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伴隨著多重利好政策的加碼,，皮卡成為我國汽車市場的新藍(lán)海,。 今年受疫情影響，商用車行業(yè)整體銷量同比下滑超三成,，然而,，皮卡市場只是微降，較大原因是海外銷量的持續(xù)增長,。 在近日舉辦的2022中國汽車論壇上,，江汽集團(tuán)皮卡公司市場發(fā)展部部長李川發(fā)表了《揚(yáng)帆出海 做華系皮卡新名片》的主題演講。那么,，中國皮卡在海外市場存在哪些機(jī)會(huì),？作為我國最早布局海外市場的企業(yè)之一，江淮皮卡有哪些國際化經(jīng)驗(yàn),？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。
江淮皮卡經(jīng)歷兩次重大組織調(diào)整 今年全年銷量預(yù)計(jì)為5萬輛 江淮皮卡是今年皮卡市場最為奪目的企業(yè)之一,，不僅銷量實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長,，市場份額也快速上升。江淮皮卡如今的亮麗成績,，離不開其對(duì)市場的提前布局,。
據(jù)李川介紹，江淮皮卡從2015年開始,，先后經(jīng)歷了兩次重大組織調(diào)整：一是在2015年,，江淮整合了蒙城的江淮安馳和揚(yáng)州江淮，將其納入輕型商用車業(yè)務(wù),；二是在今年的1月份,，江淮正式成立了集研、產(chǎn),、銷一體化的江淮皮卡事業(yè)部,。如今，江淮皮卡是江汽集團(tuán)“做大做強(qiáng)商用車”戰(zhàn)略的重要組成部分,，產(chǎn)能達(dá)到10萬輛,。 2015年以來，江淮皮卡精準(zhǔn)洞察市場趨勢,，先后推出T6,、T8/T8 PRO、悍途等多款車型,，覆蓋經(jīng)濟(jì)實(shí)用,、宜商宜家、高端駕趣等細(xì)分市場品類,，銷量逐年攀升,。今年5月23日,，江淮皮卡第20萬輛量產(chǎn)車成功下線。據(jù)預(yù)計(jì),，江淮皮卡今年全球銷量預(yù)計(jì)達(dá)到5萬輛,，創(chuàng)下歷年新高。
海外銷量是國內(nèi)13倍 國際化是皮卡上升必由之路 李川介紹,，2021年全球皮卡市場銷量規(guī)模是560萬輛,，扣除去年國內(nèi)皮卡市場40萬輛的銷量，海外皮卡市場規(guī)模達(dá)到520萬輛,，是國內(nèi)的13倍,。從今年的數(shù)據(jù)來看，今年國內(nèi)皮卡預(yù)計(jì)銷量為33萬輛,。放眼全球來看,，海外皮卡市場比國內(nèi)更加廣闊，只有“走出去”才能獲得更好的發(fā)展,，國際化是中國皮卡上升的必由之路,。 那么，目前,，中國品牌皮卡在海外市場存在哪些機(jī)遇呢,？李川從市場機(jī)會(huì)、產(chǎn)品力和購買力三個(gè)方面進(jìn)行了闡述,。 從市場機(jī)會(huì)來看,，國際品牌皮卡品牌這兩年受供應(yīng)鏈短缺等因素影響，產(chǎn)能大大受限,，導(dǎo)致很多海外用戶提車周期大幅延長,。而中國品牌皮卡在保供方面更具優(yōu)勢，所以迅速填補(bǔ)了國外品牌皮卡供給不足的缺口,。
從產(chǎn)品力的角度來看,，國外品牌皮卡主銷的中大型皮卡和全尺寸皮卡，價(jià)格偏高,，且配置比較簡陋,、造型也比較中庸。而中國品牌皮卡性價(jià)比更高,，緊扣智能網(wǎng)聯(lián)趨勢,、舒適性佳，為海外用戶提供了更多物美價(jià)廉的優(yōu)選,。 從購買力的角度來看,，這幾年受新冠疫情和原材料價(jià)格大幅上漲，海外很多區(qū)域市場經(jīng)濟(jì)受到較大的沖擊,，海外用戶的消費(fèi)水平和購買力有所下降,，使得原先很多青睞于國際一線品牌的忠誠用戶,，轉(zhuǎn)向考慮中國品牌皮卡，這也為中國皮卡國際化發(fā)展帶來了機(jī)會(huì),。
