圖源網(wǎng)絡(luò) 預(yù)警機(jī)自二戰(zhàn)時(shí)期誕生以來(lái),,因其集預(yù)警探測(cè)、指揮控制和情報(bào)通信于一身的特點(diǎn),,其在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮的作用可謂與日俱增,。印巴兩國(guó)作為地緣穩(wěn)定的重要因素,為了更好的應(yīng)對(duì)日益復(fù)雜的地區(qū)安全形勢(shì),,有效的保障國(guó)家安全,、維護(hù)國(guó)家利益,近年來(lái)也都在加強(qiáng)自身空中預(yù)警裝備體系和作戰(zhàn)力量建設(shè),。其中印度預(yù)警機(jī)建設(shè)充滿了印度特色,,從自行研發(fā)到轉(zhuǎn)向進(jìn)口,卻又因進(jìn)口的預(yù)警機(jī)不能滿足自身需求被迫再次轉(zhuǎn)向國(guó)產(chǎn),,雖然一度夢(mèng)碎最后卻也如愿以償,,可謂一波三折終成體系;巴基斯坦則穩(wěn)扎穩(wěn)打,,從客觀實(shí)際出發(fā),,依靠進(jìn)口符合國(guó)情需要的預(yù)警機(jī)取得了本國(guó)空軍作戰(zhàn)力量的有效發(fā)展,兩者可謂殊途同歸卻又各有所長(zhǎng),。本文將聚焦于印巴兩國(guó)的預(yù)警機(jī)建設(shè)相關(guān)情況,,對(duì)兩國(guó)相關(guān)裝備及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)介淺析,。一,、在波折中逐漸成長(zhǎng)——印度預(yù)警機(jī)綜述 作為雄心勃勃的南亞次大陸強(qiáng)國(guó),印度的野望一直是企圖將印度洋變?yōu)樽约旱摹皟?nèi)?!?,因此印度一直不遺余力地渴求著先進(jìn)的軍事備裝備。這也一度成就了印度“萬(wàn)國(guó)牌”的裝備體系,,可是對(duì)于空中力量的“倍增器”——預(yù)警機(jī),,印度卻一度糾結(jié)不已。在第三次印巴戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前夕,,印度就租了1架蘇聯(lián)的圖-126預(yù)警機(jī)(北約代號(hào)“苔蘚”),,由蘇聯(lián)機(jī)組人員操縱投入了這場(chǎng)持續(xù)13天的戰(zhàn)爭(zhēng)。在戰(zhàn)爭(zhēng)中,,印度空軍克服了蘇印雙方存在語(yǔ)言不通,、作戰(zhàn)系統(tǒng)不兼容等種種問(wèn)題,,駕駛著當(dāng)時(shí)服役的Su-7和MIG-21戰(zhàn)機(jī)依靠預(yù)警機(jī)的引導(dǎo)多次深入巴基斯坦縱深領(lǐng)土實(shí)施空襲,深入最遠(yuǎn)的攻擊點(diǎn)甚至達(dá)到約200公里左右,。巴基斯坦本土信德省和薩克加爾一線的空軍基地和地面目標(biāo)遭到了印度空軍的多次精確打擊,,共被擊落擊毀各型作戰(zhàn)飛機(jī)37架,占整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中巴軍損失飛機(jī)總數(shù)的72%以上,,印軍戰(zhàn)果不可謂不豐富,。 圖-126預(yù)警機(jī),圖源“軍鷹動(dòng)態(tài)”微信公眾號(hào) 然而,,彼時(shí)的印度或許是自信蘇聯(lián)這個(gè)“盟友”可以在關(guān)鍵時(shí)刻拉自己一把,,抑或是由于發(fā)展預(yù)警機(jī)力量代價(jià)難以承受,印度滿足于預(yù)警機(jī)“租賃”,,并沒(méi)有發(fā)展自身預(yù)警機(jī)力量的意圖,。這種情況一直持續(xù)到1985年前后,當(dāng)印度獲悉宿敵巴基斯坦正在向西方國(guó)家尋求獲取預(yù)警機(jī)時(shí),,才正式上馬了自己的預(yù)警機(jī)工程,。1986年,印度空軍和海軍就向印度國(guó)防部正式提交了空天監(jiān)視,、預(yù)警和控制計(jì)劃,,代號(hào)AEW&C的機(jī)載預(yù)警和控制系統(tǒng)計(jì)劃,其中一項(xiàng)重點(diǎn)就是預(yù)警機(jī)的國(guó)產(chǎn)研制,。