在第二次世界大戰(zhàn)中德國(guó)空軍的戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)表現(xiàn)出色，出現(xiàn)了許多性能優(yōu)秀的轟炸機(jī),，如容克斯公司Ju-87和Ju-88,、道尼爾公司Do-17和Do-217/317、阿拉杜公司Ar-240,、亨克爾公司He111等,，其中著名的Ju-87斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)更使盟軍聞之色變。但是在大戰(zhàn)中德軍戰(zhàn)略轟炸機(jī)卻沒(méi)有什么作為,，甚至都沒(méi)有什么名氣,，唯一成批裝備的重型轟炸機(jī)只有亨克爾公司的He177。但該型機(jī)卻由于本身問(wèn)題多多而被認(rèn)為是德國(guó)在二戰(zhàn)中研制最不成功的作戰(zhàn)飛機(jī),，不但產(chǎn)量比其他機(jī)種少得多,，而且大多數(shù)飛機(jī)還從未投入過(guò)實(shí)戰(zhàn)。

研制概況

“戰(zhàn)略轟炸”一詞最早是意大利將軍朱里奧·杜黑在其《制空權(quán)》一書(shū)中提出的,，主要是指用重型轟炸機(jī)對(duì)敵中心城市進(jìn)行大規(guī)?？找u，以達(dá)到破壞敵經(jīng)濟(jì)和工業(yè)生產(chǎn)能力,、削弱其抵抗意志,、迫使敵國(guó)屈服的戰(zhàn)略目的。杜黑的理論在當(dāng)時(shí)的西方國(guó)家中引起了轟動(dòng),，并為英國(guó),、美國(guó),、意大利和法國(guó)所推崇，但在德國(guó)的命運(yùn)卻沒(méi)有像其他西方國(guó)家那么好,。1933年希特勒上臺(tái)后,，好大喜功的戈林成為德國(guó)空軍最高統(tǒng)帥。他對(duì)于戰(zhàn)略轟炸并不感興趣,，曾公開(kāi)揚(yáng)言他所關(guān)心的只是轟炸機(jī)的數(shù)量,、而不是轟炸機(jī)有多重。在德國(guó)空軍最高領(lǐng)導(dǎo)層中只有一個(gè)人是戰(zhàn)略轟炸機(jī)的堅(jiān)定支持著,，他就是德國(guó)空軍參謀長(zhǎng)沃爾瑟·韋弗中將，但他于1936年去世,，使德國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)失去了最強(qiáng)有力的推動(dòng)者,。

赫爾曼·威廉·戈林

1936年德國(guó)空軍提出了一個(gè)“轟炸機(jī)A”的需求報(bào)告，要求發(fā)展一種新式重型轟炸機(jī),，該機(jī)最大平飛速度應(yīng)達(dá)到540千米/小時(shí),，在攜帶2噸炸彈時(shí)航程6700千米，并把這項(xiàng)工作交由亨克爾公司來(lái)做,。1937年6月,，德國(guó)空軍部又命令亨克爾公司執(zhí)行1041計(jì)劃，即研制性能更好的重型轟炸機(jī)He177,。亨克爾公司將這個(gè)任務(wù)交給了以海因里?！ず仗貭枮槭椎脑O(shè)計(jì)小組，并指派西格弗里德·甘特?fù)?dān)任首席助手,。

不過(guò)令人遺憾的是,，在韋弗死后德國(guó)空軍部和航空技術(shù)局（RLM)對(duì)重型轟炸機(jī)的要求發(fā)生了很大變化，即除了航程遠(yuǎn),、載彈量大以外,，還要在保持水平轟炸能力的同時(shí)，具備以60°角進(jìn)行俯沖轟炸的能力（由此He177也獲得了“大型斯圖卡”的稱(chēng)號(hào)）,。時(shí)任納粹德國(guó)航空技術(shù)局局長(zhǎng)的恩斯特·烏德特甚至認(rèn)為沒(méi)有俯沖轟炸能力的轟炸機(jī)根本就不值得生產(chǎn),。事實(shí)證明，德國(guó)軍方作出的這項(xiàng)決定是非常愚蠢的,。它不但使重型轟炸機(jī)的研制進(jìn)度大大延遲,，而且種下了日后He177存在諸多技術(shù)問(wèn)題的先天缺陷。

