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西藏,，這個(gè)充滿神秘的地方歷來(lái)都是越野愛好者的向往之處。9月,，正是進(jìn)藏旅游的好時(shí)節(jié),。遼闊的雪域高原固然為駕駛者帶來(lái)賞心悅目的自然奇觀，但3000-4000米的海拔,、蜿蜒而狹窄的盤山路,、艱難險(xiǎn)峻的行車環(huán)境，不僅是對(duì)人的考驗(yàn),，對(duì)車,，同樣是考驗(yàn)。尤其雨季,，路況的不可預(yù)見性很強(qiáng),，一場(chǎng)暴雨過(guò)后,，路基很可能就被沖斷，洪水區(qū),、塌方,、泥石流、泥濘積雪路況隨時(shí)都會(huì)成為任何一款好車的終結(jié)者,，讓自駕者望而卻步,。
青藏地區(qū)溫差巨大，氧氣稀薄,，而油品往往卻與內(nèi)陸發(fā)達(dá)地區(qū)有差距,，這對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性要求更高，對(duì)自駕車的散熱性,、密閉性,、低溫啟動(dòng)性等都必須有過(guò)硬指標(biāo)。此外,，西藏地域范圍廣大,，路線行程長(zhǎng)，往往是碎石路,、泥濘路,，甚至涉水路、冰雪路交替出現(xiàn),，對(duì)于車輛的懸掛系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱以及底盤等零部件也都有著嚴(yán)格的要求,。 駕車入藏，行前務(wù)必做好車輛的各種檢查,，確保其身體健康,。入藏也是一次對(duì)駕駛技巧和越野車性能考驗(yàn)的機(jī)會(huì)，為了預(yù)防突發(fā)狀況,，行前有必要清楚西藏的各種路況： 過(guò)河流,、水溪 對(duì)車輛性能要求：涉水能力
遇河流先查看水情,，選擇有小浪花翻滾之處,，遇有大車常壓路跡，最好選擇兩輪之間的位置,，以免水下隆起部位,，阻擋底盤。 過(guò)洪水區(qū) 對(duì)車輛性能要求：涉水能力、通過(guò)性
安裝涉水管和進(jìn)氣軟管（改裝自備件）調(diào)大怠速,，拆下風(fēng)扇皮帶及發(fā)電機(jī)插頭,，用低速四驅(qū)方式過(guò)河。注意,，高溫鋁制缸體,，一定要降溫后方可入水,，以免抱軸,。 過(guò)泥石流區(qū)域 對(duì)車輛性能要求：牽引力、抓地力,、懸掛及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、密閉性
行駛時(shí)注意前車壓過(guò)后隆起部位的深度，如底盤高度夠,，用四驅(qū)高速1,、2檔沖過(guò)；如不幸被陷,，用四驅(qū)低速倒檔退出,，清除路面障礙物后再過(guò)。 過(guò)塌方區(qū)域 對(duì)車輛性能要求：循跡性,、安全性,、通過(guò)性
塌方是出行過(guò)程中最不可預(yù)見的危險(xiǎn)，盡量避開高于底盤的巖石,，若車隊(duì)行駛,，各車需拉開距離，加速或減速而過(guò),，盡量在滾石區(qū)域遠(yuǎn)離貨車,。 泥濘路段和積雪路面 對(duì)車輛性能要求：牽引力
選擇前車路跡，轉(zhuǎn)彎時(shí),，提前減檔穩(wěn)速,，采用邊轉(zhuǎn)邊回的方式轉(zhuǎn)彎。下山時(shí),，及時(shí)減檔,，輕壓剎車，雙手快速來(lái)回?cái)[動(dòng)方向盤下山,。遇彎道也采用邊轉(zhuǎn)變回的方式轉(zhuǎn)彎,。 跳躍路段和碎石路面 對(duì)車輛性能要求：機(jī)動(dòng)性、循跡性,、通過(guò)性
