前幾個(gè)星期,，教授在整理明年即將上市的重磅車型時(shí)，沒有著重去講全新寶馬3系（因?yàn)楫?dāng)時(shí)還沒有明確的消息說國(guó)產(chǎn)新3系明年會(huì)上市）,。隨后,，教授在后臺(tái)收到最多的評(píng)論就是咨詢新寶馬3系的消息，每10條評(píng)論就有5條在問：“怎么沒有寶馬3系,？”,、“寶馬3系明年不上市嗎？”……

隨著全新一代寶馬3系在2018年10月份的巴黎車展正式首發(fā)后,，很多消費(fèi)者就被吸引住了,，并密切關(guān)注屬于國(guó)內(nèi)版的新3系，這其中也包括教授,。令人激動(dòng)的是,，近日，教授在網(wǎng)上看到了全新一代寶馬3系長(zhǎng)軸版的國(guó)內(nèi)申報(bào)圖,?？磥恚x新車亮相,、上市不遠(yuǎn)了啊,。

（圖片質(zhì)量差,見諒）

那么，相比海外版,，全新國(guó)產(chǎn)寶馬3系有什么特別之處,、相同之處呢,？事不宜遲，馬上跟著教授來看看,。

國(guó)內(nèi)外全新寶馬3系的不同之處：

1,、國(guó)產(chǎn)3系，毫無疑問地提供長(zhǎng)軸版車型

全新寶馬3系比起上一代車型,，稍微做了加長(zhǎng)處理,；車身整體保持一個(gè)短前懸長(zhǎng)軸距的姿態(tài)，50:50前后軸配重,。而來到國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)軸版的到來不可缺少,；全新國(guó)產(chǎn)寶馬3系Li的長(zhǎng)/寬/高分別為4829/1827/1463mm,，軸距為2961mm，相比海外標(biāo)軸版軸距加長(zhǎng)110mm,，相比現(xiàn)款3系Li軸距加長(zhǎng)了41mm,。在車身尺寸全面增加的情況下，究竟會(huì)對(duì)操控,、駕駛品質(zhì)有多大的影響,？現(xiàn)在還不得而知。但是相信會(huì)因此帶來更寬敞的車內(nèi)空間,。

2,、新一代國(guó)產(chǎn)3系來了一個(gè)“325Li車型”

看到325Li這個(gè)尾標(biāo)，大家應(yīng)該會(huì)覺得挺莫名其妙的,；難道國(guó)產(chǎn)3系對(duì)動(dòng)力參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整,？不對(duì)。325Li車型搭載的依舊是低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率與現(xiàn)款一樣,，為135kW；因此,，國(guó)產(chǎn)3系應(yīng)該只是很調(diào)皮地?fù)Q了一下數(shù)字更大的尾標(biāo),，讓新車看起來“更猛”。那未來,，高功率2.0T車型是否也會(huì)將尾標(biāo)數(shù)字加大,？1.5T入門版的尾標(biāo)又是否會(huì)變成“320i/320Li”？這就要看寶馬想怎么玩了,。

至于動(dòng)力方面,，相信很多人都像教授一樣羨慕海外版寶馬3系，因?yàn)樗鼤?huì)來得更純粹,，而且有著多種動(dòng)力選擇,。B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的低扭輸出和強(qiáng)爆發(fā)力表現(xiàn)，匹配8AT變速箱，默契十足,。而3.0T B58發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)的是更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn),，令人十分有欲望下賽道駕駛它。

國(guó)內(nèi)外全新寶馬3系的相似之處：

1,、外觀有多個(gè)套裝可選

跟海外版寶馬3系一樣,，全新國(guó)產(chǎn)寶馬3系會(huì)有多個(gè)外觀套裝，其中目前已知的是有一套比較常規(guī),，另一套則比較運(yùn)動(dòng),。

從國(guó)內(nèi)全新寶馬3系Li的申報(bào)圖中，我們能看到低配版車型的下格柵會(huì)較小,、較內(nèi)斂,，車尾設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)約。而搭配雙邊的排氣口,，會(huì)比現(xiàn)款車型來得更有氣勢(shì),。

而更高配的M運(yùn)動(dòng)套裝，前方下格柵設(shè)計(jì)會(huì)是一個(gè)尺寸更大的倒梯形設(shè)計(jì),；經(jīng)過折線處理的雙腎型格柵造型同樣配備,，立體感十足，只是M運(yùn)動(dòng)套裝版本會(huì)將前格柵進(jìn)行熏黑處理,，看起來更運(yùn)動(dòng)范兒,，整體來看跟海外版330i M Sport的造型挺相似。

兩套設(shè)計(jì)相比之下,，教授會(huì)更喜歡充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的M運(yùn)動(dòng)套裝版本,，畢竟這跟3系的調(diào)性會(huì)更吻合。

