但自從三廂國(guó)產(chǎn)奔馳A-CLASS的面世，奔馳出眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和加長(zhǎng)的軸距,，讓現(xiàn)款的奧迪A3有些黯然失色了,。

一向重視中國(guó)市場(chǎng)的奧迪，自然不會(huì)任由對(duì)手肆意妄為,，據(jù)消息稱,，奧迪A3將推出加長(zhǎng)版車型——奧迪A3L，并有望于年內(nèi)正式上市,。

新車前臉預(yù)計(jì)參考海外版本車型,，采用了最新家族式設(shè)計(jì)。比起現(xiàn)款車型,，前臉六邊形進(jìn)氣格柵的尺寸有所增大,，并且用蜂窩狀樣式的格柵設(shè)計(jì)替換了原來(lái)的橫幅式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的點(diǎn)陣式LED日間行車燈在造型設(shè)計(jì)上,，比現(xiàn)款車型更為凌厲,。總的來(lái)說(shuō),，新款?yuàn)W迪A3的前臉風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)化,。

海外版全新奧迪A3

現(xiàn)款?yuàn)W迪A3

新款?yuàn)W迪A3L側(cè)面則是采用了雙腰線設(shè)計(jì)，整體比較協(xié)調(diào),。比起現(xiàn)款車型,，后車門以及三角尺的尺寸都有所增大,，但是車身尺寸數(shù)據(jù)目前并沒(méi)有公布。

尾部方面,，沿用了現(xiàn)款上揚(yáng)式的“小鴨尾”設(shè)計(jì),，并增添了“A3L”的標(biāo)識(shí)。國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本的尾燈尚未公布,，但作為燈廠,，奧迪的車燈肯定不會(huì)讓消費(fèi)者失望。參考海外版的車型,，或?qū)?huì)采用回旋鏢式的新式尾燈,。

國(guó)產(chǎn)A3L尾標(biāo)

現(xiàn)款?yuàn)W迪A3

海外版全新奧迪A3

參考海外版本的內(nèi)飾，奧迪A3L的內(nèi)飾風(fēng)格可以說(shuō)是煥然一新,，視覺(jué)體驗(yàn)上更加年輕運(yùn)動(dòng)化,。

海外版全系奧迪A3內(nèi)飾

比起現(xiàn)款車型，奧迪A3L采用以主駕為中心的傾斜式設(shè)計(jì),，空調(diào)出風(fēng)口由圓形變化為條形,，設(shè)計(jì)更加扁平化。取消了懸浮式中控屏設(shè)計(jì),，其中控屏也由原先的7英寸增加到10.1英寸,，并配備了12.3液晶儀表，盡顯科技感,。除此之外,，中控區(qū)的的物理按鍵也重新進(jìn)行了布局。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A3內(nèi)飾

動(dòng)力方面,，參考海外版車型和目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)力布局,，預(yù)計(jì)全新國(guó)產(chǎn)版奧迪A3L提供 EA211 EVO 1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),，以及EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，預(yù)計(jì)匹配7速雙離合變速箱。

值得一提的是,，現(xiàn)款A(yù)3是最后一批在佛山工廠生產(chǎn)的奧迪A3,，新款國(guó)產(chǎn)A3將在青島工廠生產(chǎn)。據(jù)悉,，奧迪除了推出A3L版本外,，后續(xù)也會(huì)引進(jìn)兩廂版本。

對(duì)于這個(gè)做法,，疆哥覺(jué)得還是很聰明的，A3L版本的推出不僅在保持其緊湊級(jí)定位的同時(shí),，也最大化地滿足了大多數(shù)喜歡大空間的消費(fèi)觀念,，而兩廂版本又能兼顧到小眾化消費(fèi)者的口味。但是，這個(gè)做法就讓寶馬1系和奔馳A級(jí)有點(diǎn)難受了,。

因?yàn)樵葕W迪A3的銷量表現(xiàn)就要優(yōu)于寶馬1系和奔馳A級(jí),，2019年奧迪A3的銷量大約為84401輛，而奔馳A級(jí)則為68815輛,，寶馬1系為43705輛,，當(dāng)然不排除A3降價(jià)幅度大的因素，但即便如此成績(jī)也是非常不錯(cuò)的,。而未來(lái)新推出的奧迪A3L由于尺寸上的增加,，能給A級(jí)和1系更大的壓力。

寶馬1系

奔馳A級(jí)

除了A級(jí)和1系之外,，比較憋屈的還是得說(shuō)說(shuō)剛剛上市的凱迪拉克CT4了,，凱迪拉克CT4的價(jià)格為23.97-25.97萬(wàn)元，與奧迪A3價(jià)格區(qū)間重合度很高,。

要知道作為二線豪華品牌,，CT4跟BBA競(jìng)爭(zhēng)都是通過(guò)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額的。但是,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是動(dòng)態(tài)變化的,，相比于凱迪拉克CT4，國(guó)產(chǎn)后的A3L在后排空間上的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步拉大,，對(duì)于重視空間甚于動(dòng)力的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō),，一線豪華品牌的A3L更具吸引力。只是等到A3L換代上市的時(shí)候,，CT4是一個(gè)什么樣的優(yōu)惠,，這就很難講了。畢竟,，沒(méi)有不合適的產(chǎn)品,，只有不合適的價(jià)格。

而且很有意思的是,，凱迪拉克CT4是定于4月8號(hào)上市的,，而大眾突然在凱迪拉克CT4上市前一陣子放出奧迪A3L的信息，這就有點(diǎn)攪混水的意思了,?？赡苣切┯幸庀蛸?gòu)買凱迪拉克CT4的消費(fèi)者，在看到奧迪A3L后,，又會(huì)有點(diǎn)糾結(jié)到底要買凱迪拉克CT4還是等著買奧迪A3L,。不得不說(shuō)，放出消息的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還是很巧妙的,。

總的來(lái)說(shuō),，疆哥認(rèn)為,，更年輕的前臉、煥然一新的內(nèi)飾以及多樣化的動(dòng)力選擇都讓奧迪A3L的車身產(chǎn)品力更加完善,，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),，應(yīng)該不會(huì)有太多車友糾結(jié)于等新還是買舊。不過(guò)相應(yīng)的,，奧迪A3L的價(jià)格應(yīng)該也會(huì)有所上漲,，即便加量不加價(jià)，在上市后一段時(shí)間內(nèi)也不會(huì)有目前的市場(chǎng)優(yōu)惠,。對(duì)于這樣一款全新的奧迪A3L,，您覺(jué)得值得等嗎？