?第一,，系泊前的檢查

船舶長航或遭受惡劣天氣后，抵港前進(jìn)行檢查：

1.系泊設(shè)備是否有任何的物理損壞,；

2.所有的控制和操作手柄以及聯(lián)動部件是否已充分潤滑并活動自如,；

3.確保剎車輪轂及剎車帶上無鹽漬。

?第二,，經(jīng)常潤滑活動零部件

系泊設(shè)備的所有活動部件,，包括倒纜輪等，要定期充分潤滑活動,。多用途潤滑脂是最佳的選擇(但是需要查看系泊設(shè)備的保養(yǎng)說明，確保使用正確的型號),。一般使用高壓潤滑槍(牛油槍)進(jìn)行此類的潤滑工作,。應(yīng)特別注意導(dǎo)纜輪的潤滑，應(yīng)為此類設(shè)備不經(jīng)常使用,，所以最容易被忽略,。導(dǎo)纜輪應(yīng)能平滑轉(zhuǎn)動，應(yīng)定期檢查其完整性,，因為長期暴露在外部環(huán)境,，其轉(zhuǎn)軸極易被腐蝕。此外,，在潤滑前一定要檢查牛油嘴的清潔,，確保無油污,、鹽漬或其他污物。

?第三,，剎車帶的檢查

應(yīng)定期檢查剎車帶的磨損程度,。有油漬、鐵銹和潮濕的剎車帶或剎車輪轂會嚴(yán)重降低纜車的剎車力,，在某些情況下可降低75%,。去除剎車帶潮濕的辦法就是輕剎車，轉(zhuǎn)動纜車,，依靠摩擦去除潮濕(注意不要過度使用剎車,，這樣會對剎車帶造成過度磨損)。如果剎車帶被油侵浸,，則不容易去除,。這種情況下，應(yīng)該盡早更換剎車帶,。

?第四,，剎車輪轂的檢查

如果有機(jī)會打開剎車帶，一定要仔細(xì)檢查剎車輪轂,，清潔鐵銹或其他污物,，防止損傷輪轂表面。如果銹蝕嚴(yán)重,，需要進(jìn)行除銹,，除銹清潔后，對表面進(jìn)行臨時性處理(如果大面積銹蝕,，應(yīng)考慮在船舶塢修時進(jìn)行光車修復(fù)或更換),。

?第五，剎車絲桿的檢查

應(yīng)確保剎車絲桿操作平滑,，這會影響纜車的剎車力,。部分船員人為剎車絲桿剎的越緊，就會越牢靠,。實際上這種想法是錯誤的,。剎車力并不是作用在絲杠上的，而是作用在剎車系統(tǒng)的機(jī)械部件上(可參見MEG 4中6.3.4.2的解釋),。

?第六,，齒輪油的檢查

通過纜車齒輪箱的觀察鏡觀察齒輪油的顏色。如果發(fā)現(xiàn)乳化(有白色),，則證明齒輪油已被污染,，需要立即更換。更換的齒輪油型號一定要使用生產(chǎn)商推薦的型號。

?第七,，定期的外觀目視檢查

定期檢查系泊系纜,、引纜、撇纜等的損壞,、磨損區(qū)域以及扭結(jié)松散的部分,。同時還要確保每根系泊纜都有來自合格的生產(chǎn)商。另外,，檢查每個證書的識別號是否醒目標(biāo)記/壓印在標(biāo)識牌上,，并附在纜繩上。如果纜繩沒有證書,，那么船舶有權(quán)拒絕此類供應(yīng),，并通知公司采購部門。

?第八,，保持通道清爽

系泊作業(yè)安全的一個重要部分就是保持作業(yè)區(qū)域無障礙物和油漬,。因此，對系泊區(qū)域要保持必要的清潔和干燥,，同時在系泊區(qū)域使用防滑沙,。經(jīng)常有這樣的情況，用于操作纜車的格柵支撐支架嚴(yán)重腐蝕,，這也是很大的安全隱患,。船員同樣應(yīng)將這些容易被忽視但又很重要的區(qū)域納入計劃維護(hù)系統(tǒng)中，以確保操作人員的安全,。

?第九,，適當(dāng)?shù)臉?biāo)識和標(biāo)記

標(biāo)記系泊設(shè)備是確保安全操作的一個重要方面。船員應(yīng)該確保導(dǎo)纜輪,、纜樁等都標(biāo)有安全工作負(fù)荷,。此外，絞纜機(jī)和錨機(jī)都應(yīng)標(biāo)記轉(zhuǎn)動方向(收放方向),、剎車力,、試驗日期以及設(shè)備編號等。

?第十,，鋼絲纜的保養(yǎng)

對鋼絲纜的潤滑十分重要,，因為銹蝕會降低鋼絲纜的強(qiáng)度。鋼絲纜的潤滑通常使用油性的化合物,。鋼絲纜的有效潤滑需要對整根鋼絲纜均勻涂抹潤滑劑。同樣需要注意的是應(yīng)將鋼絲纜定期掉頭,，以減少磨損和防止腐蝕,。同時需要對鋼絲纜進(jìn)行定期目視檢查，特別注意有銹蝕跡象的區(qū)域。

END