1939年9月1日德國(guó)入侵波蘭,。二戰(zhàn)正式爆發(fā),。同年11月19日He177的原型機(jī)He177V1在雷赫林試飛基地進(jìn)行了首飛，但只飛行了兩分鐘就著陸了,，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)油溫過(guò)高（后來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱一直是He177的最大問(wèn)題）,。

出于戰(zhàn)爭(zhēng)需要考慮,，德國(guó)空軍顧不得He177還在試飛、且存在許多問(wèn)題,，很快就與亨克爾公司簽訂了生產(chǎn)合同,。合同規(guī)定，從1940年夏開(kāi)始亨克爾公司每月要提供120架He177重型轟炸機(jī),。

但是德國(guó)工業(yè)原料嚴(yán)重缺乏的現(xiàn)實(shí)使戈林在1940年2月9日下達(dá)了嚴(yán)格節(jié)約的命令,，禁止研制短期內(nèi)不能完成的項(xiàng)目，現(xiàn)有的原料要用來(lái)生產(chǎn)在實(shí)戰(zhàn)中取得戰(zhàn)果的機(jī)種,，從而使“盡可能多的飛機(jī)盡快地送到前線去”,。這樣一來(lái)，原本在戈林眼中就不太受重視的He177的前途變得更加黯淡了,。

加之德軍在西線戰(zhàn)場(chǎng)上節(jié)節(jié)勝利,，德軍大本營(yíng)上下充滿了樂(lè)觀氣氛，許多人都認(rèn)為戰(zhàn)爭(zhēng)可以很快結(jié)束,，不需要再給空軍添置什么新機(jī)種,。當(dāng)時(shí)已經(jīng)晉升為空軍上將、并成為德國(guó)航空工業(yè)生產(chǎn)總負(fù)責(zé)人的烏德特也因此下令推遲了He177式飛機(jī)的成批生產(chǎn),。他還在下屬面前興奮地說(shuō)：“戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了,，飛機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃怎么安排都行，因?yàn)槲覀儾恍枰切〇|西了,?！?/p>

可是沒(méi)等德國(guó)人高興多久，不列顛空戰(zhàn)的失利無(wú)情地暴露了德國(guó)空軍的弱點(diǎn),，而隨后英國(guó)戰(zhàn)略轟炸機(jī)對(duì)德國(guó)本土的空襲更加重了德國(guó)空軍的憂慮,。于是，He177又回到了德國(guó)空軍的視線,，于1942年開(kāi)始重新生產(chǎn),，但時(shí)間已經(jīng)晚了整整兩年。更要命的是,，德國(guó)空軍依然熱衷于進(jìn)行直接支援和戰(zhàn)術(shù)轟炸,，對(duì)戰(zhàn)略轟炸更多的只是出于簡(jiǎn)單報(bào)復(fù)心理，而并沒(méi)有像英,、美兩國(guó)那樣做出一個(gè)系統(tǒng)的戰(zhàn)略計(jì)劃,，所以注定He177的命運(yùn)不會(huì)有大的轉(zhuǎn)機(jī)。

問(wèn)題機(jī)種

客觀地說(shuō),，He177的技術(shù)在當(dāng)時(shí)還是比較先進(jìn)的,，整體結(jié)構(gòu)配置也不錯(cuò)。其機(jī)身為長(zhǎng)筒形,；機(jī)翼為全金屬懸臂式中單翼,，機(jī)翼上有加熱除冰裝置,；起落架為可收放式后三點(diǎn)起落架，雙輪主起落架向內(nèi)折疊收入機(jī)翼,，單輪后起落架向后收入機(jī)身尾部,，所有起落架的收放均由液壓操作。

該型機(jī)的獨(dú)特之處是發(fā)動(dòng)機(jī)配置與眾不同,，這也是被德國(guó)空軍要求重型轟炸機(jī)能進(jìn)行俯沖轟炸逼出來(lái)的,。為了滿足軍方的要求，He177采用了西格弗里德·甘特的設(shè)計(jì)方案——安裝雙聯(lián)動(dòng)耦合發(fā)動(dòng)機(jī),。這種方案就是用前后（或者左右）排列的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)螺旋槳,。從外形上看四發(fā)的重型轟炸機(jī)就像是雙發(fā)中型轟炸機(jī)（這種設(shè)想早在外形古怪的He119上就試驗(yàn)過(guò)），從而滿足了軍方提出的高速以及能進(jìn)行俯沖轟炸的要求,。

