通用汽車(chē)目前在中國(guó)銷(xiāo)售的純電動(dòng)車(chē)型包括別克微藍(lán)6、微藍(lán)7,、凱迪拉克LYRIQ銳歌、雪佛蘭暢巡,。其中,，銳歌是基于全新奧特能平臺(tái)的產(chǎn)品，其他幾款車(chē)都是所謂的“油改電”產(chǎn)品,。

與大眾汽車(chē)相比,，通用汽車(chē)目前在中國(guó)市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品太少，銷(xiāo)量相差巨大,。大眾汽車(chē)除了銷(xiāo)售寶來(lái)純電,、朗逸純電、高爾夫純電以外,，還銷(xiāo)售ID.電動(dòng)車(chē)系列中的ID.3,、ID.4和ID.6（絕大多數(shù)是ID.系列）。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，今年1-10月,，大眾汽車(chē)在中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)上險(xiǎn)量為114749輛。同期,，通用汽車(chē)只有27358輛,。其中，別克微藍(lán)6最多,，達(dá)到20424輛,，其次是雪佛蘭暢巡的5508輛,，別克微藍(lán)7只有549輛。

基于奧特能平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新電動(dòng)汽車(chē)大量上市后能幫助通用汽車(chē)扭轉(zhuǎn)局面嗎,？筆者認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題目前還是未知數(shù),，至少不會(huì)立竿見(jiàn)影。以大眾汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，ID.系列電動(dòng)車(chē)雖然也是基于全新純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型,，但由于智能座艙和智能駕駛的體驗(yàn)不及中國(guó)品牌，在初期并未引起用戶的興趣,，隨著時(shí)間推移,，它們?cè)诶m(xù)航里程、整車(chē)和電池安全,、品質(zhì)管控方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)開(kāi)始為用戶所看重,，隨著市場(chǎng)推廣力度加大、和完善的銷(xiāo)售及售后服務(wù)體系支持,，銷(xiāo)量逐漸增加,。

大眾ID.系列電動(dòng)汽車(chē)從默默無(wú)聞到走上正軌經(jīng)歷了一年多時(shí)間，這個(gè)過(guò)程也是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)和人們的消費(fèi)心理逐漸成熟的過(guò)程,。隨著電動(dòng)汽車(chē)滲透率越來(lái)越高,，更多消費(fèi)者涌入，他們不像早期的電動(dòng)汽車(chē)用戶一樣屬于嘗鮮者,，而是更加理性的消費(fèi)者,，既會(huì)被造車(chē)新勢(shì)力推出的令人眼花繚亂的花哨功能和傳播策略所吸引，也非?？粗匕踩?、品質(zhì)、做工,、駕控這些傳統(tǒng)價(jià)值,，因此，大眾的ID.系列電動(dòng)汽車(chē)盡管智能化體驗(yàn)不盡如人意,，但銷(xiāo)量也節(jié)節(jié)攀升,。預(yù)計(jì)通用汽車(chē)推出的電動(dòng)汽車(chē)也將經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程，但它所要經(jīng)歷的過(guò)程可能會(huì)比大眾汽車(chē)短一些,。

國(guó)產(chǎn)+進(jìn)口雙管齊下,，奧特能平臺(tái)純電產(chǎn)品大爆發(fā)

11月22日的通用汽車(chē)科技日上，通用旗下四大品牌都展示了基于奧特能平臺(tái)開(kāi)發(fā)的最新純電車(chē)型,，包括GMC純電悍馬超級(jí)皮卡,、凱迪拉克LYRIQ銳歌、全球首秀的雪佛蘭FNR-XE 純電概念車(chē),、以及別克Electra-X純電概念SUV,。

除此之外,，目前已知的基于奧特能平臺(tái)的產(chǎn)品還包括GMC Sierra EV電動(dòng)皮卡、GMC純電SUV,、凱迪拉克CELESTIQ,、Cruise Origin自動(dòng)駕駛共享車(chē)型、雪佛蘭Silverado EV,、BrightDrop純電物流車(chē)等多款車(chē)型,。

