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2024年8月9日晚,，eπ007增程版上市，同步開啟交付,。其中,，eπ007 200Air增程版廠家指導價13.16萬元，eπ007 200Pro增程版15.96萬元,，均擊穿中大型旗艦轎車的價格體系,。除了價格超乎想象，eπ007還為消費者帶來價值盛宴,。上市之際,，eπ007 200Pro增程版推出最高等值5.08萬元的尊享權益禮包，包括2000元抵2.2萬元購車尾款的限時現(xiàn)金減免,、1萬元選裝升艙補貼等,。eπ007增程版是破局者。它不僅攜帶眾多前沿極致技術與越級豪華體驗而來,，也是東風奕派品牌力,、技術力的絕佳體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，eπ007純電版,、eπ008分別于今年3月14日,、6月14日上市，都是上市即上量,，截至7月底累計銷量已超2.3萬輛,。 隨著增程版上市，eπ007純電+增程雙動力齊發(fā),，向傳統(tǒng)B級轎車市場格局發(fā)起挑戰(zhàn),，重新定義這個細分市場的價值標準。 
增程時代已來 在新能源汽車市場,，純電已不再是車企押寶的主打路線,，他們紛紛轉向純電+混動“兩條腿走路”策略。乘聯(lián)會發(fā)布的上半年乘用車銷量顯示,，增程式汽車異軍突起,，銷量飆升至46.9萬輛，同比增長率高達124.2%,，遠遠高出純電車型的11.6%,。這預示著增程式技術有巨大的市場潛力。進一步觀察銷量榜單,，不難發(fā)現(xiàn)一個明顯趨勢——那些采取純電+增程“兩條腿走路”發(fā)展戰(zhàn)略的車企,，其市場表現(xiàn)遠超單一依賴純電的企業(yè)。其一,，增程市場興起,，傳統(tǒng)主機廠憑借深厚積累的發(fā)動機技術，再次展現(xiàn)強勁的競爭力,，證明其在向新能源轉型過程中的不可替代性和持續(xù)創(chuàng)新能力,。其二，在新能源時代,，雖然純電驅動是焦點,，但市場需求多元化，呼喚技術解決方案也多元化,。其三,，增程技術正逐步成為連接燃油車與純電動車的重要橋梁，是未來新能源市場的主流趨勢之一,。當前,，增程技術已全面崛起，增程時代已來,，eπ007增程版登上了絕佳舞臺,。隨著增程市場爆發(fā),，增程技術躍至各大車企競相角逐的核心領域。在這場技術盛宴中,，搭載東風馬赫超感增程系統(tǒng)的eπ007增程版,，其戰(zhàn)力究竟如何，是業(yè)界內外關注的焦點,。從來就沒有完全落后的技術,，只有是否適合市場需求的技術?；仡櫾龀碳夹g的演進歷程,，大致可分3個階段：1.0階段，即基礎增程器時代,。這一階段主要解決了電動汽車續(xù)航里程焦慮的初步問題,，通過增程器為電池提供額外電力，延長續(xù)航,。這一階段,，產品短板明顯，如啟動聲音大,、振動感強,、油耗高，甚至被冠以“油老虎”之名,。這些不足,，一度成為人們質疑增程技術是否先進的主要論據(jù)。2.0階段,，超級增程概念興起,。多家車企推出自家命名的超級增程技術，標志著增程技術向更高效,、更智能的方向邁進,。隨著技術不斷精進，超級增程的發(fā)動機配置,，實現(xiàn)了從三缸到四缸的跨越式升級，顯著提升噪音控制,、振動抑制以及油耗表現(xiàn),。但超級增程技術在饋電狀態(tài)下的性能、油耗,、靜音表現(xiàn),，尤其是動力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性，仍是痛點,。增程技術的演進方向,，始終圍繞優(yōu)化用戶體驗,。3.0階段，可稱超感增程,。東風汽車的馬赫超感增程系統(tǒng)即為其中代表,，該系統(tǒng)不僅集成了先進的智能增程控制技術，更在能效,、動力與靜謐性方面,，樹立了新的行業(yè)標桿。“增程技術絕非落后的代名詞,，而是一個充滿潛力與機遇的技術領域,。”