掌握車速,，根據(jù)跳躍頻率，采用加速和減速的方式控制車速，注意車身橫向擺動(dòng),。注意控制車速,，最好不超過(guò)50公里/時(shí)。 西藏是一次驚險(xiǎn)而刺激的旅程,，西藏的地理地貌是越野玩家得天獨(dú)厚的訓(xùn)練基地,。如何選擇一輛最稱心的坐騎去完成這段心靈之旅？針對(duì)進(jìn)藏越野的特殊要求,，我們向您推薦4類具有代表性的進(jìn)藏車型,，相信必有一款是您所中意的。探險(xiǎn)類自駕游最適合車型 價(jià)格：77萬(wàn)-112.78萬(wàn)元
叫蘭德酷路澤可能很多人還不習(xí)慣,，老車迷還是習(xí)慣叫它“陸地巡洋艦”,，在整個(gè)西藏大家都把豐田的越野車昵稱為“牛頭”?？赡懿孛駛冋J(rèn)為“陸地巡洋艦”就是鋼鐵的高原“牦牛”,。“陸地巡洋艦”在西藏的口碑非常好，他的可靠性,、耐久性,、通過(guò)性、舒適性一直被人津津樂道,。除此意外“陸地巡洋艦”也是目前西藏保有量最大的高端越野車,，配件的供應(yīng)充足，維修甚至比一些新近國(guó)產(chǎn)的SUV車型都方便,。 蘭德酷路澤5門8座的設(shè)計(jì),、2.85米的軸距確保了這款車有足夠的乘坐和儲(chǔ)物空間。非承載式的車身,，強(qiáng)度非常大,，適應(yīng)惡劣路況；油箱超大續(xù)航里程長(zhǎng),，如果您的資金充足,，同行的人相對(duì)較多，而且準(zhǔn)備去一些人煙稀少的地區(qū),，那么去西藏蘭德酷路澤應(yīng)該是最合適的,。 不過(guò)筆者不太建議你選擇裝備空氣升降懸掛的VX-R和VX車型，首先空氣懸架的耐用性不如普通懸架,，其次維修也比較麻煩,，雖然我們不提倡超載，但車輛在西藏這種特殊的使用環(huán)境下往往都有超載的可能（比如同行車輛拋錨）,，當(dāng)車輛超載的時(shí)候氣動(dòng)懸架就不能正常工作了,。普拉多在西藏的保有量也不小，同屬于豐田車系，這里我們就不多介紹了,。常規(guī)路線自駕游適合車型 價(jià)格：29.8萬(wàn)-47.8萬(wàn)元
在西藏除了豐田系列的越野車,，三菱的越野車也挺多的。主要原因是相比“陸巡”系列的車帕杰羅相對(duì)便宜,，而且性能也還不錯(cuò),。帕杰羅車型配備的超選四輪驅(qū)動(dòng)能讓你在時(shí)速100km/h內(nèi)，在2H,、4H和4HLc模式之間切換,，讓你在任何時(shí)候都能根據(jù)需要選擇你想要的動(dòng)力輸出。 長(zhǎng)豐三菱帕杰羅的V73和V77為5座或7座設(shè)計(jì),，軸距2.78米,，車內(nèi)空間也是挺大的，這款車采用的是前雙叉臂懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng),，半承載式車身結(jié)構(gòu)。雖然半承載式車身沒有非承載車身的車型強(qiáng)度大,，但這種結(jié)構(gòu)公路行駛的舒適性會(huì)更好,。如果你去西藏只是計(jì)劃走一些常規(guī)路線自駕游路線，中檔價(jià)位選擇帕杰羅也是不錯(cuò)的,。 價(jià)格：41.89萬(wàn)-51.69萬(wàn)元
