沈陽地鐵2號線南延線,，為沈陽地鐵首條“機場線路”,，開通后與既有地鐵2號線貫通運營。線路北起既有地鐵2號線全運路站,，南至桃仙機場站,，全長13.7公里，設車站7座,，分別為：沈本大街站,、沈中大街站、省博物館站,、中央公園站,、創(chuàng)新一路站、綜合保稅區(qū)站,、桃仙機場站,。

沈陽地鐵4號線，為沈陽地鐵開通運營的第5條線路,，是線網(wǎng)中又一條南北走向的重要干線,。線路北起正新路站，南至創(chuàng)新路站，全程34公里,，設車站23座,，分別為：正新路站、文官街站,、望花站,、觀泉路站,、北大營站,、合作街站、洮昌街站,、沈陽大學站,、沈陽北站、皇寺路站,、市府大路站,、太原街站、南五馬路站,、砂陽站,、南京橋站、長白島站,、長白南站,、金倉路站、云杉路站,、紅椿路站,、城建學院站、沈陽南站,、創(chuàng)新路站,。換乘站4座，在合作街站與地鐵10號線換乘,，在沈陽北站與地鐵2號線換乘,，在太原街站與地鐵1號線換乘，在長白南站與地鐵9號線換乘,。

沈陽地鐵最新運營線網(wǎng)圖

2號線南延線：桃仙機場站首班車時間為6:00,，末班車時間為22:00；蒲田路站首班車時間為6:00,，末班車時間為23:00,。

4號線：正新路站和創(chuàng)新路站首班車時間均為5:30，末班車時間均為23:00,。

沈陽地鐵全線網(wǎng)首末班車時刻表

（4月1日至10月31日）

雙線開通后,，線網(wǎng)首班車將繼續(xù)采用多點發(fā)車,發(fā)車點位由原有14個增至19個。其中，2號線新增3個發(fā)車點位,，4號線新增2個發(fā)車點位,。

2號線：增購車輛43列，運力得到有效提升,，工作日早高峰行車間隔由4分30秒壓縮至4分,，晚高峰行車間隔由5分壓縮至4分。雙休日高峰行車間隔由6分22秒壓縮至5分15秒,。

4號線：工作日高峰行車間隔5分45秒,。雙休日高峰行車間隔6分40秒。

地鐵2號線列車

地鐵4號線列車

本次新線裝飾裝修設計堅持標準站“一線一景”,、特殊站“一站一景”的原則,。

標準站造型風格適中，更多采用標準化照明燈具,，墻面,、柱面采用烤瓷鋁板，以簡約實用為主,。

特色站更多結(jié)合車站周邊元素,，同時將中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、城市文化融入其中,，在色彩使用和造型上更加豐富,。

在兼具美觀的同時，本次新線車站裝飾裝修在材料上也充分吸取既有運營地鐵線路的經(jīng)驗,，多選用易生產(chǎn),、易施工、易維護的裝飾材料和施工工藝,，選擇能耗低,、使用壽命長、易于維護的燈具和設施,，在滿足使用標準的同時進一步節(jié)能降耗,。在車站吊頂上采用鏤空設計，利于吸收聲音,，打造相對安靜的乘車空間,，提升乘客地鐵出行體驗。

2號線南延線按照裝修風格可分為：

4座標準站：沈本大街站,、沈中大街站,、

創(chuàng)新一路站、綜合保稅區(qū)站

3座特色站：省博物館站,、中央公園站,、桃仙機場站

沈陽地鐵2號線南延線沈本大街站

沈陽地鐵2號線南延線沈中大街站

沈陽地鐵2號線南延線省博物館站

沈陽地鐵2號線南延線桃仙機場站

4號線按照裝修風格可分為：

15座標準站：創(chuàng)新路站,、城建學院站、紅椿路站,、云杉路站,、金倉路站、南京橋站,、南五馬路站,、

市府大路站、皇寺路站,、洮昌街站,、北大營站、

觀泉路站,、望花站,、文官街站、正新路站

8座特色站：沈陽南站,、長白南站、長白島站,、

砂陽站,、太原街站、沈陽北站,、

沈陽大學站,、合作街站

沈陽地鐵4號線云杉路站

沈陽地鐵4號線城建學院站

沈陽地鐵4號線沈陽南站

沈陽地鐵4號線長白南站

沈陽地鐵4號線長白島站

沈陽地鐵4號線砂陽站

沈陽地鐵4號線太原街站

新線開通后，沈陽地鐵票制票價規(guī)則保持不變,，沿用現(xiàn)有里程分段計價票制,，運用最短路徑法，起步價為2元,，最高票價7元封頂,。

因換乘車站的增加，部分站點路徑票價有所下降,。例如：沈陽站乘車至勝利南街站票價由5元變?yōu)?元,，下降2元；沈陽站乘車至長白南站票價由4元變?yōu)?元,，下降1元等,。

打造全新沈陽地鐵“024-96200”服務熱線，對原有服務熱線進行了功能整合和系統(tǒng)重構(gòu),，統(tǒng)一受理包含運營,、建設、愛心預約,、失物招領(lǐng)等全口徑業(yè)務訴求信息和服務幫助,，“7×24小時”全時段即通即答,、接訴即辦，開啟沈陽地鐵“24小時總客服”新篇章,。