另外,，為了使該機(jī)能更好地進(jìn)行俯沖轟炸，設(shè)計(jì)人員還對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)作了加強(qiáng),，并在原型機(jī)上加裝了俯沖減速板，在機(jī)翼上安裝了幾乎和機(jī)翼同等長(zhǎng)度的福勒式副翼,，在平尾上也安裝有很長(zhǎng)的福勒式副翼,，這樣在俯沖轟炸時(shí)既可以充當(dāng)俯沖減速板，還可以減少著陸速度及距離,。

盡管經(jīng)過(guò)這番努力,，然而He177卻一直不能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其中最大的問(wèn)題是雙聯(lián)動(dòng)耦合發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性非常差,。He177采用兩臺(tái)戴姆勒·奔馳DB 606發(fā)動(dòng)機(jī)（每臺(tái)DB 606又由兩臺(tái)DB601A/B倒V字形12缸活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)耦合而成）來(lái)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)直徑達(dá)4.5米的四葉螺旋槳,，但是這種發(fā)動(dòng)機(jī)一直問(wèn)題不斷。在亨克爾公司制造的8架原型機(jī)中,，就有2架因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)著火而墜毀（He177V4和He177V5）,，其他幾架也經(jīng)常出現(xiàn)空中著火或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題。因此,，人們戲稱(chēng)He177為“空中打火機(jī)”,。

造成這種問(wèn)題的原因還是出在發(fā)動(dòng)機(jī)雙聯(lián)動(dòng)耦合布置上。首先安裝雙聯(lián)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙空間本來(lái)就非常狹小,，而起落架的液壓裝置還必須硬擠在里邊,，結(jié)果導(dǎo)致液壓裝置漏出的液壓油一接觸到灼熱的排氣管就燃燒起來(lái)；其次是回油泵選得太大,，當(dāng)飛行高度超過(guò)6千米時(shí)油就會(huì)產(chǎn)生空泡并且起沫,，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑失效；第三是高壓噴油泵的泄漏,。此外,，發(fā)動(dòng)機(jī)的位置離機(jī)身太近,，沒(méi)有足夠的空間安裝防火隔層；各種電氣線路之間靠得太緊等都增加了發(fā)動(dòng)機(jī)空中起火的危險(xiǎn),。在整個(gè)He177服役期間發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題一直是困擾它難以發(fā)揮更大作用的首要障礙,，而且這個(gè)問(wèn)題始終沒(méi)有得到很好解決。

He177的另一個(gè)重要問(wèn)題出在它的四葉螺旋槳,。由于這兩個(gè)螺旋槳是互相反轉(zhuǎn)的,，其用于空轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)裝置經(jīng)常產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩振動(dòng)，從而導(dǎo)致曲軸失效,。在實(shí)際使用中至少有7架預(yù)生產(chǎn)型He177A0由于起飛事故而嚴(yán)重?fù)p壞,，原因就是難以控制機(jī)體的強(qiáng)烈搖擺。

此外,，He177還存在機(jī)體過(guò)重,、不明原因的振動(dòng)等問(wèn)題，如He177V2原型機(jī)就由于異常振動(dòng)而在空中解體,。為了解決這些令人頭疼的問(wèn)題,，設(shè)計(jì)人員想了很多辦法，比如加大尾翼,、增裝發(fā)動(dòng)機(jī)空氣冷卻系統(tǒng),、提高尾輪的著陸緩沖能力等，但是由于設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想有誤,，所以這些措施解決不了根本問(wèn)題,。

He177的機(jī)載固定武器由于型號(hào)和執(zhí)行的具體任務(wù)不同而在數(shù)量和口徑上有較大區(qū)別。設(shè)計(jì)人員起初想全部采用遙控機(jī)搶?zhuān)前l(fā)現(xiàn)存在很多問(wèn)題,，所以最終放棄,，轉(zhuǎn)而大部采用了相對(duì)可靠的人工控制方式炮塔。

家族系列

二戰(zhàn)中He177系列重型轟炸機(jī)共生產(chǎn)了1094架,，與其他型號(hào)作戰(zhàn)飛機(jī)相比,，這個(gè)數(shù)字是非常少的。別看產(chǎn)量不高,，He177的發(fā)展型卻不少,，不過(guò)其中許多型號(hào)都沒(méi)有投入正式生產(chǎn)。

