事情的起因是近日有一位江西九江小米SU7的車主，在網(wǎng)上上傳了小米SU7底盤冒煙的視頻,。雖然最終車輛并沒有發(fā)生起火的情況,，但很快就上了熱搜引起了網(wǎng)友的熱議。

試想一下,，如果這輛底盤冒煙的車不是小米SU7,，會(huì)出現(xiàn)什么樣的情景？

毫無疑問這臺(tái)車如果不是小米SU7,，就一定不會(huì)有這么高的關(guān)注,。不夸張的說，作為一臺(tái)今年上市的新車,，小米SU7在國內(nèi)車市的熱度即便是價(jià)值百萬的豪車,，也是無法跟小米SU7相提并論的。

原因是什么,？因?yàn)槿思沂切∶?，小米的老板是雷軍，在國?nèi)被稱為“雷布斯”,。

在國內(nèi)車企的創(chuàng)始人中,，雷軍當(dāng)然不是最懂車，但是雷軍懂流量,、懂營銷,、懂消費(fèi)者。也正是因?yàn)樗邆溥@樣的條件,，所以才會(huì)讓小米SU7車未上市就先火,。

從小米SU7上市幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，應(yīng)該說沒有辜負(fù)雷軍和廣大米粉對(duì)它的期望。4~6月單月銷量依次為7058輛,、8646輛和14296輛,，銷量穩(wěn)步增長。

特別是6月,，在小米工廠提升產(chǎn)能之后小米SU7月銷量環(huán)比大幅增長,，直接殺入了國內(nèi)中大型轎車銷量榜的前五名，比奧迪A6L的銷量還要高,。

就在7月18日,，針對(duì)小米SU7底盤冒煙這件事情，小米汽車官方有了正式的回應(yīng),。

小米汽車表示,，這起案例是在極端偶然的情況下因極端外力引發(fā)的極小概率極端工況。

經(jīng)過與用戶溝通以及現(xiàn)場(chǎng)檢查后,，小米汽車確認(rèn)車輛底盤有明顯外力導(dǎo)致的嚴(yán)重破損,，同時(shí)事故車輛電池底部疑似發(fā)生極端的外力碰撞，導(dǎo)致電池包以及內(nèi)部電芯受損,。

最后,，小米汽車再次強(qiáng)調(diào)小米的CTB電池包開發(fā)是按照最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并且經(jīng)過了全面嚴(yán)苛的測(cè)試,，正在協(xié)助用戶妥善處理后續(xù)事宜,，懇請(qǐng)大家不信謠不傳謠。

不得不說,，小米官方的這個(gè)說明,，將中國文字的博大精深用到了極致。除了極端,、極小和偶然這些字眼,，更是強(qiáng)調(diào)了小米SU7電池的安全性，卻只字未提使用的是比亞迪刀片電池,。

最后車快評(píng)想說的是,，小米SU7即便是個(gè)網(wǎng)紅車，其實(shí)也真的不至于底盤冒過煙就讓車圈“翻了天”,。因?yàn)橹灰切履茉窜?，無論是純電動(dòng)還是插電混動(dòng)還包括增程混動(dòng)，有電池就會(huì)存在冒煙自燃的可能性,。既不要大驚小怪,，更不能為了流量造謠。

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