4月3日夜間至5日白天，渤海,、渤海海峽將有8~10級(jí),、陣風(fēng)11級(jí)的旋轉(zhuǎn)風(fēng)，黃海中部和南部海域,、東海北部海域?qū)⒂?～8級(jí),、陣風(fēng)9~10級(jí)的東南風(fēng)。5日夜間至6日白天,，渤海,、渤海海峽,、黃海大部海域?qū)⒂?~7級(jí),、陣風(fēng)8～9級(jí)的北到西北風(fēng),。

 對(duì)船舶安全航行的影響  

 船舶安全注意事項(xiàng)  

1. 船舶進(jìn)入霧航前應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理體系文件中的相關(guān)規(guī)定,，做好公司霧航記錄，在航海日志,、車鐘記錄簿,、和輪機(jī)日志上認(rèn)真記錄船舶霧航采取的各項(xiàng)措施,。船長(zhǎng)應(yīng)督促駕駛員對(duì)各種航行儀器、霧號(hào)和航行燈進(jìn)行檢查,，以確保霧航中正常使用,，督促有關(guān)人員檢查排水和水密設(shè)備，使之處于良好狀態(tài),。

2. 及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào),、氣象傳真、航海警告和霧航警報(bào),，船長(zhǎng)對(duì)霧情資料,、航區(qū)特點(diǎn)、潮汐潮流及通航密度等信息應(yīng)做到充分的掌握,，結(jié)合本船性能和特點(diǎn),，做好各種復(fù)雜條件下的應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備并向有關(guān)人員交待清楚。

3. 駕駛?cè)藛T應(yīng)保持正規(guī)瞭望,，悉心觀察,，從燈光、水天線,、風(fēng)向,、目標(biāo)等的變化中判斷能見(jiàn)度是否正在惡化，是否正在進(jìn)入霧區(qū),。

4. 輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)按船長(zhǎng)要求備足供主機(jī)變速的燃油,。

· 駕駛員：

在霧襲到以前,，當(dāng)值駕駛員應(yīng)當(dāng)抓緊時(shí)機(jī),，利用航行儀器測(cè)定船位。

在霧襲到的時(shí)候,，當(dāng)值駕駛員應(yīng)當(dāng)立即采取下列措施,，并且報(bào)告船長(zhǎng)：

（1）搖預(yù)備車，適當(dāng)減低速度,，并且將遇霧情況通知當(dāng)值輪機(jī)員（緩慢速度的程度,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的視距，船舶倒車的能力和靈活性決定,，也就是在霧中航行,，如果突然發(fā)現(xiàn)來(lái)船，一般要求能夠在來(lái)船的半距上,，停止本船前進(jìn)）,；

（2）開(kāi)始發(fā)放霧號(hào)；

（3）派遣水手到船艏瞭望,，如果風(fēng)浪過(guò)大不能在船艏瞭望,，可以派他在駕駛臺(tái)瞭望,；

（4）根據(jù)情況，下令關(guān)閉全部或者部分水密門(mén),；

（5）準(zhǔn)備各類救生設(shè)備,，以便隨時(shí)使用，并準(zhǔn)備至少救生艇一艘在立即下放的狀態(tài),。

· 船長(zhǎng)：

船長(zhǎng)獲悉霧襲后,，必須立即到駕駛臺(tái)親自指揮。當(dāng)值駕駛員將船位,、四周環(huán)境和已采取的措施告知船長(zhǎng),。船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)研究已采取的措施并應(yīng)特別注意現(xiàn)行船速是否確當(dāng)。如霧航持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),，船長(zhǎng)可根據(jù)情況許可,，交代給值班駕駛員后在海圖室內(nèi)休息。

· 輪機(jī)員：

不論船速多少,，當(dāng)值輪機(jī)員應(yīng)當(dāng)使鍋爐保持全部汽壓，以便在緊急情況下,，能全速倒車,。

· 輪機(jī)長(zhǎng)：

輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)隨時(shí)下機(jī)艙監(jiān)督檢查，確保機(jī),、電,、爐設(shè)備及其系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

· 全船人員：

保持全船寂靜,，嚴(yán)禁喧嘩,，禁止發(fā)出影響聽(tīng)覺(jué)的聲響，夜間禁止艙室燈光外露,，同時(shí)應(yīng)開(kāi)啟駕駛臺(tái)的有關(guān)門(mén)窗,。