奧特能全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)已經(jīng)在中國(guó)落地并通過(guò)上汽通用實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，繼首款車(chē)型凱迪拉克LYRIQ銳歌之后,，通用汽車(chē)計(jì)劃在2025年底前在中國(guó)推出超過(guò)15款基于奧特能平臺(tái)打造的純電車(chē)型,，全面覆蓋旗下各大品牌。

凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版已經(jīng)于今年9月底開(kāi)始交付,。交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，凱迪拉克銳歌10月份的上險(xiǎn)量為867輛。LYRIQ銳歌四驅(qū)性能版將于12月下旬開(kāi)始交付,，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將進(jìn)一步增加,。

據(jù)上汽通用消息，別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)的大五座純電SUV將在今年底亮相,，明年上半年上市交付,；雪佛蘭首臺(tái)奧特能平臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型將在明年年底前上市交付。加上凱迪拉克和別克第二款?yuàn)W特能車(chē)型明年也會(huì)上市,，2023年上汽通用汽車(chē)共有4款全新奧特能平臺(tái)車(chē)型與消費(fèi)者見(jiàn)面,，未來(lái)5年三大品牌累計(jì)超過(guò)10款純電產(chǎn)品落地。

除國(guó)產(chǎn)車(chē)型外,，通用汽車(chē)旗下生活方式平臺(tái)道朗格將通過(guò)進(jìn)口方式引入標(biāo)志性車(chē)型,。在今年第五屆進(jìn)博會(huì)上道朗格剛剛宣布凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦轎車(chē)將成為其第一款進(jìn)口的車(chē)型,。

值得注意的是,，除了純電車(chē)型以外，未來(lái)兩年內(nèi),，上汽通用還將推出新一代油電強(qiáng)混技術(shù)和插電式混動(dòng)技術(shù),，進(jìn)一步豐富綠色節(jié)能產(chǎn)品型譜。

全新軟件平臺(tái)明年上線,，全面提升智艙和智駕體驗(yàn)

2023年,，通用汽車(chē)全新的“軟件定義汽車(chē)”平臺(tái)即將在北美和中國(guó)同步推出。奧特能平臺(tái)電動(dòng)車(chē)100%采用VIP智能電子架構(gòu),，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多模塊的OTA并行刷新,，升級(jí)內(nèi)容更豐富，升級(jí)速度更快,，能確保用戶能夠獲得最創(chuàng)新的體驗(yàn)和新技術(shù)的應(yīng)用,?；?span style="font-size: 15px;text-indent: 2em;">全新軟件平臺(tái)，上汽通用汽車(chē)將集廣大開(kāi)發(fā)者之力,，打造更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的車(chē)聯(lián)功能和云端服務(wù),。

智能座艙領(lǐng)域，由通用汽車(chē)與泛亞汽車(chē)技術(shù)中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)已經(jīng)搭載在凱迪拉克LYRIQ銳歌和別克世紀(jì)兩款車(chē)型上,。該系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片,，最高9K超高清的超大尺寸顯示屏，與AKG,、BOSE等廠商合作的定制音響,，iKey手機(jī)鑰匙，5G通訊模組等硬件,，結(jié)合智能場(chǎng)景引擎以及行業(yè)頭部生態(tài)伙伴提供的服務(wù),，為消費(fèi)者帶來(lái)個(gè)性化的智能駕乘體驗(yàn)。

2023年起,，VCS智能座艙系統(tǒng)還將推出搭載驍龍8195芯片,、AR-HUD的版本；2024年起,，VCS智能座艙還將迎來(lái)后排娛樂(lè)系統(tǒng),、四音區(qū)語(yǔ)音指令、車(chē)外音響等硬件升級(jí),，并持續(xù)引入更多生態(tài)伙伴,，進(jìn)一步拓展座艙的功能與體驗(yàn)。

