奔馳車太貴撞不起,，所以我干脆撞教練車,。“兩害相權(quán)取其輕”,，當(dāng)然是實(shí)現(xiàn)利益最大化的原則之一,。可是,，當(dāng)事司機(jī)只考慮了車的價(jià)值,，卻忽略了人的生命—教練車上也坐著人呢，萬一真出了人員傷亡，你又良心何安,？,！

當(dāng)事司機(jī)“寧撞教練車不撞奔馳”，不僅是出于“賠不起”的擔(dān)憂,，更是因?yàn)椤叭遣黄稹笨紤],。開奔馳車的非富即貴，很多都是大人物,，能不惹就不惹,；教練車上的或許只是普通人而已，好對(duì)付,。寧撞普通人,、不惹“富貴人”，這就是某些人潛意識(shí)里的可怕邏輯,。

假如司機(jī)遇到了無可退避的緊急關(guān)頭,，眼前一個(gè)城里人、一個(gè)（甚至幾個(gè)）農(nóng)村人,，他會(huì)選擇撞誰,？按照“寧撞教練車不撞奔馳”的可怕邏輯，他肯定會(huì)毫不遲疑地猛打方向盤,，無情地向農(nóng)村人身上撞去,。要知道，在城鄉(xiāng)二元體制下,，因?yàn)閼艏顒e導(dǎo)致的“同命不同價(jià)”問題在某些地方依然存在,。這是中國(guó)現(xiàn)實(shí)階級(jí)決定，比如中國(guó)高鐵事故賠償也是因?yàn)槌蔀閲?guó)際新聞,，被世界關(guān)注,，政府為了平息影響才破天荒57萬人民幣高價(jià)賠償，而最初只有17.2萬人民幣,。因?yàn)橹袊?guó)百姓開始懂的爭(zhēng)取和保護(hù)自己權(quán)益,，事情越鬧越大，不得已才提價(jià),。而對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家日本，一起普通鐵路每個(gè)傷者賠償金折合約2000多萬-4000多萬人民幣,，而死亡者家屬每人則賠償約8500萬-1億多人民幣,，兩者對(duì)比，中國(guó)人的命可謂實(shí)在是便宜,。同樣在中國(guó)交通事故,，與中國(guó)在國(guó)外交通賠償也有巨大區(qū)別，發(fā)達(dá)國(guó)家的人在發(fā)展中國(guó)家賠償價(jià)格更高。

在利害的考量之下,，奔馳車和教練車立時(shí)被分出了輕重,，人的生命也成了可以隨意取舍的東西。這樣的一種評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),，怎不令人脊背上冒出絲絲涼意,！但問題的可怕之處并不止此，更值得深思的是：是什么造就了“寧撞教練車不撞奔馳”的可怕邏輯,？中國(guó)社會(huì)有錢就是親人,，沒錢就沒有尊嚴(yán)。這一切的背后都中國(guó)人道德與誠(chéng)信嚴(yán)重缺失,，社會(huì)笑貧不笑娼,，一切金錢利益至上。為了錢,，中國(guó)人可以出賣一切,，為了錢什么人都害，什么事都敢做,。?