有人說，中國僅用50年的時間,，便走過了西方發(fā)達國家近200年的發(fā)展之路,，仔細想想，還真是那么回事兒,，畢竟,，時代的車輪滾滾向前，即便是我們身在其中,，都感覺有些跟不上時代發(fā)展的步伐,。就比如20多年前的DVD和bb機，雖然在那個年代鼎盛一時,，但很多人還沒來得及購買,，它們就被迅速淘汰，成為了歷史發(fā)展的見證品,。

而如今,，我們的發(fā)展更是進入了快車道，很多事物正在經(jīng)歷著新的輪回,，就比如國內(nèi)的汽車行業(yè),，發(fā)展速度可謂是一飛沖天，首先是傳統(tǒng)的燃油車,，在2000年前后開始大規(guī)模的普及,，20多年的時間，中國的汽車保有量已經(jīng)越了美國,，達到了3.3億臺,，位列世界第一。

而對應(yīng)的加油站，在上世紀80年代初,，僅有600多座,，到了2000年的時候，已經(jīng)突破了9萬座,，可見速度之快,，而截止到2023年底，國內(nèi)的加油站總量已經(jīng)接近12萬座,，如此一來,，讓我們加油無比的便捷。

而站在對立面的新能源汽車,，就在幾年之前,，很多人還都是嗤之以鼻，認為綠牌車型不僅存在續(xù)航里程短,、充電不方便等短板,，而且充電快則1小時，慢則8個小時,，確實太耗費時間,，補給效率跟燃油車有著天壤之別。

而如今,，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展,，中國的新能源汽車不僅在續(xù)航里程、補給效率方面實現(xiàn)了巨大突破,，而且放眼全球,，都是遙遙領(lǐng)先般的存在。畢竟,，市面上主流車型的續(xù)航,，都已經(jīng)達到了500~700km區(qū)間，甚至還有部分車型已經(jīng)突破了1000km.

而在補給方面,，不僅有了800V以及900V的高壓快充,，可實現(xiàn)1秒鐘1km的充電速度，甚至蔚來汽車還打造出了換電模式,，預(yù)計到2024年底,，全國換電站將突破3300座，不足3分鐘便可滿電出發(fā),。

同時,，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，截止2024年9月底,，全國電動汽車的充電樁總數(shù)，已經(jīng)超過了1143萬條。所以,，如果你是在1線,、2線或是3線城市，打開地圖一搜索,，便會發(fā)現(xiàn)周圍有密密麻麻的充電樁,，沒錯，短短幾年間,、不知不覺中,，電動汽車的補給設(shè)施已經(jīng)足夠完善。

所以,，你會發(fā)現(xiàn),，在當今高油價的背景下，新能源車型開始成為了越來越多人的選項,，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,，2023年中國汽車的總銷量為3009萬臺，其中新能源車型為949萬臺,，占比還不足1/3,，而到了今年7月份，國內(nèi)新能源車型的銷售占比已經(jīng)突破了51%,，而10月份的占比已經(jīng)直逼53%,。如此可見，購買燃油車的已經(jīng)徹底淪為少數(shù)派,。

而就目前來看,，國內(nèi)燃油車的保有量約為3億臺，新能源車型約為3000萬臺,，但隨著新能源車型的接受度越來越高,，銷量也會迅速增加，從而導(dǎo)致燃油車市場快速萎縮,，加之市面上有1/3的燃油車車齡,，已經(jīng)達到了10年左右，未來5年內(nèi)會加速淘汰換新,，經(jīng)過一番此消彼長之后,，未來10年國內(nèi)新能源車型的保有量或?qū)②s超燃油車。

由于燃油車的數(shù)量大幅減少,，將會使越來越多的加油站入不敷出,，甚至出現(xiàn)嚴重虧損，而到時候,，80%的加油站或?qū)⒚媾R關(guān)閉和轉(zhuǎn)型,，因此，新的問題也就來了，到時候燃油車加油,，可能將會跟10年之前的電動車充電那樣不方便,，成為一個大難題，對于這種情況大家怎么看呢,？