不論想象圖多么花哨,、數(shù)據(jù)多么兩眼、計(jì)劃書多么“高大上”,,這個(gè)對(duì)標(biāo)E-2C鷹眼預(yù)警機(jī),、命名就結(jié)合了印度教三大主神梵天、濕婆和毗濕奴的名義的預(yù)警機(jī)項(xiàng)目,,研發(fā)一年就實(shí)現(xiàn)試飛,,1996年便參加了加爾各答航空展覽會(huì)展,號(hào)稱的性能是雷達(dá)有效工作距離達(dá)到300 km,,能探測(cè)到巡航速度為1.5馬赫的低空飛行目標(biāo)的“空中衛(wèi)士”,,因設(shè)計(jì)建造質(zhì)量問(wèn)題一再延期服役,在1999年1月11日試飛時(shí)墜毀,,機(jī)上4名空勤人員和4名科學(xué)家全部遇難,,至此,印度預(yù)警機(jī)自研計(jì)劃以項(xiàng)目受挫,、機(jī)毀人亡,、自研計(jì)劃被擱置告一段落。從此,,印度空軍預(yù)警機(jī)建設(shè)走上了“買買買”的道路,。A50EI“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī) “費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)是俄羅斯的“身體”和以色列的“心臟”的結(jié)合體,,運(yùn)載平臺(tái)采用的是俄羅斯伊爾-76運(yùn)輸機(jī),長(zhǎng)48.41米,,高12.93米,,翼展44.42米,空載80噸,,最大起飛重量150噸,。印度空軍的“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī),圖源“軍鷹動(dòng)態(tài)”微信公眾號(hào) 理論上,,“費(fèi)爾康”機(jī)載預(yù)警系統(tǒng)屬于高度集成化的先進(jìn)系統(tǒng):把雷達(dá),、情報(bào)、電子干擾,、通信,、敵我識(shí)別等功能較好地結(jié)合在了一起,系統(tǒng)的核心是安裝于機(jī)身頂部雷達(dá)天線罩內(nèi)的EL/M-2075電掃相控陣?yán)走_(dá),,可靠性較佳,,工作于L波段,具備高重頻搜索和跟蹤,、低重頻探測(cè)等工作方式,;對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)有效探測(cè)距離370公里,、對(duì)5平方米目標(biāo)最大探測(cè)360公里,、對(duì)直升機(jī)探測(cè)距離180公里其有效探測(cè)距離400多公里,機(jī)鼻,、機(jī)身,、機(jī)尾加裝天線陣列進(jìn)行360°掃描覆蓋;同時(shí)跟蹤250個(gè)目標(biāo),,并可鎖定400公里范圍內(nèi)的60個(gè)目標(biāo),,同時(shí)指揮十二架戰(zhàn)機(jī)并具備監(jiān)視地/海面運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的下視能力。在實(shí)戰(zhàn)中,,印度空軍再次證明了不錯(cuò)的理論數(shù)據(jù)并不能意味著有效的戰(zhàn)斗力——其在實(shí)戰(zhàn)中的缺點(diǎn)十分明顯:系統(tǒng)反應(yīng)太慢,,等巴國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)回到本國(guó)空域后它才發(fā)現(xiàn)有敵機(jī)入侵,,指揮印度戰(zhàn)斗機(jī)接戰(zhàn)——究其原因其實(shí)也很印度:盡管是印度購(gòu)入的第一批預(yù)警機(jī),,“費(fèi)德?tīng)枴鳖A(yù)警機(jī)與俄制中/重戰(zhàn)在空中卻始終沒(méi)有形成數(shù)據(jù)鏈通訊,只有通過(guò)話音指揮,,而話音引導(dǎo)的效能要至少比數(shù)據(jù)鏈引導(dǎo)的效能低2~3倍以上,。同時(shí),盡管“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)滯空時(shí)間比較長(zhǎng),,飛行高度也比較高,,但是也面臨著老舊的問(wèn)題,,維修的費(fèi)用會(huì)上升,連續(xù)使用的效率會(huì)降低,。2017年2月14日,,印度耶拉漢卡空軍基地,第11屆印度國(guó)際航空航天博覽會(huì)開(kāi)幕,,印度首款國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)“天空之眼”亮相會(huì)場(chǎng)上空,,作為印度自從1999年自研國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)失敗后終于圓夢(mèng)的國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī),印度對(duì)其可謂寄予厚望,。