昨天,，來自沈陽市城鄉(xiāng)建設(shè)局的消息,，地鐵2號線南延線、4號線一期將于9月開始試運(yùn)營,。

大家都知道,，2號線南延線直通桃仙機(jī)場航站樓內(nèi)，以后去機(jī)場經(jīng)濟(jì)了,，也方便了,。

但對于4號線，可能期待的太久了,，大家反而失去了關(guān)注,。

其實(shí)，4號線縱貫和平,、皇姑,、沈河、大東,、蘇家屯,、渾南六區(qū)，沿途經(jīng)過沈陽北站,、沈陽南站,，也經(jīng)過太原街、西塔等商圈,，是一條具有深遠(yuǎn)影響的地鐵,。

這兩條線路開通后，沈陽地鐵運(yùn)營線路將達(dá)到5條,，總里程將達(dá)到164.7公里,。

與此同時(shí)，沈陽地鐵歷史上也將誕生一項(xiàng)紀(jì)錄,，就是運(yùn)營里程最長——46.88公里,、擁有車站最多——33座的二號線,。

繼2號線南延線、4號線一期開通之后,，同為三期規(guī)劃的9號線二期,、10號線(張沙布-蘇家屯西)將開工建設(shè)。

筆者相信大多數(shù)人對這個(gè)消息是喜聞樂見的,。

但難免有的人會說,，沈陽機(jī)場怎么才通地鐵，隨之對沈陽地鐵的建設(shè)冷嘲熱諷,。

其實(shí)在11座特大城市中,，除哈爾濱機(jī)場線還處于規(guī)劃中，還有濟(jì)南和合肥機(jī)場線路在建,。

合肥新橋機(jī)場S1線預(yù)計(jì)在2025年底開通運(yùn)營,。

濟(jì)南地鐵3號線預(yù)計(jì)2024年年底開進(jìn)遙墻機(jī)場。

行文至此,，筆者想說的是,，沈陽并沒有很多人想像那么落后，而且在一直追趕,。