相關業(yè)內人士認為,，只要能精準捕捉并有效解決用戶的真實需求與痛點,，增程技術同樣是推動汽車行業(yè)向綠色和智能轉型的主流發(fā)展方向之一。東風馬赫超感增程系統(tǒng)問世,，正是對這一理念的詮釋與證明,。增程器由發(fā)動機與發(fā)電機構成。高效的增程器,，不僅需要發(fā)動機和發(fā)電機足夠高效,，還需要二者高效區(qū)匹配度足夠高。但是實際開發(fā)中,，一般發(fā)動機高效區(qū)偏向于中低速大扭矩區(qū)間,，而發(fā)電機高效區(qū)卻在高速中大扭矩區(qū)間，這種差異,，使得二者的高效工作區(qū)域難以完美匹配,。增程式技術要想臻于完美，必須構筑堅實的發(fā)動機技術基礎,，壓榨發(fā)動機和發(fā)電機的極限效率,，同時確保二者的高效區(qū)間盡量重合，才能達到高效,、節(jié)油,、靜音的完美狀態(tài)。那些真正掌握發(fā)動機頂尖技術的傳統(tǒng)車企,，無疑占據(jù)了得天獨厚的優(yōu)勢,。他們憑借深厚的技術積累與創(chuàng)新能力，能更準確地把握技術趨勢,，引領行業(yè)發(fā)展,。馬赫動力就是這一領域的璀璨明星，是東風汽車技術實力的集大成者,。得益于東風汽車55年造車沉淀,，eπ007增程版配備的發(fā)動機和發(fā)電機擁有顯著的領先優(yōu)勢,。它搭載的馬赫動力1.5L混動專用發(fā)動機，創(chuàng)新采用催化器前EGR（廢氣再循環(huán)）取氣方案,，配合插入式EGR分配結構,，改善混合氣均勻性，最高EGR率達到30%,，大幅提升使用工況點的經濟性,。傳統(tǒng)燃油車受制于變速箱速比等參數(shù)，發(fā)動機工作區(qū)與輪邊耦合,，發(fā)動機極易工作在低效區(qū),。而eπ007增程器運轉工況可以與車輪解耦，通過動力電池這個“蓄水池”,，確保在各種車況下均能高效運轉,，大幅度改善油耗。此外,，eπ007的增程器在開發(fā)中結合整車工作區(qū)間,，通過優(yōu)化調整電機極槽配合，增加槽滿率,，減少端部繞組,，將發(fā)電機與發(fā)動機高效區(qū)間深度重疊，使得總成高效區(qū)重合度超過80%,，提升了油電轉化率,。在1.5L混動專用發(fā)動機+2合1高效發(fā)電機動力組合下，eπ007增程版最高油電轉化率超過3.55kWh/L,，超過行業(yè)同級,。而且，得益于在發(fā)動機噪音和振動抑制方面的技術沉淀,，eπ007采用低剛度集成式限扭減震器,，優(yōu)化扭矩傳遞路徑，同時采用多級減震,，優(yōu)化啟停沖擊,，最終，eπ007增程器啟動介入噪聲增幅小于1dB(A),，整車增程器介入振動增幅小于0.01g,，真正實現(xiàn)了“無感介入”。在饋電狀態(tài)下全油門加速,，eπ007的噪音增量小于3dB(A)，遠低于同級平均水平8dB(A),。優(yōu)秀的增程技術,，不僅依賴單一技術的突破,，而且需要發(fā)動機、電池以及智能控制系統(tǒng)等多系統(tǒng)之間緊密配合與精妙協(xié)同,。為了滿足中大型轎車對動力與續(xù)航的雙重高標準需求,，eπ007增程版采用多項創(chuàng)新技術，構建了全方位的高效動力解決方案,。首先,，在發(fā)動機方面，eπ007增程版配備更高功率的發(fā)動機,，最大功率達77kW,，其設計巧妙地確保了在高速度、高負荷工況下,，發(fā)動機仍能穩(wěn)定工作在最佳效率區(qū)間內,。這一特性，有效避免了傳統(tǒng)發(fā)動機在極限條件下,，效率下降,、油耗增加及噪音增大的問題，為用戶帶來更充沛,、靜謐且經濟的駕駛體驗,。其次，在電池系統(tǒng)方面,，eπ007增程版采用了先進的功率型電池,，而非傳統(tǒng)的能量型電池。這種電池以卓越的放電能力著稱,，結合BMS（電池管理系統(tǒng)）優(yōu)化控制,，放電能力相比能量型電池提升40%，更優(yōu)化了車輛的動力性能,。