哈弗宣布8年后停售燃油車,，接下來，為了從組織架構(gòu)上支撐和保障新能源發(fā)展,，哈弗將建立新能源公司,。

8月22日，哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會暨第三代H6超級混動DHT雙子星亮相上市活動在北京水立方舉行,，宣告哈弗開啟向新能源賽道的全面轉(zhuǎn)型,。

在哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，長城汽車總裁穆峰表示：“作為長城汽車旗下最大的整車版塊，哈弗將迎來新能源全面轉(zhuǎn)型,。這將是哈弗的里程碑,，更是長城汽車在向新能源全面轉(zhuǎn)型的道路上，邁出的最堅定的一步,，標(biāo)志著長城汽車的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)全面展開,！”

哈弗品牌CEO李曉銳表示，計劃2025年實現(xiàn)新能源銷量占比80%,，2030年,，哈弗汽車將正式停售燃油車。

毫無疑問,，發(fā)展新能源是當(dāng)前中國汽車時代賦予的要求,。2022年上半年新能源汽車銷量規(guī)模持續(xù)攀升，市場占有率達(dá)21.6%,，提前完成了國家《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中“2025年新能源汽車銷量達(dá)到新車總銷量的20%”的目標(biāo),。

但值得注意的是，哈弗品牌目前新能源車型布局來看似乎也并不算激進(jìn),。從這一點來看,，哈弗品牌如何在2025年實現(xiàn)新能源占比80%、2030年完全停售燃油車,，值得關(guān)注,。

會上，哈弗品牌正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略,，將“新能源SUV專家”作為新的品牌標(biāo)簽,。

哈弗品牌CEO李曉銳表示：“在新能源時代浪潮下，哈弗將以同樣的勇氣和決心,，全面推進(jìn)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，來重啟下一個10年的王者之路?！?/span>

發(fā)布會上,，全新哈弗品牌標(biāo)識正式亮相。

哈弗品牌全新LOGO“榫卯”,，表達(dá)了對充滿智慧,、獨具匠心的工匠精神的傳承與創(chuàng)新。

哈弗方面表示：“隨著全新品牌標(biāo)識的發(fā)布,，全新的視覺體系和終端形象識別體系也將在線上線下啟用,，推進(jìn)哈弗品牌全面的形象煥新?！?/span>

產(chǎn)品規(guī)劃上,，在長城汽車檸檬混動DHT技術(shù)的加持下,，國民神車哈弗H6帶來第三代H6超級混動DHT雙子星，為哈弗品牌鋪路,。

同時,，哈弗品牌第二款新能源重磅車型將于成都車展正式亮相，并規(guī)劃于年底再度推出一款全新車型,。在新能源時代，哈弗將為用戶帶來品質(zhì)更加出眾的新能源SUV產(chǎn)品,。

此外,，據(jù)官方透露，為了從組織架構(gòu)上更好的支撐和保障哈弗新能源事業(yè)的發(fā)展,，未來哈弗還將建立新能源公司,。

在發(fā)布新能源戰(zhàn)略的同時，哈弗還展示了諸多新能源領(lǐng)域的準(zhǔn)備與成果,。

據(jù)官方表示,，2021年長城汽車研發(fā)投入將近100億元，而到2025年,，累計研發(fā)投入將達(dá)到1000億元,。同時，依托于檸檬混動DHT技術(shù)的賦能,，圍繞混動,、純電動以及氫能源三軌并行，深入布局,，加速電動化轉(zhuǎn)型,。

哈弗品牌將導(dǎo)入長城汽車已有的動力電池技術(shù)、第三代半導(dǎo)體SIC產(chǎn)業(yè),、多架構(gòu)并行/橫縱置并舉,、車規(guī)級全場景解決方案、電驅(qū)動技術(shù),、面向未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的端云一體化云腦,、全天候電池安全管理系統(tǒng)以及整體式高強度安全框架的“護(hù)芯甲”等，努力向新能源轉(zhuǎn)型,。

品牌戰(zhàn)略發(fā)布之際,，第三代H6超級混動DHT雙子星隨即正式亮相上市。

哈弗H6 DHT HEV 車型上市官方指導(dǎo)價為14.98萬元,；DHT PHEV車型同步開啟預(yù)售,，55km車型綜合補貼后預(yù)售價16.88萬元，110km車型綜合補貼后預(yù)售價17.68萬元,。

里程表現(xiàn)方面,，哈弗H6 PHEV版本在滿油滿電的狀態(tài)下,，純電續(xù)航110km版本綜合工況續(xù)航可達(dá)1150公里，即使在匱電狀態(tài)下,，百公里油耗也能低至5.6L,。也就是說，一箱油可以實現(xiàn)從北京到上海,。

哈弗方面表示,，為了驗證產(chǎn)品在極限環(huán)境下的續(xù)航能力，哈弗委托中汽研在零下40攝氏度到零上60攝氏度的100度極限溫差下進(jìn)行續(xù)航挑戰(zhàn)試驗,，在經(jīng)歷連續(xù)43小時不間斷行駛后,，哈弗H6 PHEV完成了1178公里的超遠(yuǎn)續(xù)航。

安全方面,。第三代H6超級混動DHT雙子星由檸檬混動DHT加持,、依托全球標(biāo)準(zhǔn)打造，具備三電系統(tǒng)安全,、智能主動安全,、碉堡級被動安全的全域三重安全保障，電池經(jīng)過火燒,、泡水,、擠壓三大項超國標(biāo)嚴(yán)苛考驗。

