7月10日,，凱迪拉克LYRIQ銳歌全系車型降價6萬成功上了熱搜,，讓凱迪拉克又刷了一波存在感。

作為凱迪拉克旗下的首款純電動車型,，LYRIQ銳歌是在去年6月正式上市的,，定位是中大型純電動SUV。當時新車的起售價為43.97萬元,，頂配車型售價更是高達47.97萬元,。

按理說，作為傳統(tǒng)的豪華汽車品牌,，凱迪拉克的品牌知名度雖然不如奔馳,、寶馬和奧迪。但是在二線豪華品牌中,，銷量基本上還算是遙遙領(lǐng)先,。所以作為一臺豪華品牌中大型純電SUV，LYRIQ銳歌43.97萬元起售價也說得過去,。

凱迪拉克本來指望LYRIQ銳歌在新能源車時代,，能夠讓凱迪拉克打一個翻身仗，在純電SUV市場分得一杯羹,。但很遺憾的是,，自去年上市以來，LYRIQ銳歌在銷量上實在是太拉垮了,。

看了一下進入2023年后LYRIQ銳歌的銷量,，除了1~3月銷量突破了三位數(shù)，從4月至今已經(jīng)連續(xù)三個月銷量保持在兩位數(shù)了,。

銷量最高的月份是今年1月,，賣出了485輛車。最差的是6月,，銷量為42輛,。

很顯然,，LYRIQ銳歌此次官降6萬，與其慘淡的銷量無關(guān)系,，不講沒辦法,。那么官降后,，LYRIQ銳歌市場競爭力如何,？

我們就以官方指導價為37.97萬元的入門版車型，來跟售價相當?shù)淖灾髌放仆墑e純電SUV做一下對比,。結(jié)果發(fā)現(xiàn)除了LYRIQ銳歌的那塊33英寸的中控大屏,，在其他方面可謂是全面落后。

L2的輔助駕駛沒有,，第二排座椅電動調(diào)節(jié)也沒有,，對外放電功能更是沒有。前懸架也沒有采用更為高級的雙插臂獨立懸架,，而是使用了五連桿獨立懸架,。

綜上所述，在車快評看來即便是全系降價6萬,，LYRIQ銳歌在同級別車型中,，市場競爭力依舊不強，甚至是很差,。

不要告訴我凱迪拉克是豪華品牌,，那是燃油車時代。今時今日,，不要說凱迪拉克了,，即便是一線豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪,，在新能源車領(lǐng)域,，都很難和造車新勢力匹敵，更何況是凱迪拉克,？

所以,，雖然現(xiàn)在LYRIQ銳歌官降6萬，但是在銷量上,，仍然很難有大的突破,。