一款新車沒銷量，最有效的解決辦法,，就是官降或優(yōu)惠促銷,，2023年年初特斯拉大幅官降以來，多家車企紛紛跟進(jìn),，“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)成為2023年的標(biāo)簽,。

今天要給大家分享一款二線豪華品牌的純電新能源車型-銳歌，7月10日,，凱迪拉克官宣旗下車型LYRIQ銳歌全系下調(diào)價(jià)格6萬元,，調(diào)整后的售價(jià)區(qū)間為37.97萬元-41.97萬元。

同時(shí),，LYRIQ銳歌的部分權(quán)益也跟著下調(diào),，不過，含金量較高的終身質(zhì)保,、3年充電,、以及家充樁等權(quán)益，也可以通過購(gòu)買價(jià)值60000元增值權(quán)益包來實(shí)現(xiàn),。

說的再明白點(diǎn),，就是LYRIQ銳歌指導(dǎo)價(jià)下調(diào)6萬元，同時(shí)6萬元權(quán)益取消了,，實(shí)則是等于沒有任何優(yōu)惠,，不過官方指導(dǎo)價(jià)確實(shí)下調(diào)了6萬元，有點(diǎn)像蔚來汽車前一段的“全系車型價(jià)格下調(diào)3萬元,，同時(shí)權(quán)益下調(diào)”的活動(dòng),，只不過LYRIQ銳歌下調(diào)的數(shù)額更大點(diǎn)罷了。

那么問題來了,，為什么LYRIQ銳歌要下調(diào)價(jià)格呢,？

就像文章開頭說的一樣，車企調(diào)整價(jià)格,，居多都是為了挽救銷量,，LYRIQ銳歌的一套操作也是為了銷量，那么凱迪拉克能挽救銷量嗎,？

我們先來看下LYRIQ銳歌的市場(chǎng)銷量表現(xiàn),，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克Lyriq銳歌從上市以來,，至2022年11月月銷850輛達(dá)到頂峰后,，就開始轉(zhuǎn)向了下坡路，今年1月僅售出485輛,，一路下滑到5月份銷量?jī)H有56輛,，這樣的銷量表現(xiàn)就是“啪啪”的打臉,，成為凱迪拉克銷量墊底的車型。

凱迪拉克想要挽救銷量,，但實(shí)際上目前的價(jià)格調(diào)整,，僅是售價(jià)變了，抵消掉取消的權(quán)益,，LYRIQ銳歌并沒太高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

LYRIQ銳歌售價(jià)37.97萬元-41.97萬元，作為一款純電中大型SUV車型,，長(zhǎng)寬高分別為5003/1977/1637毫米，軸距為3094毫米,，作為通用純電動(dòng)奧特能平臺(tái)推出的首款車型,，誠(chéng)意有點(diǎn)不足。

首先,，這么貴的車,，竟然沒有空氣懸架，大家都知道豪華車的標(biāo)簽就是空氣懸架,，這個(gè)配置在新勢(shì)力中都開始使用了,，凱迪拉克LYRIQ銳歌竟然沒有匹配，豪華品牌沒有豪華車標(biāo)簽配置,，那還是豪華車嗎,？與身份也不匹配不是嗎？

其次,，車內(nèi)豪華配置,，LYRIQ銳歌第二排座椅竟然沒有通風(fēng)、加熱（低配沒有）和按摩,，更是沒有腿托,，與國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力配置方面就沒法比。

其三,，LYRIQ銳歌電池慢充需要15.5小時(shí),，還沒有外放電功能，純電新能源基本功能都沒有,。

整體來看,，凱迪拉克在燃油車時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，滿配出發(fā),，在新能源時(shí)代卻不會(huì)玩了,，售價(jià)居高不下，配置卻也減配,，LYRIQ銳歌要能賣好才是奇怪了,。

本次LYRIQ銳歌調(diào)整價(jià)格就是為了挽救銷量,，與權(quán)益下調(diào)相抵消，等于沒有任何變化,，也就是說并不是大幅官降,，對(duì)于銷量的提升影響不會(huì)太大，加上LYRIQ銳歌本身配置就低,，售價(jià)過高,，因此，綜合起來看LYRIQ銳歌銷量提升就更難了,。大家說呢,？