對(duì)于全新國(guó)產(chǎn)3系的消息,，我們暫時(shí)就只能從這幾張已泄露的申報(bào)圖中挖掘,；其他更多的消息，現(xiàn)在還是得打一個(gè)問號(hào),。但參考現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)3系和海外版車型的關(guān)系,，我們對(duì)全新國(guó)產(chǎn)3系的這些方面可以抱有一定的期待：

1、應(yīng)該會(huì)有一個(gè)很像5系的內(nèi)飾

盡管全新國(guó)產(chǎn)3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未公布,，但是教授預(yù)估會(huì)跟海外版全新3系的內(nèi)飾保持較高的一致性,。全新3系是基于寶馬CLAR模塊化平臺(tái)打造的產(chǎn)品，與寶馬5系是同一個(gè)平臺(tái),，所以不論是外觀,，還是內(nèi)飾，新寶馬3系與5系都挺像的,。用上類似于5系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)后,，新寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是上了一個(gè)檔次,，三幅式的運(yùn)動(dòng)型方向盤、有著新設(shè)計(jì)的全液晶儀表盤,、10.25英寸的中央顯示屏,，支持觸控操作，內(nèi)置第七代i-Drive系統(tǒng),、電子手剎取代了原有的機(jī)械式手剎……內(nèi)飾種種的升級(jí)都進(jìn)一步提升內(nèi)在的科技感,。同時(shí)，全新寶馬3系在內(nèi)飾做工用料方面也有很大的提升,，豪華感不賴,，希望這來到國(guó)產(chǎn)車型上也很好地保留下來。

2,、配置升級(jí)會(huì)是全新寶馬3系的一大重點(diǎn)

全新寶馬3系在科技配置方面也是下了重本,，搭配了全新BMW智能個(gè)人助理、BMW云端互聯(lián)和BMW互聯(lián)駕駛等功能,，能為日常駕駛生活帶來很大的便捷性。若國(guó)產(chǎn)車型也會(huì)完全保留下來,，相信能吸引到年齡層更低的消費(fèi)者群,。與此同時(shí)，據(jù)說全新國(guó)產(chǎn)寶馬3系會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜歡帶來一些專屬國(guó)內(nèi)版車型的配置,，如,，尺寸更大的天窗等。

3,、相信它依舊會(huì)是注重操控和運(yùn)動(dòng)的寶馬3系

上面提到的所有,，對(duì)于一部分人來說或許都很虛，因?yàn)椴倏?、駕駛質(zhì)感才是他們所重視的,。但由于目前我們連新車都沒真是看到，就更別說要開起來了,。對(duì)于動(dòng)態(tài)這部分,，我們暫時(shí)只能根據(jù)海外全新3系的表現(xiàn)來期待一下。這幾天,，已經(jīng)有不少媒體試駕過全新寶馬3系,，總體來看，大家對(duì)于新車的駕駛動(dòng)態(tài)性（這針對(duì)330i車型）還是滿意的,。首先,，寶馬3系還是寶馬3系，操控還是同級(jí)最優(yōu)秀的,，指向性精準(zhǔn),、動(dòng)力猛,、響應(yīng)快……這離不開新寶馬3系進(jìn)一步優(yōu)化底盤技術(shù)、減震技術(shù),，并進(jìn)一步提高了車身結(jié)構(gòu)和懸架結(jié)構(gòu)的剛性,，重心低、車身輕量化進(jìn)一步提升的原因,。此外,，全新寶馬3系的噪音控制也有所提升，駕駛體驗(yàn)比現(xiàn)款更優(yōu)秀了,。

在得到眾多媒體的認(rèn)可后,，相信大家一定迫不及待想要開一下新3系了。嗯,，那就保持高度的期待吧,，未來教授也會(huì)逐步給大家?guī)砀鄧?guó)產(chǎn)版新3系的實(shí)際體驗(yàn)報(bào)道的。

 結(jié)語 

說了這么多,，那到底全新寶馬3系什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)上市呢,？不賣關(guān)子，最后就說說關(guān)于時(shí)間節(jié)點(diǎn)的問題,。根據(jù)一些媒體的透露,，全新國(guó)產(chǎn)寶馬3系會(huì)在2019年5月批量生產(chǎn)，而2019年下半年正式上市,。若這個(gè)時(shí)間點(diǎn)靠譜,，那么教授預(yù)測(cè)不用多久，大概就是明天4月份上海車展那會(huì),，全新國(guó)產(chǎn)寶馬3系會(huì)有一次正式的亮相喔,。

全新寶馬3系這一次的換代雖然說不上完美，但從目前所知的消息來看,，新車的突破還是不小的,，相信未來上市后依舊會(huì)成為家族中的暢銷產(chǎn)品。期待明年新車正式上市,！

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