智能化方面,，哈弗全力向智能化轉(zhuǎn)型,，其三智融合產(chǎn)品理念包括智能座艙、智能駕駛以及智能服務(wù),。公司表示,，智能化是完整的汽車軟硬件重塑，因此打造全新一代EE架構(gòu),，采用中央計算+區(qū)域控制方案,。

智能座艙方面，將采用交互+AI+生態(tài),，打造可生長的逸動生活空間,；智能駕駛上，將基于IDC 3.0第三代自動駕駛計算平臺,，單板算力達(dá)到360TOPS,；智能服務(wù)方面，面向未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的端云一體化云腦,。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,，和日系合資品牌CR-V混動和RAV4混動相比，第三代H6超級混動DHT雙子星的主要優(yōu)勢在于更具競爭力的價格和更高的性價比,。另外,，從已經(jīng)上市的拿鐵和瑪奇朵DHT車型的表現(xiàn)來看,，其混動的實力甚至高于本田、豐田的表現(xiàn),。

和其他自主品牌插電混動相比,，哈弗H6混動版的優(yōu)勢在于可不充電，對于不限牌或者充電不方便的用戶來說是利好條件,。

今年7月,，哈弗品牌累計售出61279輛,，同比增長7.14%，前7月累計售出350182輛,。

其中，哈弗H6在7月份售出28638輛,，同比增長7.35%,，前7月累計售出164559輛。

作為長城汽車的核心品牌,，哈弗承擔(dān)了長城汽車一半以上的銷量,，是長城汽車?yán)麧櫤腕w量的重要來源。而在哈弗陣營中,，哈弗H6又無疑是哈弗品牌的銷量擔(dān)當(dāng),。

當(dāng)哈弗以哈弗H6作為新能源戰(zhàn)略發(fā)布的重點車型，充分表示了哈弗開始全方位的進(jìn)入新能源時代,、面向新能源未來尋找答案,。

進(jìn)入2022年，一度被視為“過渡技術(shù)”的混動藍(lán)海市場開始呈現(xiàn)強勁增長,。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，2022年上半年，插電式混動汽車銷售50.2萬輛,，增幅高達(dá)194.3%,，超過純電動市場增速。

對于混動產(chǎn)品銷量增長,，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,，“一方面，油價高漲的情況下,，消費者既想體驗燃油車的駕駛感受和補能的便利性,，又對節(jié)能和智能化有需求；另一方面,，得益于插電混動技術(shù)的突破,，近期份額大幅提升,。”

雖然,，此前,，哈弗的銷售結(jié)構(gòu)被業(yè)內(nèi)認(rèn)為太過聚焦或者依賴于哈弗H6車型，缺乏矩陣式的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),。但車云菌認(rèn)為,，這可能是哈弗迅速發(fā)展新能源混動市場的機會。

首先,，哈弗有著龐大的用戶基群以及市場銷量,。作為最賣座的車系，哈弗H6在市場有廣泛的品牌認(rèn)知度和口碑,，以此為起點可以說相比于其他品牌車型第三代H6超級混動DHT雙子星贏在了起跑線,。

同時，從技術(shù)層面上說,，哈弗擁有出色的長城檸檬混動DHT新能源技術(shù),，在動力、油耗,、安全性等方面,，長城檸檬混動DHT新能源技術(shù)是適合中國消費者的混合動力技術(shù)。

此外,，哈弗本身一方面擁有長城集團(tuán)的生態(tài)體系,，其垂直整合能力較強。另一方面,，市場下沉足夠深入,。據(jù)了解，目前,，哈弗目前已經(jīng)擁有1000家覆蓋一到五線城市的4S一級渠道,，地級市覆蓋率高達(dá)96.8%。

“哈弗在長城中占比較大,，也是最容易讓消費者體驗到的品牌,。”李曉銳曾表示,，“哈弗轉(zhuǎn)型成功也將代表著長城的轉(zhuǎn)型成功,。我們需要集團(tuán)的品牌背書和技術(shù)賦能，集團(tuán)的成功也需要哈弗在市場上把這個車賣火起來,?！?/span>

當(dāng)前，哈弗正在走出舒適區(qū),。轉(zhuǎn)向新能源,、深化品類戰(zhàn)略,、踐行數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及創(chuàng)造更好的用戶共創(chuàng)生態(tài)，將成為哈弗品牌今后發(fā)力的重點,。

哈弗如今提出8年內(nèi)停售燃油車的目標(biāo),，其底氣來自于市場和自身實力。

一方面,，15－20 萬元,，以及 10－15 萬元區(qū)間正是中國 SUV 市場的核心銷量地帶。分析認(rèn)為,，上半年市場基盤分別為85萬輛和122萬輛,，占比 52％。隨著細(xì)分市場發(fā)展,，混動車型在這 50％市場內(nèi)會有巨大潛力,。

另一方面，哈弗在過去的10多年中,，在市場當(dāng)中積累了超過750萬的用戶,。顯然，這是哈弗目前最寶貴的財富,。此次哈弗切入新賽道，并非是采用降低成本的方式,，而是在原有的基礎(chǔ)上的補強,，無論對哈弗H6還是哈弗來說都是錦上添花。

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