豐田扔出一對王炸,！充電10分鐘續(xù)航1200公里,，燃油車大降價

昵稱DdgmFysz 2023-06-20 發(fā)布于河北

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作為日系車的頂流，在燃油車時代擁有絕對的主導(dǎo)地位,，即使在電車發(fā)展如日中天的時候,，豐田燃油車還是有著非常好的銷量，今年4月份,、5月份,，兩個月的全球銷量均超過了80萬輛，國內(nèi)的銷量月均也超過了16萬輛,。

但是在新能源的沖擊下,，對豐田的銷量還是有著不小的影響，而且以后的大方向是新能源,，燃油車遲早會被慢慢邊緣化,。從目前來看，豐田在新能源汽車上的反應(yīng)確實比較遲緩,，但并不代表他沒有所行動,，除非以后不想做汽車了。

最近,，豐田頻頻發(fā)聲,，一時間扔出了一對王炸，讓整個車圈都沸騰了,。

固態(tài)電池全球?qū)＠b遙領(lǐng)先

續(xù)航1500公里,，10分鐘充電80%

在汽車電動化的浪潮中，電池是最關(guān)鍵的技術(shù)之一,。目前,，主流的電動汽車（EV）使用的是液態(tài)鋰離子電池，但這種電池存在著充電時間長,、續(xù)航距離短,、安全性差等缺點。為了解決這些問題,，各大汽車廠商都在積極研發(fā)新一代的電池技術(shù),，其中最有希望的就是全固態(tài)電池。

全固態(tài)電池與液態(tài)鋰離子電池不同,，它的電解質(zhì)是固態(tài),，沒有易燃易爆的液體成分，因此安全性更高。同時,，全固態(tài)電池具有更高的能量密度和功率密度,，可以實現(xiàn)更快的充電速度和更長的續(xù)航里程。

在全固態(tài)電池領(lǐng)域,，豐田無疑是領(lǐng)跑者。豐田在2008年就開始布局研發(fā)固態(tài)電池了,，截止到去年3月份,，豐田擁有1331項相關(guān)專利，而第二名的松下僅445件,，呈現(xiàn)出斷層式領(lǐng)先,。

不僅如此，日本很多車企都在研發(fā)固態(tài)電池,，還成立了“固態(tài)電池研發(fā)聯(lián)盟”,，現(xiàn)在日本擁有的固態(tài)專利技術(shù)已經(jīng)超過了28%。

豐田在2020年夏季實現(xiàn)了全球首款配備全固態(tài)電池的車輛,，并進行了長時間的行駛測試,。最近在技術(shù)說明會上表明了其實用化方針，稱最早將于2027年向市場投放配備“全固態(tài)電池”的純電動汽車,。

豐田研發(fā)出來的這種固態(tài)電池,，最明顯的三大特點“續(xù)航持久、充電快速,、更安全”,，2026年推出續(xù)航1000公里的電池，2027年升級到續(xù)航1500公里,，而且充電10分鐘就能有80%續(xù)航,，也就是說充電10分鐘續(xù)航1200公里，比加油速度還快,。

如果豐田能夠早日實現(xiàn)全固態(tài)電池的實用化和量產(chǎn)化,，將會改寫純電動車市場的格局。全固態(tài)電池將為EV帶來更高的性能,、更低的成本和更好的安全性,，從而提升消費者對EV的信心和興趣。

燃油車大降價

漢蘭達也加入,，優(yōu)惠2萬

電車不斷沖擊著燃油車市場,，而豐田到現(xiàn)在還沒有一款有力的電車推出來，燃油車再不做一些動作,，恐怕銷量會下滑更快,，特別是在中國市場。

在這個過渡階段，豐田一點也沒閑著,，除了繼續(xù)研發(fā)推進固態(tài)電池之外,，燃油車開始大降價了，不然就扛不住了,。經(jīng)典車型凱美瑞,、雷凌、鋒蘭達等都出現(xiàn)了不小的降幅,，而且就連以前要加價還要等三五個月的漢蘭達,，也出現(xiàn)了大降價的情況。

漢蘭達首次限時降價2萬,，這種情況還是第一次見到,，說明電車已經(jīng)撼動了燃油車的地位了。全新2023款精英PLUS版,，增配了360導(dǎo)航一體機,、電動尾門、氛圍燈,、皮質(zhì)座椅和方向盤,，增配不加價，而且還降價,，這應(yīng)該會吸引更多用戶去選購,。

漢蘭達2023款精英PLUS版，是廣汽豐田推出的一款中大型SUV車型,，搭載2.5L智能電混雙擎四驅(qū)系統(tǒng),，優(yōu)惠之后起售價26.28萬元。該車型在外觀,、內(nèi)飾,、配置和動力方面都有不錯的表現(xiàn)，是一款適合家庭用車的選擇,。

外觀方面,，漢蘭達2023款精英PLUS版采用了全新的設(shè)計語言，前臉造型更加大氣,，格柵和大燈相連,，增強了整體感。車身線條流暢,，側(cè)面輪廓飽滿,，營造出寬闊的視覺效果。車身長度4965mm,，軸距達到2850mm,，擁有靈活的大空間,。

內(nèi)飾方面，以黑色為主調(diào),，搭配青銅色裝飾,，營造出高級感和科技感。中控臺上配備了12.3英寸的觸控屏幕和HUD抬頭顯示系統(tǒng),，支持智能語音交互和T-Link智能互聯(lián)等功能,。方向盤和座椅都采用了真皮包裹，提升了舒適性和質(zhì)感,。該車型還擁有超大的空間和靈活的座椅布局,，可根據(jù)不同的需求進行調(diào)節(jié)，最多可乘坐7人,。

配置方面，漢蘭達2023款精英PLUS版配備了陣列式LED前大燈,、無鑰匙進入/一鍵啟動,、多功能方向盤等實用配置。同時,，該車型還擁有豐富的安全配置,，如預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng),、車道保持輔助系統(tǒng),、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、倒車側(cè)后方警示系統(tǒng)等,。

動力方面,，搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機智能電混雙擎混動系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機的最大功率為189馬力,，峰值扭矩為236N·m,，傳動系統(tǒng)部分則匹配E-CVT變速箱。E-FOUR/DTV四驅(qū),，百公里油耗更新為5.82L,，免充電續(xù)航能達到1000公里以上。

之所以是經(jīng)典,，是時間和口碑成就了漢蘭達,。而今天漢蘭達2023款精英PLUS版是一款集合了舒適性、空間性,、實用性和節(jié)能性于一身的中大型SUV車型,，延續(xù)經(jīng)典之作，且更加實惠,。

總結(jié)

豐田讓很多人意外

豐田作為傳統(tǒng)老牌汽車廠商之一,，一直以來都以其先進的技術(shù),、可靠的品質(zhì)和豐富的產(chǎn)品而獲得消費者的認可。豐田汽車傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域都展現(xiàn)了強大的實力和創(chuàng)新能力,，漢蘭達2023款精英PLUS版,，讓消費者感受到了豐田汽車的魅力和誠意。