該預(yù)警機(jī)以巴西制ERJ-1452客機(jī)作為預(yù)警機(jī)平臺(tái),,以搭載自行研制的有源相控陣?yán)走_(dá)等電子設(shè)備,并在該航展上舉行入役儀式,。 印度空軍的EMB-145預(yù)警機(jī),,圖源“軍鷹動(dòng)態(tài)”微信公眾號(hào) EMB-145“天空之眼”預(yù)警機(jī)使用以色列引進(jìn)的EL/W 2090型平衡木結(jié)構(gòu)的相控陣?yán)走_(dá),其有源相控陣?yán)走_(dá)天線罩長(zhǎng)9.3米,,厚0.5米,,在機(jī)背上以前后向斜置安裝,總重約為900千克,。罩內(nèi)以背靠背方式布置有兩塊長(zhǎng)8米,、高0.6米的有源相控陣?yán)走_(dá)天線陣面,每塊天線陣面有178(水平向)×12(垂直向)個(gè)天線振子,,兩塊天線陣面之間安裝有192個(gè)固態(tài)發(fā)射/接收模塊,,每個(gè)模塊與8個(gè)天線振子連接,平均發(fā)射功率為15瓦,。機(jī)載雷達(dá)工作在C波段,,采用電子掃描,掃描速度快,、波束指向性好,,比常規(guī)的機(jī)械掃描雷達(dá)具有更好的探測(cè)和跟蹤性能。采用了頻率捷變技術(shù),,具有高,、中、低三種頻率,,大幅提高了抗干擾能力,,能濾除地/海面背景雜波,并精確測(cè)定目標(biāo)方位,。該雷達(dá)的最大探測(cè)距離為375千米,,對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)(雷達(dá)反射面積5平方米)有效探測(cè)距離為250千米,對(duì)水面艦艇有效探測(cè)距離為280千米,,對(duì)低空巡航導(dǎo)彈的探測(cè)距離為100千米左右(良好天候條件下),,最多可同時(shí)跟蹤200個(gè)目標(biāo),。帶有空中受油管,最多能夠擁有9小時(shí)的滯空時(shí)間,,可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)120度角度的探測(cè)能力,,曾多次指揮印度空軍編隊(duì),但其缺點(diǎn)明顯即盲區(qū)較大,,不能做到全向警戒,。其搭載的機(jī)載預(yù)警和控制系統(tǒng)“天空之眼”由本加盧魯?shù)臋C(jī)載系統(tǒng)中心研發(fā),該預(yù)警系統(tǒng)裝備了具有240度視角的雷達(dá),,能夠?qū)ΡO(jiān)視區(qū)域中的威脅進(jìn)行偵測(cè),、識(shí)別和分類,并作為一個(gè)指揮和控制中心來(lái)支持防空行動(dòng),。印度國(guó)防研究與發(fā)展組織表示:“該預(yù)警系統(tǒng)裝備了多功能通信數(shù)據(jù)鏈,,能夠警告和指揮作戰(zhàn)人員,使其避開(kāi)威脅,。與此同時(shí),,該預(yù)警系統(tǒng)還能向位于戰(zhàn)略位置的地面站指揮官提供可識(shí)別的空中監(jiān)視圖像?!?/span>目前,,印度現(xiàn)役的6架預(yù)警機(jī)分布在北方的阿格拉基地和南方的耶拉漢卡基地。阿格拉基地是A-50EI,,而EMB-145在耶拉漢卡,。二、穩(wěn)扎穩(wěn)打的務(wù)實(shí)派——巴基斯坦預(yù)警機(jī)綜述 2019年的印巴空中沖突中,,米格21被確定擊落,,一名印軍飛行員被俘,蘇30疑似墜落在印方一側(cè),,導(dǎo)致2名飛行員和1名平民死亡,,一時(shí)間,因?yàn)槊赘?1被擊落已經(jīng)是實(shí)錘,,全世界都在討論由成飛設(shè)計(jì)的梟龍戰(zhàn)機(jī)是否擊落了蘇30MKI戰(zhàn)斗機(jī),,但是卻鮮有人關(guān)注本次沖突中作戰(zhàn)窗口時(shí)間短,如何在印度戰(zhàn)機(jī)越境到轉(zhuǎn)向出境短短的時(shí)間里,,讓JF-17隱蔽殺出恰好處在自身導(dǎo)彈射程,,這才是本戰(zhàn)最大難點(diǎn)。而由于克什米爾地區(qū)的多山,,高原條件,,又讓這種難點(diǎn)難上加難——地面雷達(dá)基本上做不到對(duì)整個(gè)空域的有效全向的掌控和導(dǎo)引,,能夠做到這一點(diǎn)的只有使用預(yù)警機(jī),。因此,,本次沖突表明巴基斯坦預(yù)警機(jī)已經(jīng)形成了有效的作戰(zhàn)力量,甚至一定程度上與印度形成了差距,。 巴基斯坦空軍目前裝備了兩種預(yù)警機(jī),,瑞典的SAAB-2000和中國(guó)進(jìn)口的ZDK-03。
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