He177V：原型機(jī),，共生產(chǎn)8架,。

He177A-0：預(yù)生產(chǎn)型，1941年11月首飛,，共生產(chǎn)35架,，其中大部分由阿拉杜公司生產(chǎn)。與原型機(jī)相比,，He177A-0進(jìn)行了許多改裝,，如機(jī)頭安裝了有機(jī)玻璃,，內(nèi)設(shè)5個(gè)乘員座位和1個(gè)MG81Z型7.92毫米機(jī)槍座。機(jī)載固定武器是在機(jī)頭下方炮塔前部安裝了1門(mén)MGFF型20毫米機(jī)炮,，后部安裝2挺（雙聯(lián)式）MG81Z機(jī)槍?zhuān)辉谇皺C(jī)身上方炮塔內(nèi)安裝1挺MG131型13毫米機(jī)槍?zhuān)簷C(jī)尾安裝1挺MG131機(jī)槍,。此外，He177-A0還將原型機(jī)上裝的俯沖減速板拆除,，因?yàn)樵撔蜋C(jī)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上并不適于俯沖轟炸,。由于發(fā)動(dòng)機(jī)易著火和起降性能差的問(wèn)題依然沒(méi)有解決，以致在使用中至少有25架He177-A0由于各種原因損失,，剩下的則被用于航校訓(xùn)練,。

He177A-1：第一種正式生產(chǎn)型，1942年3月服役,，1942年3月～1943年6月共生產(chǎn)130架,，全部由阿拉杜公司生產(chǎn)。該型機(jī)乘員為5人,，發(fā)動(dòng)機(jī)仍為兩臺(tái)耦合的戴姆勒·奔馳DB606,，單臺(tái)最大功率1986千瓦。He177A-1有4種發(fā)展型（R1~R4）,，數(shù)量最多的是基礎(chǔ)型He177A-1/R1,。He177A-1的掛彈方案為48枚50千克SC50炸彈，或12枚250千克SC250炸彈,，或6枚500千克SC500炸彈,，或4枚1000千克SC1000炸彈,，或2枚1000千克炸彈+2枚1800千克炸彈或2枚LMAIⅢ帶降落傘的水雷+2枚1800炸彈,；

但是它不能攜帶FX1400“弗里茨”滑翔制導(dǎo)炸彈和Hs293反艦導(dǎo)彈（Hs293是世界上最早的實(shí)用空艦導(dǎo)彈，由亨舍爾公司生產(chǎn),，采用無(wú)線電制導(dǎo)方式）,，只有少量He177A-1經(jīng)過(guò)改進(jìn)后具備了掛載能力。

FX1400“弗里茨”滑翔制導(dǎo)炸彈

He177A-3：作為第一種正式裝備型于1942年10月開(kāi)始生產(chǎn)共生產(chǎn)170架,，全部由亨克爾公司生產(chǎn),。它與He177A-1相比有幾點(diǎn)不同：一是發(fā)動(dòng)機(jī)位置前移20厘米，并且改進(jìn)了排氣系統(tǒng),；二是機(jī)身后部加長(zhǎng)了1.6米,；三是在后機(jī)身上方加裝了1座炮塔，內(nèi)裝2挺MG131機(jī)槍?zhuān)凰氖浅藛T增為6人,，其中4人在機(jī)頭,，包括飛行員、副駕駛兼投彈手,、導(dǎo)航員兼無(wú)線電報(bào)務(wù)員,、前機(jī)身機(jī)槍操作手,；2人在機(jī)尾，分別為后機(jī)身機(jī)槍手和尾部炮手,。

He177A-3有6種發(fā)展型,，其中比較特殊的是He177A-3/R3。它主要是作為Hs 193空地導(dǎo)彈的發(fā)射平臺(tái),，在機(jī)翼和機(jī)腹總共可以掛載3枚導(dǎo)彈,。He177A-3/R5是一種反坦克型重型轟炸機(jī)。它取消了原來(lái)在機(jī)頭下方炮塔內(nèi)安裝的MG81Z機(jī)槍和20毫米機(jī)炮,，改裝1門(mén)口徑為75毫米的BK-75加農(nóng)炮,，手工裝填炮彈。由于該炮后坐力大,，對(duì)飛機(jī)飛行能力造成很大影響,，所以只造了5架就停止了。He177A-3/R7是一種魚(yú)雷重型轟炸機(jī),，主要是掛載2枚L5魚(yú)雷執(zhí)行攻艦任務(wù)，但該型機(jī)產(chǎn)量極少,，僅有3架,。

