印度尼西亞消息（余亮 鄧聶濤 報道）近日，水電七局承建的印尼雅萬高鐵項目管段內(nèi)首座特大橋（DK655特大橋）順利完成全橋雙線CRTSⅢ型無砟軌道板鋪設(shè),，標(biāo)志著水電七局承建的86.5單線公里無砟軌道施工工程“攻堅戰(zhàn)”全面打響,，為后續(xù)鋪軌作業(yè)和線路開通運(yùn)營奠定了有利條件。

DK655特大橋全長2818.77米,，CRTSⅢ型軌道板設(shè)計數(shù)量1040塊,，經(jīng)成品檢測，軌道板高程,、偏距及里程方向等關(guān)鍵控制指標(biāo)均滿足規(guī)范及設(shè)計要求,。無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道關(guān)鍵工序，其施工技術(shù)復(fù)雜,，對線路的平順性及施工精度要求極高,。

自無砟軌道施工以來，項目部圍繞無砟軌道施工“兩高,、兩多”（強(qiáng)度高,、標(biāo)準(zhǔn)高、工序多,、協(xié)調(diào)多）的復(fù)雜條件,，通過調(diào)整組織機(jī)構(gòu)、優(yōu)化施工組織設(shè)計,、增加施工作業(yè)面和相應(yīng)的設(shè)備工裝及人力資源,，并同線下施工單位積極推進(jìn)無砟軌道施工作業(yè)面移交進(jìn)度，持續(xù)克服工期壓力重,、雨季施工難,、施工戰(zhàn)線長、線下路基施工干擾大等困難,，不等不靠,、統(tǒng)籌帷幄的積極開展無砟軌道施工,。

首個無咋軌道鋪版區(qū)段完成