吉普可以說(shuō)是越野車中的元老級(jí)品牌,。目前這款車在中國(guó)共有兩種主要型號(hào)——撒哈拉和羅賓漢，廠商指導(dǎo)價(jià)從41.89萬(wàn)到51.69萬(wàn),。從外形來(lái)看就知道這是一款地地道道的硬派越野車,。除了車頭的7孔格柵之外，很難再尋找什么款式設(shè)計(jì)的痕跡,。不過(guò)恰恰是這種粗獷的外形反而體現(xiàn)出一種時(shí)尚的感覺,。 牧馬人采用分時(shí)四驅(qū)的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)在正常公路行駛時(shí),，它完全是依靠后輪驅(qū)動(dòng),。這樣在鋪裝良好的路面上它可以獲得接近普通車輛的駕駛感受和相對(duì)低的燃油消耗。在遇到復(fù)雜路況時(shí),，通過(guò)手動(dòng)控制差速器鎖止,，牧馬人的越野性能可以被完全釋放出來(lái)。 當(dāng)然,，要牧馬人這種車講究燃油經(jīng)濟(jì)性未免有點(diǎn)天真了,。它裝備的一臺(tái)3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么先進(jìn)的技術(shù)，最大功率僅為146千瓦,，最大扭矩為315牛米,。其實(shí)可靠性才是它最大的優(yōu)勢(shì)。在青海這樣的高海拔地區(qū)，由于空氣比較稀薄,，小而精密的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)并不能有效發(fā)揮大功率的優(yōu)勢(shì),，此時(shí)大而簡(jiǎn)單的牧馬人就有了用武之地。 從車身體型上看,，牧馬人有兩門版和四門版兩種,，兩門版由于軸距較短，越野性能要更強(qiáng)一些,，而四門版在空間方面具有優(yōu)勢(shì),。另外，牧馬人方正的造型使車內(nèi)空間可以實(shí)現(xiàn)最大化的利用,，如果是兩人出游的話,，裝上一個(gè)星期的行李應(yīng)該是沒問題的。 除了油耗較高之外,，這款車還是會(huì)有其他小缺點(diǎn),，最主要的就是你要忍受它在公路行駛時(shí)對(duì)路面顛簸的處理方式。由于采用非獨(dú)立懸掛和非承載式車身,，在高速經(jīng)過(guò)路面上的溝溝坎坎時(shí)反應(yīng)有些過(guò)頭,，另外4擋自動(dòng)變速箱對(duì)加速的線性考慮得也不是很周到。 不過(guò)不可否認(rèn)的是,，它可以帶你去很多其他車——包括很多SUV也不能到達(dá)的地方,，欣賞別人無(wú)法看到的美景，有了這樣的“特權(quán)”,，多花一點(diǎn)成本,，犧牲一點(diǎn)舒適性也是值得的。 可以跑西藏比較便宜的SUV車型 長(zhǎng)城哈弗H3 陸風(fēng)X8 長(zhǎng)豐獵豹CS6 價(jià)格：10萬(wàn)元級(jí)別
很多人跟我聊天講,，很多自主品牌的SUV在國(guó)內(nèi)越野場(chǎng)地比賽表現(xiàn)也不錯(cuò),，這不說(shuō)明這些車的越野能力也不錯(cuò)嗎？跑西藏,，一輛車的越野性能好并不是全部,。我們平時(shí)自駕游遇到爛路通常都開的很慢，但是西藏那么大,，很多時(shí)候連續(xù)幾十甚至上百公里都是像建筑工地一樣的爛路,，這種路況下你不可能開的太慢，很多越野車在這種路面都是8,，90的速度跑,，一跑幾個(gè)小時(shí)，這種情況下對(duì)車輛的可靠性是極度的考驗(yàn),。 短途或偶爾跑爛路國(guó)產(chǎn)自主品牌的SUV并沒有太多問題,，長(zhǎng)城H3,、陸風(fēng)X8、長(zhǎng)豐獵豹CS6這三款車是目前10-15萬(wàn)左右比較主流的幾款SUV,，這幾款車都有4驅(qū)版本,。汽油車型上長(zhǎng)城H3和獵豹CS6都使用的是國(guó)產(chǎn)三菱的4G64的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93千瓦,。