圖示：Hel77A-3/R2的機(jī)頭前上方裝有1挺MG 81J機(jī)槍?zhuān)^處),，備彈2000發(fā),；機(jī)頭下方炮塔前部則裝有1門(mén)MG151/20型20毫米機(jī)炮（紅圈處）,。

He177A-3/R7掛載的L5重型反艦魚(yú)雷

He177A-4：由He177A-3改進(jìn)而來(lái)的高空轟炸機(jī),。由于該型機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使飛機(jī)形狀發(fā)生了很大變化,，如垂尾由原來(lái)的單垂尾改為雙垂尾，翼展增至44.2米,，發(fā)動(dòng)機(jī)為4臺(tái)功率為1360千瓦的互相獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī),，加裝了增壓機(jī)艙（其中4名乘員在增壓座艙里）。但德國(guó)空軍對(duì)這個(gè)幾乎完全重新設(shè)計(jì)的機(jī)型并不感興趣，因此亨克爾公司不得不改在法國(guó)舒斯尼斯的法曼工廠繼續(xù)發(fā)展,，并命名為He274。二戰(zhàn)結(jié)束后該型機(jī)仍在法國(guó)生產(chǎn),，稱(chēng)為AAS.01A型轟炸機(jī),。

He177A-5：He177系列的最后一種生產(chǎn)型號(hào)，也是性能最好和生產(chǎn)數(shù)量最多的,。該型機(jī)只在1944年進(jìn)行了生產(chǎn),，亨克爾公司和阿拉杜公司在當(dāng)年至少生產(chǎn)了565架。A-5相比于A-3的改進(jìn)之處有：拆除機(jī)翼內(nèi)側(cè)武器掛點(diǎn)沿線的福勒式副翼,，采用了正常式副翼,；發(fā)動(dòng)機(jī)換裝為2臺(tái)新型DB610A/B，單臺(tái)最大功率達(dá)到2170千瓦,；最大載油量增12500升（但一般近程作戰(zhàn)時(shí)載油量5610升，中程作戰(zhàn)時(shí)7610升,，遠(yuǎn)程作戰(zhàn)時(shí)9610升）,；機(jī)翼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)；縮短了起落架支架等,。

He177A-5有5種發(fā)展型,，其中He177A-5/R2最具代表性：機(jī)長(zhǎng)22米，翼展31.44米,，機(jī)高6.4米,，空重16.8噸,，正常起飛重量27.225噸,，最大起飛重量31噸，最大速度472千米/小時(shí)（起飛重量18.614噸）,，初始爬升率260米/分,，實(shí)用升限8000米，航程5000千米（只帶FX1400滑翔制導(dǎo)炸彈或Hs293導(dǎo)彈,，不裝炸彈）。

He177A-5/R2的武備為機(jī)頭前上方1挺MG81J機(jī)槍?zhuān)瑐鋸?000發(fā),；機(jī)頭下方炮塔前部為1門(mén)MG151/20型20毫米機(jī)炮,，備彈300發(fā)：機(jī)頭下方炮塔后部2挺MG15機(jī)槍?zhuān)鱾鋸?000發(fā)；機(jī)身前上方炮塔2挺MG131機(jī)槍每挺備彈750發(fā),；機(jī)身后上方炮塔1挺MG131機(jī)槍?zhuān)瑐鋸?50發(fā)；機(jī)尾1門(mén)MG151/20機(jī)炮,，備彈300發(fā),。

He177A-5各發(fā)展型均可掛載48枚70千克炸彈，或10枚500千克炸彈,，或6枚1000千克炸彈，或2枚2500千克炸彈,。如果不掛炸彈,，則可掛3枚Hs293或Hs294反艦導(dǎo)彈或FX1400滑翔制導(dǎo)炸彈,，其中兩側(cè)翼下各一枚,，機(jī)腹一枚；或掛2枚1500千克LT50魚(yú)雷,，故作戰(zhàn)靈活性大大增強(qiáng)。