更關鍵的是,，eπ007增程版搭載了優(yōu)秀的智能增程控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)如同車的“智慧大腦”,，根據(jù)駕駛需求及SOC智能調節(jié)發(fā)電功率,，匹配多級保電MAP策略，不僅讓車輛在最低能耗狀態(tài)下行駛,，還可確保饋電不失速——低電量工況下,，駕駛員加大油門時，增程器能快速啟動助力,，讓饋電超車無憂,。數(shù)據(jù)是最有力的佐證。在能耗管理方面,，eπ007增程版實現(xiàn)了3.55kWh/L的油電轉化效率,，在同級車型中傲視群雄,。即便在饋電狀態(tài)下，百公里油耗也僅為4.2L,。續(xù)航方面,，eπ007增程版令人非常滿意：CLTC工況下，純電續(xù)航里程達200km,，綜合續(xù)航里程為1200km,，幾乎是燃油車的一倍。在饋電狀態(tài)下,，eπ007仍能爆發(fā)較同級車型高出20~40kW的輸出功率,，最高饋電持續(xù)車速可達145km/h。整體而言,，eπ007增程版憑借超低能耗,、超強性能、超級靜音等3大獨特優(yōu)勢,，有效解決了增程車型在饋電狀態(tài)下能耗高,、性能差、噪音高的痛點,，為用戶帶來省錢爽感,、駕駛快感、噪音無感的新體驗,。eπ007增程版證明,，依托東風汽車55年造車沉淀，東風馬赫超感增程系統(tǒng)為增程技術領域樹立了新的標桿,。在用戶最關心的安全和智能化方面,，eπ007同樣“武裝到了牙齒”。eπ007搭載SOA智能座艙,，可實現(xiàn)300多個自定義場景,，滿足用戶的不同場景需求。標配20揚聲器WANOS全景聲音樂座艙,、同級反應超快的全場景智能語音交互系統(tǒng),，讓用戶在車內也享受到極佳的語音控車和影音娛樂體驗。在智能駕駛層面,，eπ007全系標配20余項智能輔助駕駛功能,，還可選配智駕領航升級包，實現(xiàn)高速NOA領航輔助駕駛,、LAPA超視距記憶泊車等同級少有的高階智駕功能,。安全性能同樣出色。eπ007全車高強度鋼占比為71.5%，熱成型鋼占比為20.3%,，榮獲“2023中國十佳車身”,。在最新一輪的C-NCAP（中國汽車安全評價體系）評測結果中，eπ007成功獲得五星安全認證,。再比如電池安全。eπ007搭載的馬赫電池,，不怕戳,、不怕擠、不怕泡,、不怕摔,、不怕震，采用云端BMS全生命周期健康管理,，可實現(xiàn)全時域熱失控監(jiān)測,。從性能到節(jié)能，再到智能和安全,，eπ007增程版在各維度均交出高分答卷,。盡管品牌成立不到一年，東風奕派卻能為eπ007增程版賦予如此多的尖端技術,，只因它站在巨人的肩膀上,。世界500強、“大廠國家隊”東風汽車體系能力加持,，擁有55年造車積淀,，依托集團的技術實力及采購供應鏈優(yōu)勢，嚴苛的國際品質標準,，收獲超6000萬用戶的口碑與信賴——東風奕派擁有的這些優(yōu)勢,，其他品牌難以比擬和復制。隨著增程版上市,，eπ007純電+增程雙動力齊發(fā),，換擋提速，有潛力成為B級轎車市場的爆品,。一方面,，eπ007精準捕捉到消費者對新能源汽車的多樣化需求。其純電版適合日常通勤與環(huán)保意識強的用戶,，而增程版則解決了續(xù)航焦慮,，拓展了長途出行的可能性，兩者結合,，eπ007實現(xiàn)了使用場景的全覆蓋,。與燃油轎車相比，eπ007增程版擁有相同的補能便利性，但它的動力,、駕駛體驗,、智能及用車成本，傳統(tǒng)燃油車卻不可企及,。另一方面,，在中高級轎車市場，eπ007堪稱全能戰(zhàn)士,，在價格,、產品、技術和配置方面,，幾乎很難找到對手,，成為雙動力時代的新王者。這是eπ007增程版的時代,，也是東風奕派的時代,。
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