爭(zhēng)執(zhí)和延誤；

1.4.14 如出現(xiàn)了虧艙，船長(zhǎng)應(yīng)與北方船務(wù)的船舶調(diào)度進(jìn)行溝通后確定是否遞交虧艙聲明,；

1.4.15 其他事宜請(qǐng)見(jiàn)《船舶手冊(cè)》第七章中的“船舶貨運(yùn)安全質(zhì)量管理?xiàng)l例”（SHI-007-001）,。

1.5 系泊作業(yè)

1.5.1 抵達(dá)澳港口之前,，船長(zhǎng)應(yīng)召集全體船員學(xué)習(xí)有關(guān)港規(guī)，甲板部人員要重點(diǎn)溫習(xí)有關(guān)進(jìn)港航行和系泊作業(yè)的要求,，做到每個(gè)人都明白港方要求,，知道如何執(zhí)行；

1.5.2 船長(zhǎng)應(yīng)了解甲板人員的英語(yǔ)水平,，并進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn),。進(jìn)出港操作期間，應(yīng)臨時(shí)選派英語(yǔ)交流能力較好的船員值守舵工等關(guān)鍵性崗位,；

1.5.3 引航員登輪后,，船長(zhǎng)應(yīng)就帶纜數(shù)量、位置,、順序及所用拖輪的數(shù)量和位置等細(xì)節(jié)與引航員進(jìn)行充分的溝通,，及時(shí)將上述內(nèi)容告知帶纜人員；

1.5.4 負(fù)責(zé)在船首,、船尾指揮系泊作業(yè)的駕駛員必須嚴(yán)格按照船長(zhǎng)的指令進(jìn)行操作,，其他從事系泊作業(yè)的人員必須聽(tīng)從駕駛員的指揮，不得擅自行動(dòng),；

1.5.5 所有參與系泊作業(yè)的人員必須了解港方下列規(guī)定：

★ ALWAYS KEEP WATCH ON THE CREW OF LINES BOAT WHEN RUN NING LINES. 操作纜繩時(shí)要時(shí)刻注意觀察帶纜艇艇員,；

★ SIGNALS FROM THE LINES BOAT TO 'HEAVE UP' MEANS: TO JUST CLEAR THE WATER. 帶纜艇發(fā)出的“絞纜”信號(hào)，其含義是“僅把纜繩收起到水面以上”（而不是收緊）,；

★ ALWAYS KEEP ALL THE MOORING LINES SLACK (BUT CLEAR OF THE WATER) ONCE ON THE MOORING DOLPHIN HOOKS. 所有的纜繩在帶到系纜鉤上后要保持松弛（但是要在水面以上）,；

★ DO NOT HEAVE TIGHT UNTIL INSTRUCTED BY THE MASTER. 未經(jīng)船長(zhǎng)命令，不得收緊纜繩,；

★ WHEN LETTING GO TUG LINE LOWER THE LINE SLOWLY - DO NOT DROP THE LINE. 解掉拖輪纜繩時(shí),，要緩慢松出，不可拋下,。

1.5.6 有關(guān)系泊作業(yè)的其他規(guī)定參照《船舶手冊(cè)》第五章的“船舶系泊作業(yè)與操縱”（SHI-005-009）以及附件“赴澳船舶參考資料”光盤中的港口規(guī)定,。

1.6 防止斷纜事故的措施

1.6.1 在日常工作中,，加強(qiáng)對(duì)系泊設(shè)備（包括其基座）的檢查,、維修、保養(yǎng)。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重的纜繩應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)換新,；

1.6.2 纜樁,、導(dǎo)纜孔（樁）等設(shè)備的表面應(yīng)保持光滑、無(wú)油漬,；

1.6.3 按照規(guī)定對(duì)所有的纜車的剎車力進(jìn)行測(cè)試,，如發(fā)現(xiàn)剎車力偏小的情況，應(yīng)及時(shí)更換剎車帶,，必要時(shí)向船舶管理部提出修理申請(qǐng),；