橋初步設(shè)計,。9月11日前，開始施工,、監(jiān)理掛網(wǎng)招標(biāo),，10月26日前確定施工、監(jiān)理單位,，并力爭在10月28日舉行開工儀式,。

鄭州的“米”字形高鐵網(wǎng)以東西向的京廣高鐵、南北向的徐蘭高鐵為骨干,。四方則有鄭州至濟(jì)南,、鄭州至重慶萬州、鄭州至太原,、鄭州至合肥的高速鐵路,。真正的四通八達(dá)~

鄭徐高鐵預(yù)計2016年7月開通運營，在河南境內(nèi)將經(jīng)停商丘,、開封,、鄭州、洛陽,。建成后,，鄭州到徐州僅需1小時20分鐘左右,。鄭州至上海只需4個小時左右，目前鄭州至上海的動車最快也得近8個小時,。

鄭州經(jīng)周口至合肥（鄭合高鐵）,，是密切中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與長三角經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的便捷通道，往南可以延伸至東南沿海地區(qū),。鄭合鐵路于2015年12月24日開工建設(shè), 預(yù)計2019年建成通車,。建成后，鄭州到合肥只需2個多小時,，鄭州到杭州也可乘坐高鐵,。

在“米”字形高鐵輻射網(wǎng)絡(luò)中，鄭州至萬州（鄭萬高鐵）是西南地區(qū)與中部地區(qū)聯(lián)系的便捷通道,，往南可以向西南邊陲乃至東南亞地區(qū)延伸,。鄭萬鐵路2015年11月開工建設(shè), 預(yù)計2019年通車運營。

鄭州經(jīng)焦作至太原（鄭太高鐵）,，可實現(xiàn)太原至焦作鐵路的客貨分運,，大大縮短鄭州至太原之間的客車運行時間。鄭太計劃2020年建成,，目前鄭州至焦作段已通車,。鄭太高鐵開通后，鄭州到太原只需2個多小時,，將節(jié)省一半時間,。

鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南（鄭濟(jì)高鐵），可將鄭州與濟(jì)南間的運輸距離縮短為190公里,，形成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)連通山東半島的便捷運輸通道,。鄭濟(jì)鐵路線路全長380公里，預(yù)計2020年建成通車,。

飛機(jī)票貴,，火車慢,，

等高鐵全部全部竣工,，

鄭州的小伙伴出行更方便了，

想去隔壁省吃個午飯都不是事兒~

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