He177A-6：它有兩種發(fā)展型號(hào)——He177A-6/R1配備了火力更強(qiáng)的武器,，如在機(jī)尾安裝了遙控射擊的雙聯(lián)MG151/20機(jī)炮,，并為機(jī)組乘員和油箱加強(qiáng)了裝甲防護(hù),，但只生產(chǎn)了6架，且從未投入實(shí)戰(zhàn),；He177A-6/R2配置了新型前機(jī)身，屬試驗(yàn)性質(zhì),，只造一架就停止了,。

He177A-6機(jī)尾安裝的遙控射擊雙聯(lián)MG151/20機(jī)炮

He177A-7：在He177A-5的基礎(chǔ)上發(fā)展的改進(jìn)型重型轟炸機(jī),，翼展增至36.6米，以便多載燃油,。該型機(jī)共生產(chǎn)了6架。1946年He177作為戰(zhàn)利品被運(yùn)到英國(guó)范堡羅,。

He177B：該型機(jī)最初由亨克爾和梅塞施密特兩家公司合作研制，設(shè)計(jì)方案早在1938年11月19日就提出了,，主要是想換裝4臺(tái)單獨(dú)的朱姆211發(fā)動(dòng)機(jī)以解決雙聯(lián)動(dòng)耦合發(fā)動(dòng)機(jī)引起的可靠性問(wèn)題,。但是這個(gè)方案被德國(guó)空軍打入了冷宮,，原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)?臺(tái)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)不能讓飛機(jī)進(jìn)行俯沖,！

He177 B-0：由He177 A-3改進(jìn)而來(lái)，裝4臺(tái)寶馬BMW810E發(fā)動(dòng)機(jī)每臺(tái)輸出功率883千瓦,，驅(qū)動(dòng)4個(gè)三葉螺旋槳,。盡管BMW810E發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比DB606和DB610小，但是可靠性大大提高,。

He 117B-7：在He 117A-7基礎(chǔ)上再增加翼展,、并換裝朱姆222發(fā)動(dòng)機(jī)而成的型號(hào),。該型機(jī)還打算換裝更先進(jìn)的機(jī)載固定武器，如將MG151/20機(jī)炮換為厄利孔20毫米機(jī)炮,，但該型只是停留在設(shè)想階段，并未生產(chǎn),。

除上述發(fā)展型外，還有一些特殊的改裝型號(hào),。如亨克爾公司在1944年曾改裝一種特殊的攔截機(jī)，安裝了33具可以向右前上方發(fā)射的火箭發(fā)射筒,，原計(jì)劃用于攻擊盟軍龐大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)群,，但由于盟軍為戰(zhàn)略轟炸機(jī)群配備了空戰(zhàn)性能極好而又?jǐn)?shù)量眾多的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，致使這種體大笨拙的重型攔截機(jī)根本不可能靠近，所以很快就被取消了,。

在東線作戰(zhàn)的一些He117還對(duì)火力進(jìn)行了增強(qiáng),，加裝了1門(mén)50毫米加農(nóng)炮,，主要用于反坦克和對(duì)地支援,。在為數(shù)不多的改裝型號(hào)中,，最引人注目的莫過(guò)于一架由He177A-5改裝而成的He177-V38重型轟炸機(jī)，因?yàn)樗挥?jì)劃用作德國(guó)高度機(jī)密的原子彈項(xiàng)目的載機(jī),。

戰(zhàn)績(jī)平庸

德國(guó)空軍中裝備He117重型轟炸機(jī)的聯(lián)隊(duì)有KG50,、KG1,、KG100和KG40,，其中在戰(zhàn)爭(zhēng)中后期以He117為主要裝備的只有KG100和KG40,。

在西線He117主要用于對(duì)英國(guó)的報(bào)復(fù)性轟炸,，其次是掛上FX1400“弗里茨”滑翔制導(dǎo)炸彈和Hs 293反艦導(dǎo)彈等武器執(zhí)行反艦攻擊以及海上巡邏任務(wù),。在東線He117主要用于夜間轟炸,，但也執(zhí)行反坦克和對(duì)地支援任務(wù)。