在海外市場的大好市場機(jī)遇下,，今年1-10月，我國皮卡出口銷量已經(jīng)突破15萬輛,，同比大漲七成,，其中增速超100%的企業(yè)超過四家。從全球競爭態(tài)勢來看,，目前仍然是日系和美系皮卡占據(jù)主要地位,，中國皮卡的銷量規(guī)模相對(duì)較低。但是,，隨著整個(gè)中國制造業(yè)的崛起,，中國皮卡的綜合實(shí)力在不斷提升，越來越多的中國高端皮卡產(chǎn)品正在走向全球,，與豐田和福特同臺(tái)競技,。如，長城旗下的長城炮已經(jīng)進(jìn)入全球皮卡單品銷量前十,，江淮皮卡今年在歐洲市場銷量即將突破1000輛的規(guī)模。 江淮皮卡今年出口預(yù)計(jì)3.8萬輛 2025年全球銷量力爭12萬輛 那么,，如何把握海外市場機(jī)遇,？江淮皮卡有哪些可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)？ “經(jīng)過我們初步的調(diào)研和分析發(fā)現(xiàn),，海外皮卡用戶對(duì)于乘用化需求更多,，用戶更愿意買的是高端、智能,、舒適的皮卡產(chǎn)品,，海外市場也基本跟國內(nèi)市場有很多類似的地方?！崩畲ń榻B,，從用車場景及需求來看，海外皮卡也基本分化為商用,、商乘兩用和乘用三大類,。其中，在商用領(lǐng)域的皮卡中,，基本是以單排為主,；在商乘兩用的皮卡中，主要是雙排,，這是中國品牌出口最多的一類皮卡,，也是目前規(guī)模最大的一個(gè)細(xì)分市場,；在乘用類皮卡中，主要是以通勤,、代步,、自駕游、戶外越野等場景為主,。
從法規(guī)和政策來看,，海外皮卡對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)的要求普遍低于國內(nèi)，但是安全標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)要比國內(nèi)高一些,。目前,，國內(nèi)皮卡進(jìn)入到國六b階段，但是海外皮卡市場很多地區(qū)仍然是歐五及以下的排放標(biāo)準(zhǔn),。所以,，中國品牌出口的皮卡產(chǎn)品，需要針對(duì)當(dāng)?shù)氐呐欧艠?biāo)準(zhǔn)和燃油品質(zhì)進(jìn)行適應(yīng)性的開發(fā),，同時(shí)針對(duì)海外用戶的高安全要求,，如標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測,、6個(gè)或8個(gè)安全氣囊等,。 據(jù)悉，江淮皮卡從2016年開始持續(xù)布局出口業(yè)務(wù),，經(jīng)過六年的不懈努力,，出口銷量從1000多輛到今年全年預(yù)計(jì)達(dá)到3.8萬輛的規(guī)模，出口市場占有率預(yù)計(jì)達(dá)到21%,。江淮皮卡目前導(dǎo)入國際市場的產(chǎn)品,，主要有T6、T8,、T8pro三款車型,，累計(jì)出口超過7萬輛，覆蓋全球80個(gè)國家和地區(qū),。
在海外,，江淮皮卡的渠道模式主要分為代理經(jīng)銷商、子公司,、合資子公司三種模式,，不斷拓寬網(wǎng)絡(luò)渠道布局。與此同時(shí),，江淮皮卡非常重視海外市場的營銷推廣,。針對(duì)越野愛好者，舉辦各類越野挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，展示強(qiáng)悍的底盤基因和越野性能以及豐富的越野配置,；積極贊助各類體育賽事,，傳達(dá)積極樂觀、堅(jiān)持不懈的正能量,；積極參加海外市場的專業(yè)汽車展覽會(huì),，助力中國品牌皮卡走向世界；疫情期間,，江淮先后向海外多國衛(wèi)生防疫部門捐贈(zèng)車輛,，充分展現(xiàn)中國企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。 結(jié)語 展望未來,，“十四五”末,，江淮皮卡全球年銷量目標(biāo)劍指10萬輛，力爭12萬輛,，晉級(jí)全球主流皮卡品牌,。新品方面，全新高端皮卡車型悍途和T8 PRO柴汽油自動(dòng)擋產(chǎn)品將于今年四季度開始陸續(xù)批量投放,，并在全球同步上市,；2024年，混動(dòng)和EV等新能源皮卡產(chǎn)品將全球投放,；2025年,，全新一代中大型皮卡產(chǎn)品將全球發(fā)布。 
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