全球電子終端產(chǎn)品的需求在回落,，因此,，相應的訂單也在下降，這是重慶筆電產(chǎn)量下降的主要原因之一,。

IDC最新發(fā)布的《全球筆記本電腦組裝產(chǎn)業(yè)出貨研究報告》顯示,，2023年第一季度全球筆記本電腦組裝產(chǎn)業(yè)因經(jīng)濟下行而遭遇市場需求不振，出貨量僅為3400萬臺,，環(huán)比下滑14.6%,，同比下滑36.4%。

看看國家海關(guān)總署的數(shù)據(jù),，5月份手機,、集成電路出口跌幅最大，同比下跌了25%以上,。

第二,，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移至東南亞。

公開消息透露,，今年4月,，廣達電腦宣布將首次前往越南北部建廠。此前,，鴻海（富士康）,、和碩,、仁寶、英業(yè)達,、緯創(chuàng)均已在越南布局,，隨著廣達的進入，全球主要的六大電子代工廠已齊聚越南,。

之所以打印機降得最快,，筆記本和手機降幅相對慢一些，主要是因為重慶的后兩者產(chǎn)業(yè)鏈條完整,，降低了轉(zhuǎn)移速度而已,。

再看汽車工業(yè)。汽車工業(yè)是重慶工業(yè)的另一張名片,，2021年重慶汽車工業(yè)總產(chǎn)值4049億元,。

在汽車工業(yè)上，上海第一,，2021年的汽車制造業(yè)總產(chǎn)值為7553億元,。長春第二（2021年營收6336億元），廣州第三（2021年產(chǎn)值6112億元）,，重慶第四（2021年產(chǎn)值4049億元）,，武漢第五（2021年營收3195億元），沈陽第六（2021年營收2875億元）,。

不過,，重慶的汽車產(chǎn)量相比于巔峰時期，下滑了很多,。

1978年重慶汽車產(chǎn)量0.16萬輛,，1988年1.66萬輛，1996年11.47萬輛,，2006年突破50萬輛,，2009年突破100萬輛，2013年突破200萬輛,，2015年突破300萬輛,，2016年到達高峰，315.62萬輛,。

之后跳崖式下跌,，直到2022年恢復至209.18萬輛。

制圖：城市財經(jīng),；數(shù)據(jù)：重慶統(tǒng)計局

重慶汽車產(chǎn)量的波動,，主要是新能源汽車攪局。

新能源汽車不僅讓中國在汽車工業(yè)上實現(xiàn)了彎道超車,，也讓國內(nèi)很多城市在汽車產(chǎn)業(yè)上有了超越傳統(tǒng)汽車城市的底氣,。

重慶之后也在新能源汽車賽道上布局,，目前重慶的新能源汽車產(chǎn)量第5，這才在之后幾年里,，將汽車產(chǎn)量逐漸又拉了起來。

重慶的摩托車產(chǎn)量也遭遇了相似的局面,。號稱摩托車之都的重慶,，在摩托車產(chǎn)量上的確獨樹一幟。

巔峰時期的摩托車一年產(chǎn)量高達849.23萬輛,，但到2021年只有438.39萬輛,，腰斬了。

制圖：城市財經(jīng),；數(shù)據(jù)：重慶統(tǒng)計局

03 | 困境下的重慶如何超越廣州的

有趣的是,，主打工業(yè)產(chǎn)量逐年下滑的背景下，重慶的GDP在2022年超越了廣州,，登上了中國經(jīng)濟第四城的寶座,。

重慶方面：2022年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值29129.03億元，比上年增長2.6%,。

廣州方面：2022年,，廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值為28839.00億元，同比增長1.0%,。

2022全年,，重慶反超廣州290.03億元。這點差距對于兩座準3萬億城市來說不算什么,，但卻讓重慶如愿以償?shù)巧狭酥袊?jīng)濟第四城的寶座,。

制圖：城市財經(jīng)；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計局

重慶何以能超越廣州,？主要原因有三：

第一,，重慶的名片級工業(yè)產(chǎn)量雖然下滑了不少，但價格在不斷提升,，總產(chǎn)值還是在增加的,。

與此同時，廣州的各類工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量也在下滑之中,。而且,，由于重慶的工業(yè)總門類比廣州齊全，所以重慶的工業(yè)產(chǎn)值增速快于廣州,。

