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馬尼托R7前叉保養(yǎng),，針對回彈無力，有卡頓現(xiàn)象
前段時間沒出去騎車,，閑著無聊,，上次做“大寶劍”的時候前叉沒拆，這次剛好有時間,，就拆開保養(yǎng)下,。因為R7前叉結(jié)構簡單,，保養(yǎng)起來很簡單,，需要的工具也是很常見的，相信大部分車友都能自己動手解決,，體會其中的快樂,。
問題描述：1.回彈調(diào)到最快，個人感覺還是慢,，無力（原來是5W的阻尼油,，而且也長了，我換成了2.5W的）
2.前段壓下,，有卡頓現(xiàn)象,，感覺有一塊橡膠在翻面（我換了塵封）
3.有漏氣現(xiàn)象，1個多月前打的100,，現(xiàn)在只有80左右了（在氣室活塞上加了氣室液）
保養(yǎng)效果：1.回彈改善不少,，明顯快很多
2.卡頓的感覺一點都沒了，這是本次保養(yǎng)讓我最具成就感的地方
3.漏氣完全解決了,，保養(yǎng)前叉到現(xiàn)在1個多月了,，去五朝山，長樂XC過3次,，氣壓還是保持穩(wěn)定
感謝云姐全過程的拍照,，小崔師傅提供的塵封（其實是被豪奪來的，催師傅0.0）
過程：
第一步,，先把前叉外部擦洗干凈（防止后期過程中灰塵帶到手上,，再帶入前叉內(nèi)部）
放氣
松開叉桶底部氣室端螺絲
松開阻尼側(cè)螺絲，順時針拆卸
倒出叉桶油,，很明顯,，氣室端叉桶油一滴都沒有，阻尼側(cè)還有一點點
FOX float 100CTD不了解,，SID保養(yǎng)跟這個差不多,，有2個活塞要加氣室液
內(nèi)外管分離，輕輕一抽就出來了,，不像RS的前叉
把塵封敲出來,，海綿圈泡油后換上,，換上新的塵封（這個過程沒有拍照）
內(nèi)管，我先拆的氣室側(cè),，方便等下阻尼側(cè)倒油：打開底部螺母（塑料的,，不要太用力）
給氣室打氣，頂出活塞,，再打開氣室上蓋,，用氣室主干頂一下，活塞就出來了
一點不高端,，我只是說的比較詳細
裝回去很簡單,，怎么拆就怎么裝，我先裝的氣室側(cè),。在主桿上涂了一層水硅潤滑脂,，頂入氣室活塞，裝好氣室下端的螺母,，主桿往上頂一頂,，手指伸進去按一下，是否平整,，不平整可能導致漏氣,，加入氣室液
阻尼測也一樣，下端裝好后,，涂上一層潤滑脂,，倒入新的阻尼油，再插入鎖死機構（補充一些阻尼油,，防止油量不夠,，一段行程不能鎖死），裝上上蓋,，就OK,。內(nèi)管到此為止就裝好了
接下來就簡單了，套上外觀,，倒置加入叉桶油,，擰緊螺母，最后清洗前叉表面上的油脂,，前叉就保養(yǎng)好了
總結(jié)一下：過程中總共用到4種油,，阻尼油，叉桶油（可用阻尼油代替）,，氣室液,，潤滑脂?？偹惆l(fā)完了
哈哈,，要的就是這個效果
哈哈,，要的就是這個效果
接下來是阻尼側(cè)，還是先拆下面,，因為內(nèi)部有大量阻尼油,，小心一點，先對準事先準備好的杯子,，再抽出回彈調(diào)整桿
阻尼油看起來還挺清澈的,，放了一個晚上，下面都是黑色的薄薄一層,。接下來是阻尼側(cè)上端打開,，抽出鎖死機構
接下來把取出來的零件用毛巾擦趕緊。為了防止前后兩次保養(yǎng)不同種類的油品混合,，我放了一段時間,，干了之后,，在用毛巾擦了一遍,，然后就是注入新油了
選擇油品：最左邊，阻尼油用的是RS的2.5W阻尼油,；中間2瓶是15W的阻尼油,，作叉桶油用；最右邊,，氣室液,，當時買了FOX的FLOAT氣室液和TORCO的氣室液，后來經(jīng)過比較,，選擇了torco的,。這里有一點強調(diào)一下，前叉內(nèi)不要混入鋰基脂,，因為活塞O型圈都是橡膠制品
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