廈深高鐵通車 特發(fā)和平里暢享高鐵利好

隨著廈深高鐵年底即將通車,，深圳北站成為深圳的又一CBD的核心指日可待,。受深圳北站圈環(huán)輻射的龍華新區(qū)的眾多樓盤即將享受高鐵帶來的巨大經(jīng)濟效益。而特發(fā)和平里花園則是最恰當?shù)乇苊饬烁哞F帶來的弊端,，輕松便捷享受到高鐵效應(yīng)下帶來的利好,。

高鐵脈動催生輻射圈中的經(jīng)濟新增長

深圳北高鐵新干線的建設(shè)，不僅為深圳北站的交通價值加碼,，更給輻射圈內(nèi)的龍華新區(qū)的交通運輸創(chuàng)造了極大的便利,，而且活躍了整個深圳北部新區(qū)的經(jīng)濟活動,。高鐵建成必將帶動整個區(qū)域建設(shè)成為深圳城市的CBD和經(jīng)濟發(fā)展核心。

同時,，高鐵的建成也會有許多其它與高速鐵路共生的項目,，如百貨商店、體育場館,、游樂公園,、賓館、住宅物業(yè)等都圍繞在深圳北站的輻射圈內(nèi),。它們既可以利用高速鐵路的客流,，又能夠為高速鐵路帶來大量的客流。屆時,，以深圳北高鐵站位核心的大商圈必將吸引大量城市人流資源的注入,，從而帶動區(qū)域條件性的人口結(jié)構(gòu)變化，進而提升整個區(qū)域的人口素質(zhì)與和平里花園等周邊剛需物業(yè)增值,，從另一方面引導(dǎo)經(jīng)濟新增長,。

廈深高鐵成就北站最大樞紐，或成新區(qū)房價激變器

沒有什么能比高鐵更快更便捷,，只需30分鐘珠三角地區(qū)既能實現(xiàn)自主互通,。有廈深高鐵的加入，深圳北站將成為中國名副其實的最大的交通樞紐站,。高鐵樞紐在全球范圍內(nèi)對建立城際之間的高速關(guān)聯(lián)以及帶動城市發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,，而作為高鐵樞紐的區(qū)域，往往意味著物業(yè)增值,，經(jīng)濟快速發(fā)展,。

    高鐵樞紐對周邊物業(yè)的激變作用十分明顯。例如：在法國,，巴黎至里昂的高鐵催漲了里昂樞紐物業(yè)價格,，也帶動了里昂的經(jīng)濟的發(fā)展。里昂高鐵車站周邊成為各類物業(yè)發(fā)展最快,、最受歡迎的地區(qū),，通車3年后，周邊土地的價格和商務(wù)辦公租金都提高了2倍,。

在廈深高鐵列車完工通車之前,，“高鐵效應(yīng)”就已經(jīng)開始預(yù)熱起來，表現(xiàn)最迅捷的就有在北站商圈輻射之內(nèi)龍華新區(qū)的新剛需樓盤特發(fā)和平里,，在眾多其它新區(qū)樓盤都以降價銷售時,，特發(fā)和平里的物業(yè)一直持續(xù)熱銷。毫無疑問,，在高鐵這一輪的博弈中,，一定程度上,，越靠近高鐵站的物業(yè)就占據(jù)越多越大的優(yōu)勢。

特發(fā)和平里以距離暢享高鐵利好

根據(jù)有關(guān)媒體報道,，深惠兩個地區(qū)的政府機構(gòu)正在向鐵道部申請惠州南站和深圳新城站至深圳北站的捷運化,，即：在早中晚三個時段加開兩地至深圳北站的列車，讓高鐵地鐵化運營,，讓高鐵軌道惠及周邊城市,，疏解周邊至深圳北站的交通時距問題。由此可見,，享受高鐵利好的前提條件不以定是距離越短利益就越大,，反而那些最靠近高鐵站和高鐵線路沿線的物業(yè)，將會遭受不可忽視的由高鐵產(chǎn)生的噪音污染和電磁輻射,。

    太靠近高鐵沿線會有噪音污染與電磁輻射，所以正如特發(fā)和平里與高鐵保持一定的距離,，距離才能產(chǎn)生美,，才能更好地享受高鐵利好。特發(fā)和平里經(jīng)由龍勝地鐵站無縫接駁4號地鐵線脈動深圳北站,，僅短短6分鐘路程,，快速貫連深圳北站CBD。

特發(fā)和平里與深圳北高鐵站的6分鐘車程的距離,，既恰好地避免了高鐵帶來的噪音,、電磁輻射等污染，同時便捷的地鐵和公路交通線路,，可幫助特發(fā)和平里的置業(yè)者在最恰當?shù)穆烦涕g距和時間間距中享受高鐵帶來的交通利好,。

向北，特發(fā)和平里可利用高鐵銜接京廣深港客運專線,，實現(xiàn)30分鐘覆蓋珠三角,，2小時抵達廈門、福州,，四小時圈劃武漢杭州,，8小時延伸至北京。向南,，特發(fā)和平里可通過高鐵線鏈接香港九龍（建設(shè)中）,，實現(xiàn)從高鐵口岸出發(fā)3站約23分鐘直達香港金融核心。深圳北站作為無縫接駁國際的重要出口,，更為和平里花園打開了一道通向國際的大門,。