智能駕駛領(lǐng)域,，上汽通用汽車(chē)將推出全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),，它將在2023年春節(jié)前，通過(guò)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的方式首次搭載在凱迪拉克LYRIQ銳歌上（預(yù)計(jì)到2025年底前,，這一系統(tǒng)將全面應(yīng)用于凱迪拉克旗下所有車(chē)型）,，并逐步應(yīng)用到別克和雪佛蘭未來(lái)車(chē)型上，今年內(nèi)配備Super Cruise的別克車(chē)型很快就會(huì)亮相,。

全新一代Super Cruise在北美的基礎(chǔ)上針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景和消費(fèi)者駕駛習(xí)慣,，進(jìn)行了9大項(xiàng)調(diào)整和優(yōu)化，新增的自動(dòng)變道和指令變道功能帶來(lái)貼近真人駕駛風(fēng)格的輔助駕駛體驗(yàn),；高精地圖提供一年4次的數(shù)據(jù)更新,，國(guó)內(nèi)陸圖覆蓋里程數(shù)較去年新增5萬(wàn)公里，達(dá)到35萬(wàn)公里,。此外,，智能車(chē)道居中輔助功能讓城市工況駕駛變得更輕松，未來(lái)升級(jí)后的泊車(chē)輔助還將實(shí)現(xiàn)遙控泊車(chē)的功能,。

2024年起,，上汽通用汽車(chē)還將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更高階,、覆蓋更多場(chǎng)景的智能輔助駕駛功能，包含高速道路和城市開(kāi)放道路的領(lǐng)航輔助,、記憶泊車(chē)等,，打造智能、安全,、可靠的輔助駕駛體驗(yàn),。

上汽通用加碼投資200億元，武漢奧特能工廠即將投產(chǎn)

隨著通用汽車(chē)加快在中國(guó)市場(chǎng)投入更多智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品,，上汽通用在該領(lǐng)域的投資也不斷增加,。上汽通用總經(jīng)理王永清表示：“上汽通用汽車(chē)正不斷加大戰(zhàn)略投入，在去年宣布500億元投入規(guī)劃的基礎(chǔ)上,，新增200億元,，計(jì)劃到2025年在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入將達(dá)700億元,?！?/span>

繼去年啟用上海奧特能超級(jí)工廠、泛亞新能源試驗(yàn)大樓和廣德電池安全試驗(yàn)室之后,，武漢奧特能超級(jí)工廠即將投產(chǎn),，與上海奧特能超級(jí)工廠一起為國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)組裝電池包。到2025年,，通用汽車(chē)在中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能將達(dá)100萬(wàn)輛,。

上汽通用目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了奧特能平臺(tái)超過(guò)95%零部件的本土化采購(gòu)，這標(biāo)志著該公司已擁有從研發(fā),、設(shè)計(jì),、工程、制造到供應(yīng)鏈的新能源全鏈路完整體系能力,。

除了研發(fā)生產(chǎn)之外,，上汽通用汽車(chē)也在不斷完善電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售、服務(wù)和補(bǔ)能體系,。今年年底,，共有26家凱迪拉克IQ空間開(kāi)業(yè),，遍布14個(gè)主要城市,；100家凱迪拉克IQ專(zhuān)區(qū)開(kāi)業(yè)，覆蓋50個(gè)城市,。2023年,，將有超過(guò)200家凱迪拉克IQ專(zhuān)區(qū)投入運(yùn)營(yíng)；別克純電城市展廳預(yù)計(jì)達(dá)到58家,，別克新能源專(zhuān)區(qū)將超過(guò)600家,。

補(bǔ)能體系方面,，預(yù)計(jì)到2023年底，包含凱迪拉克IQ尊享超充站和奧特能超充站在內(nèi)的自建充電終端達(dá)到1500個(gè),，與主流充電運(yùn)營(yíng)商合作的第三方充電終端達(dá)到40余萬(wàn)個(gè),，為用戶提供便捷的一站式充電服務(wù)。