滬渝蓉沿江高鐵正在鋪軌,，瓜爺拉著長(zhǎng)500米的鋼軌前往鋪軌位置。（來(lái)源：光影故事 2024-12-21）視頻中是滬渝蓉沿江高鐵已經(jīng)鋪好的鋼軌,，正在從荊門往武漢方向鋪設(shè)，一天可以鋪設(shè)6公里,。
鐵軌來(lái)自武鋼,，直接鋪設(shè)長(zhǎng)500米的鋼軌，出廠時(shí)都是按照軌道設(shè)計(jì)來(lái)的,，鋪完后再閃光焊接為一整條,，中間沒(méi)有縫隙，確保高鐵運(yùn)行平穩(wěn)和熱脹冷縮,。
今天從荊門漳河已經(jīng)到了京山雁門口隧道,，估計(jì)年前可以鋪到武漢。湖北計(jì)劃明年九月三條高鐵通車,！除沿江武宜段外,，還有襄荊高鐵和宜興聯(lián)絡(luò)線。襄荊高鐵本來(lái)是計(jì)劃26年通車的,，沒(méi)想到建設(shè)比宜興聯(lián)絡(luò)線還快了,，已不成問(wèn)題。沿江高鐵武宜段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,，武漢至宜昌段起自武漢市,，經(jīng)天門市、荊門市,，終至宜昌市,，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。沿線設(shè)有8座車站,，其中,，漢口站為既有車站，其余7座車站均為新建車站,。合武高鐵東起安徽省合肥市,，途經(jīng)六安市及湖北省黃岡市，終至武漢市,。全線共設(shè)車站8座,，分別為：合肥南、六安北,、金寨東,、南溪、麻城北（并既有站）,、紅安（并既有站）,、長(zhǎng)江新區(qū)、武漢天河,。2023年5月23日,，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段湖北段開(kāi)工建設(shè)。2024年1月2日,，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段安徽段開(kāi)工建設(shè),。新線比老線縮短30分鐘旅程，將極大提升合肥與武漢之間的交通效率,。預(yù)計(jì)2028年6月底完工,。全長(zhǎng)360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,。西十高鐵于2021年12月全線動(dòng)工,，目前處于站前工程和站后工程同步施工階段，預(yù)計(jì)2026年建成通車,。線路長(zhǎng)度：新建正線全長(zhǎng)256公里,，其中陜西省境內(nèi)170公里，湖北省境內(nèi)86公里,。西十高鐵全線共設(shè)7個(gè)車站,，分別為：西安東站、藍(lán)田站,、商洛西站,、山陽(yáng)站、漫川關(guān)站,、鄖西站,、十堰東站。其中，西安東站為始發(fā)站,，十堰東站為接入站,，其余均為新建中間站。『 京山南站 』 京山與屈家?guī)X區(qū)域交通重要節(jié)點(diǎn) 京山南站效果圖 京山南站位于京山市雁門口鎮(zhèn),，與京山市區(qū)直線距離24.1km,。車站規(guī)模為2臺(tái)4線，按一般中間站設(shè)計(jì),，為落地站,。主要辦理旅客列車到發(fā),、通過(guò)及旅客乘降等業(yè)務(wù),，以通過(guò)作業(yè)為主。
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