陸風(fēng)X8上用的是國(guó)產(chǎn)三菱4G69的發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率118千瓦。長(zhǎng)城H3上也有國(guó)產(chǎn)三菱4G69的發(fā)動(dòng)機(jī)只是動(dòng)力調(diào)教到了100千瓦,。這三款車的軸距也都在2.7米以上,，都是5門5座的設(shè)計(jì)。 這幾款國(guó)產(chǎn)SUV最大的優(yōu)勢(shì)就在于其性價(jià)比,，長(zhǎng)城H3的四驅(qū)入門級(jí)車型為11.43萬(wàn),；陸風(fēng)X8的四驅(qū)入門車型為13.98萬(wàn)；長(zhǎng)豐獵豹CS6的四驅(qū)入門車型為16.98萬(wàn),。這幾款車?yán)镞€有柴油車型,，筆者建議你最好不要選擇柴油車型，因?yàn)槲鞑仄捅炔裼透谜?。如果你的目的只是為了從?nèi)陸開到拉薩,，走一些爛路不至于像普通轎車那樣被困住，那么這三款車也都?jí)蛴谩?strong>另類自駕游選擇 國(guó)產(chǎn)微面 價(jià)格：3-5萬(wàn)元
看到這個(gè)推薦很多朋友可能會(huì)大跌眼鏡,，不錯(cuò)是微面。推薦微面首先是因?yàn)楝F(xiàn)在西藏微面很多,，特備是一些國(guó)內(nèi)主流品牌,，像五菱、長(zhǎng)安等等,。這些車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，配件豐富，只要修車的地方幾乎都能修,。其次微面的空間非常大,，甚至超過(guò)一些越野車，這樣你就可以帶足攜帶你旅行需要的物品,。最后一點(diǎn)微面很便宜,，大部分的車后輪還都用的是鋼板彈簧，這樣的設(shè)計(jì)承載能力強(qiáng),，可靠性非常高?，F(xiàn)在西藏很多租車公司都提供微面，空間大坐人多,，油耗低,，使用費(fèi)用低,，可見微面還是很適合西藏的。 很多人可能會(huì)提出微面的動(dòng)力不行,、舒適性不行,、通過(guò)性能很差。這些是事實(shí),！不過(guò)開微面去西藏我們就要換種心態(tài)了,，開越野車去西藏更多的人是一種征服的心態(tài)，開微面則是為了享受過(guò)程,，是為了感受自然,，是為了體驗(yàn)沿途文化。因?yàn)閯?dòng)力差所以沿途你也開不快,，加之微面的視線又相當(dāng)好,，所以沿途你可以充分的享受風(fēng)景。而且這樣一輛“旅行車”開出去也絕對(duì)低調(diào),，但當(dāng)車上坐3個(gè)人,，在拉上遠(yuǎn)行的物品，車剛好處于半滿載的狀態(tài),，此刻鋼板彈簧后懸架的韌性就體現(xiàn)出來(lái)了,，依照筆者的經(jīng)驗(yàn)，半滿載是微面并沒有我們想象的那么不舒服,。 中國(guó)目前微面的年銷量上百萬(wàn)輛,，市場(chǎng)保有量相當(dāng)大，絕對(duì)不怕車壞半路沒法修,。微面的技術(shù)雖不先進(jìn),，但在國(guó)內(nèi)微面本來(lái)就是吃粗糧干重活的主，皮實(shí)耐用,。所以微面的可靠性,、耐用性并不比10萬(wàn)左右的轎車差，由于吃慣了粗糧微面還練就了一項(xiàng)本事——不挑油,。因?yàn)榕帕啃?、車型小，所以我很少聽說(shuō)微面的油耗有過(guò)10L的,，一路聽著音樂兄弟們聊著天,，悠哉悠哉的從寬敞的窗欣賞著景色，這其實(shí)也是一種享受,。 |
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