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中國(guó)歷史上第一條民營(yíng)鐵路個(gè)(舊)碧(色寨)石(屏)鐵路2015年4月30日重新投入使用，正式開(kāi)行鐵路旅游小火車,，為云南600多公里米軌鐵路保護(hù)開(kāi)發(fā)先行探路,。 個(gè)碧石鐵路亦稱個(gè)碧臨屏鐵路，于1915年4月開(kāi)工修建,，1936年10月全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，是云南人自主籌資、自主修建,、自主經(jīng)營(yíng)的中國(guó)第一條民營(yíng)鐵路,，軌距600毫米(寸軌)。1970年,，為與滇越鐵路接軌,，個(gè)碧石鐵路碧色寨至石屏段寸軌改建成米軌，稱為蒙寶鐵路,，近年停運(yùn),。遺留雞街至個(gè)舊34千米線路保留600毫米的寸軌，1991年1月全面停運(yùn),。 新開(kāi)行的建水古城小火車線路為個(gè)碧石鐵路一部分,，全長(zhǎng)13公里。列車以小編組,、慢速度的開(kāi)行方式,，將分布在鐵路沿線的古村落、古建筑和古橋連接起來(lái),。 “今天趁著回家,，特意與姐妹們來(lái)看看，懷念舊時(shí)光,?！?0余歲的李文英當(dāng)日一大早便來(lái)看這條鐵路重新啟用。她告訴記者,，很小的時(shí)候就坐過(guò)寸軌小火車,，后來(lái)上班也是乘公交式的小火車，很遺憾這條鐵路后來(lái)徹底停運(yùn),。 已移居廣州的李文英說(shuō),，建水是一座古城，米軌鐵路承載著沿線人民上個(gè)世紀(jì)的記憶,，二者結(jié)合,，將旅游景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展肯定大有好處,。 紅河州副州長(zhǎng)李成武稱,，百年米軌是紅河遞給世界的一張旅游名片，也是世界米軌的“活化石”和不可多得的文化遺產(chǎn)。 昆明鐵路局副局長(zhǎng)王耕捷表示,，建水至團(tuán)山項(xiàng)目創(chuàng)新路地雙方合作模式,，將小火車與古城結(jié)合起來(lái)，打造旅游項(xiàng)目,，對(duì)米軌的開(kāi)發(fā)保護(hù)具有示范意義,。它將先行先試，為米軌鐵路保護(hù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)造經(jīng)驗(yàn),。 云南米軌鐵路由歷史上的滇越鐵路,、滇緬鐵路、敘(府,，今宜賓)昆鐵路,、個(gè)碧石寸軌等鐵路演變而來(lái)，現(xiàn)保存有米軌滇越鐵路(昆河線),、蒙寶線,、昆石線、昆小線和草官線,，全長(zhǎng)656.6公里,，是中國(guó)米軌保護(hù)最好的地方。其運(yùn)營(yíng)了一百多年,，承載著中國(guó),、法國(guó)、越南三國(guó)特殊的歷史記憶,，是重要的世界性歷史文化資源,，和中國(guó)重要的工業(yè)遺產(chǎn)。(王艷龍) |
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