在對(duì)英國(guó)的報(bào)復(fù)性轟炸中He 117常用的戰(zhàn)術(shù)就是高空出航,，到達(dá)目標(biāo)區(qū)后進(jìn)行俯沖轟炸，并利用俯沖獲得的高速躲避英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的攔截,，但由于致命的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱問(wèn)題長(zhǎng)期難以解決，實(shí)際上He117很少參加實(shí)戰(zhàn),，即使偶爾參加實(shí)戰(zhàn),，也沒(méi)有取得多少顯著戰(zhàn)果,。

如1944年2月13日在對(duì)倫敦的一次轟炸行動(dòng)中，KG100聯(lián)隊(duì)的2個(gè)中隊(duì)計(jì)劃派出14架He177-A5,，有13架升空,，但其中竟有8架由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而不得不提前返航，只有3架完成了轟炸任務(wù),；在東線的作戰(zhàn)行動(dòng)同此情況類(lèi)似,。這種糟糕的表現(xiàn)使飛行員們對(duì)He 117滿腹怨言,，沒(méi)有幾個(gè)人喜歡駕駛它出征。

如果He177在設(shè)計(jì)時(shí)就采用類(lèi)似美國(guó)B-17“空中堡壘”重型轟炸機(jī)那樣的單獨(dú)四發(fā)結(jié)構(gòu),，困擾它發(fā)揮作戰(zhàn)威力的主要障礙——發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性問(wèn)題將大大減小，可是德國(guó)空軍卻賦予其根本難以兼顧的使命,，導(dǎo)致該型機(jī)最終成了一個(gè)問(wèn)題機(jī)種,。

1942年9月，高傲的帝國(guó)元帥戈林也不得不承認(rèn)：“叫四發(fā)轟炸機(jī)俯沖,，這簡(jiǎn)直是胡鬧！',。但是，懊惱歸懊惱,，戈林并沒(méi)有下令改變He177的設(shè)計(jì)，整個(gè)德國(guó)空軍也沒(méi)有表現(xiàn)出對(duì)重型轟炸機(jī)的強(qiáng)烈需求,?？梢?jiàn)，根深蒂固的傳統(tǒng)思想并不是一下子就能改變的,。

作為重型轟炸機(jī)的重要指標(biāo)是載彈量和航程,。除航程不輸于英,、美重型轟炸機(jī)外，在載彈量和攜帶炸彈的種類(lèi)上,，He177與英“哈利法克斯”,、“蘭開(kāi)斯特”和美B-17,、B-29等重型轟炸機(jī)比起來(lái)，還是有較大差距的,。比如He177的最大起飛重量達(dá)31噸,，但最大載彈量只有6噸,；而“哈利法克斯”重型轟炸機(jī)最大起飛重量為29.484噸，而最大載彈量可達(dá)6.5噸,；美國(guó)的B-29的最大載彈量更達(dá)到了9.072噸。

英國(guó)哈利法克斯轟炸機(jī)

英國(guó)蘭開(kāi)斯特重型轟炸機(jī)

美國(guó)B-17轟炸機(jī)(綽號(hào):'空中堡壘')

美國(guó)B-29轟炸機(jī)（綽號(hào)：“超級(jí)空中堡壘”）

不僅如此,，英,、美的重型轟很少另作他圖，而德國(guó)卻對(duì)He177的作戰(zhàn)使用沒(méi)有明確的計(jì)劃,。除少量用來(lái)執(zhí)行對(duì)英國(guó)的報(bào)復(fù)性轟炸外（稱(chēng)不上戰(zhàn)略轟炸）,，更多的是執(zhí)行諸如對(duì)地支援、反艦和反坦克等戰(zhàn)術(shù)任務(wù),。其實(shí)，德國(guó)空軍當(dāng)時(shí)擁有在數(shù)量和性能上都能夠滿足要求的戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī),，用重型轟炸機(jī)來(lái)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)純粹是浪費(fèi)作戰(zhàn)資源。

從二戰(zhàn)中He177的設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和作戰(zhàn)指導(dǎo)思想可以看出,，德國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)略轟炸根本沒(méi)有得到應(yīng)有的重視,，因此雖然德國(guó)空軍是獨(dú)立軍種，而且戰(zhàn)績(jī)輝煌,，但從本質(zhì)上看它還稱(chēng)不上是一支真正的戰(zhàn)略力量,，充其量只是一支戰(zhàn)術(shù)性力量和“救火隊(duì)”罷了。