樂(lè)山 · 嘉陽(yáng)小火車(chē)——工業(yè)革命的活化石 嘉陽(yáng)小火車(chē)，一輛運(yùn)行在四川南部的小縣城——犍為縣城北15公里遠(yuǎn)的一條只有19.84千米的窄軌鐵路上的“老爺火車(chē)”,。嘉陽(yáng)小火車(chē)被人們視為“最后的蒸汽機(jī)”,，有“工業(yè)革命的活化石”、“工業(yè)革命的絕版景觀”等美譽(yù),。
 科技的進(jìn)步和發(fā)展,，使干凈,、快捷、漂亮,、舒適的內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電氣機(jī)車(chē)替代了在鐵道上運(yùn)行了幾百年的蒸汽機(jī)車(chē),。據(jù)說(shuō)目前世界上正常運(yùn)營(yíng)的蒸汽機(jī)車(chē)已幾乎絕跡。
 由于特殊的原因,，或煤炭運(yùn)輸?shù)男枰蛏絽^(qū)人們出行的要求等等,，四川樂(lè)山犍為嘉陽(yáng)煤礦的小火車(chē)一直還在正常運(yùn)營(yíng),，從而成為世界唯一正常運(yùn)營(yíng)著的客運(yùn)窄軌蒸汽火車(chē)。
 嘉陽(yáng)小火車(chē)的軌距只有普通火車(chē)軌矩的一半,，車(chē)廂只能座二十個(gè)人。這個(gè)窄軌的小火車(chē)看上去就感到很親切,，它像一個(gè)碩大的玩具,，讓人回憶起童年。車(chē)窗外的梯田,，水庫(kù),，果樹(shù)，雞鴨近在咫尺,，仿佛伸手可觸,，
 這條鐵路，全線共有大小彎處109個(gè),，最高與最低處相差238.1米,，其坡度和彎曲度在全國(guó)乃至世界鐵路史上都屬罕見(jiàn)。由于小火車(chē)沿用了18世紀(jì)英國(guó)發(fā)明家瓦特的蒸汽發(fā)明技術(shù),，從上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始,，一些來(lái)自英國(guó)，德國(guó)，日本,，澳大利亞和新西蘭等國(guó)家的蒸汽機(jī)愛(ài)好者頻繁光顧這里,。
 鐵路沿線的自然風(fēng)光,，可以說(shuō)一座山頭就是一個(gè)美景，在這里到處是峭壁峽谷,，還有成片的珍稀植物,。山崖上成片的大型蕨類(lèi)植物，就是桫欏樹(shù),，它的年代非常久遠(yuǎn),，是當(dāng)年恐龍的食物，而在鐵路沿線和周邊的山溝里,，生長(zhǎng)這成千上萬(wàn)株這樣的梭羅樹(shù),。
 小火車(chē)的產(chǎn)權(quán)隸屬當(dāng)?shù)氐募侮?yáng)煤礦,，并非鐵路部門(mén)，修建鐵路的初衷也僅僅是為了把山里的煤礦往山外運(yùn),。但因?yàn)檫@里一直沒(méi)有出山的第二條路,，在小火車(chē)通車(chē)之初，就成了礦區(qū)職工和鐵路沿線農(nóng)民進(jìn)出大山的交通工具,。
 1938年，四川省最早的中英合資煤礦嘉陽(yáng)煤礦落戶犍為縣芭蕉溝,；1958年8月,，芭蕉溝至石溪鎮(zhèn)的60厘米規(guī)距鐵路開(kāi)始修建，以解決煤礦外運(yùn)問(wèn)題,。
 1960年,，芭石鐵路軌距拓寬到76.2厘米；1978年,，嘉陽(yáng)小火車(chē)煤炭貨運(yùn)和客運(yùn)分開(kāi),，誕生了客運(yùn)小火車(chē)。2003年底,，嘉陽(yáng)集團(tuán)為減少鐵路運(yùn)輸虧損,，宣布拆除芭石鐵路，引起強(qiáng)烈關(guān)注,。其后,，嘉陽(yáng)小火車(chē)作為工業(yè)遺產(chǎn)被保護(hù)起來(lái)，還在張涵予主演的《身份的證明》等一些影視劇里現(xiàn)身,。
 照片來(lái)源：http://chenxinnan./ http://chenxinnan./
|
|
|
來(lái)自： zzm1008圖書(shū)館 > 《四川 蜀成都》