2022年重慶的工業(yè)增加值8275.99億元,，比上年增長2.9%。同期的廣州,，只增長了0.8%,。

第二,，重慶的出口狂追廣州。

2022年,，廣州外貿(mào)進出口總值10948.4億元,，同比增長1.1%。其中,，出口6194.8億元,，同比下降1.8%；進口4753.6億元,，同比增長5.3%,。

同期的重慶，進出口總值達8158.4億元人民幣,，創(chuàng)歷史新高,，較上年（下同）增長2%。其中,，出口5245.3億元,，增長1.5%，進口2913.1億元,，增長2.9%,。

廣州是沿海城市，重慶是內(nèi)陸城市,，擁有出?？诘膹V州出口本就是優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢越來越小,。

要知道2015年的時候,，廣州的出口值為5034.67億元，重慶只有2273.66億元,，相差2700多億,。到去年兩者之間的差距縮小至949.5億元。

第三,，重慶的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢,。

擁有省一級的土地面積，農(nóng)業(yè)是重慶相比于其他城市最大的優(yōu)勢,。

2022年重慶的第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)林牧副漁）規(guī)模2012.05,，廣州只有318.31，重慶是廣州的近七倍,。

04 | 重慶如何擺脫煩惱

超越廣州是事實,，但重慶的產(chǎn)業(yè)困局，讓重慶在能否保持第四席位上，也面臨著較大不確定性,。

在全球需求疲軟,，產(chǎn)業(yè)不斷遷移至東南亞的雙重夾擊下，重慶如何突圍,，這是重慶的當務(wù)之急,。

如何解決？一方面,，要盡一切努力留住企業(yè),，如果可以更要引進產(chǎn)業(yè)。另一方面,，則要升級產(chǎn)業(yè),。

這不僅是重慶面對的問題,，也是大多數(shù)城市面對的難題,。最近武漢領(lǐng)導班子組隊去長三角求道，目的也在于此,。

重慶目前也在努力留住企業(yè),。6月26日，重慶的領(lǐng)導們實地走訪達豐（重慶）電腦有限公司,、英業(yè)達（重慶）有限公司,、新普科技（重慶）有限公司等企業(yè)，并與企業(yè)負責人交流座談,，詳細了解企業(yè)生產(chǎn)運營情況,，迎峰度夏期間電力需求以及面臨的其他困難和問題。

這是在安撫企業(yè),、留住企業(yè),，做企業(yè)的思想工作。

東南亞,、南亞地區(qū)不僅土地和勞動力便宜,，也有一些優(yōu)惠政策支持，重慶等內(nèi)陸地區(qū)成本因素上漲,。

有人建議,，可以比對這些政策及時出臺一些產(chǎn)業(yè)支持政策，加上重慶也有產(chǎn)業(yè)生態(tài)等多方面的優(yōu)勢,，增強綜合競爭力,。

在產(chǎn)業(yè)升級路上，重慶需要去蘇州,、深圳取經(jīng),，看看這兩座城市在當年面對產(chǎn)業(yè)困境的時候，是如何突圍，走上了如今的科創(chuàng)驅(qū)動經(jīng)濟發(fā)展之路的,。

目前,，重慶市已經(jīng)提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，迭代升級制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，全力打造國家重要先進制造業(yè)中心,。瞄準培育世界級產(chǎn)業(yè)集群目標，重慶將做大做強做優(yōu)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車,、新一代電子信息制造業(yè),、先進材料這3大萬億級產(chǎn)業(yè)集群，推動這3類產(chǎn)業(yè)成為“制造強市”的中流砥柱,。

如果這些能夠如期兌現(xiàn),，重慶將實現(xiàn)蝶變，從制造走向智造,。