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1、制冷系統(tǒng)安全運(yùn)行的三個(gè)必要條件是什么,？ 

 答: （1）系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑壓力不得出現(xiàn)異常高壓,，以免設(shè)備破裂,。 

  （2）不得發(fā)生（可能導(dǎo)致）濕沖程、液爆,、液擊等誤操作,，以免設(shè)備破壞。 

  （3）運(yùn)動(dòng)部件不得有缺陷或緊固件松動(dòng),，以免損壞機(jī)械,。

2、什么叫蒸發(fā)溫度,？ 

　　答: （1）蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑在一定壓力下沸騰氣化時(shí)的溫度稱(chēng)為蒸發(fā)溫度,。

3、什么叫冷凝溫度,？ 

　　答: （1）冷凝器內(nèi)的氣體制冷劑,，在一定的壓力下凝結(jié)成液體的溫度稱(chēng)為冷凝溫度。

4,、什么叫再冷卻（或稱(chēng)過(guò)冷）溫度,？ 

　　答: （1）冷凝后的液體制冷劑在冷凝壓力下被冷卻到低于冷凝溫度的溫度稱(chēng)再冷卻溫度（或過(guò)冷溫度）。

5,、什么叫中間溫度,？ 

　　答: （1）雙級(jí)壓縮系統(tǒng)，中間冷卻器中制冷劑在中間壓力下所對(duì)應(yīng)的飽和溫度稱(chēng)為中間溫度,。 

6,、（如何檢測(cè)、如何控制）壓縮機(jī)的吸氣溫度,？ 

　　答: （1）壓縮機(jī)的吸氣溫度,，可以從壓縮機(jī)的吸氣閥前面的溫度計(jì)測(cè)得。吸氣溫度一般都高于蒸發(fā)溫度,，其高出的差值取決于回氣管的長(zhǎng)度與管道保溫情況,，一般應(yīng)較蒸發(fā)溫度高 5~10，改變供液量可以調(diào)節(jié)過(guò)熱度,。 

7,、（如何檢測(cè)）壓縮機(jī)排氣溫度，（排氣溫度受哪些因素影響）,？ 

　　答: （1）壓縮機(jī)的排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)測(cè)得。排氣溫度與（吸,、排氣的）壓力比及吸氣溫度成正比,。吸氣過(guò)熱度越高、壓力比越大,，排氣溫度就越高,；否則相反,。一般排氣壓力稍高于冷凝壓力。 

8,、什么叫潮車(chē)（液擊）,？ 

　　答：（1）制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發(fā)，制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機(jī)吸入到壓縮機(jī)內(nèi)稱(chēng)為潮車(chē),。 

9,、什么原因能引起潮車(chē)？ 

　　答：（1）氣液分離器或低壓循環(huán)桶的液位控制失靈,，導(dǎo)致液位超高,。 

     （2）供液量過(guò)大，供液過(guò)急,。節(jié)流閥內(nèi)漏或開(kāi)度過(guò)大,。 

     （3）蒸發(fā)器或氣液分離器（低壓循環(huán)桶）存液過(guò)多、熱負(fù)荷小,、開(kāi)機(jī)時(shí)加載過(guò)快,。 

     （4）熱負(fù)荷突然增大；或沖霜后未及時(shí)調(diào)整吸氣閥,。 

10,、潮車(chē)后會(huì)造成什么后果？ 

　　答：對(duì)于活塞機(jī):（1）制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī),，使?jié)櫥彤a(chǎn)生大量氣泡,、破壞潤(rùn)滑表面的油膜，同時(shí)使油壓不穩(wěn)定,。 

  （2）使運(yùn)動(dòng)部件在沒(méi)有良好潤(rùn)滑的條件下運(yùn)轉(zhuǎn),，導(dǎo)致拉毛；嚴(yán)重時(shí)抱軸,、主軸瓦巴氏合金熔化,。 

  （3）制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，使氣缸套急劇冷卻收縮,，抱住活塞,；嚴(yán)重時(shí)損壞缸套、活塞,、連桿,、活塞銷(xiāo)。 

  （4）因液體不可壓縮,，連桿,、活塞在潮車(chē)情況下受到的作用力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)值，極易引起損壞,；因液體不可壓縮,，在潮車(chē)情況下,，排氣閥組連同假蓋會(huì)被液體沖擊抬起；嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致安全彈簧變形,，甚至發(fā)生撞碎機(jī)體,、缸蓋，擊穿墊片而傷害人身的惡性事故,。 

　　對(duì)于螺桿機(jī)：潮車(chē)會(huì)引起振動(dòng),、增加噪聲，轉(zhuǎn)子和軸承（受力過(guò)大）而受損,；嚴(yán)重的潮車(chē)也會(huì)損壞設(shè)備,、引起事故。 

11,、發(fā)現(xiàn)潮車(chē)應(yīng)如何處置,？ 

　　答：（1）活塞壓縮機(jī)發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應(yīng)馬上關(guān)小壓縮機(jī)的吸氣截止閥,，并關(guān)閉節(jié)流閥停止供液,。如果吸氣溫度繼續(xù)降低，要繼續(xù)關(guān)小甚至關(guān)閉吸氣閥,，同時(shí)卸載,、直至減至零位。利用曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)與軸瓦的摩擦熱使曲軸箱內(nèi)的制冷劑蒸發(fā),，待曲軸箱內(nèi)壓力升高,，投入一組汽缸工作，壓力降低后再卸載,。反復(fù)多次進(jìn)行,，直至曲軸箱內(nèi)制冷劑完全蒸發(fā)。之后,，稍微打開(kāi)吸氣截止閥,，緩慢增載。如果吸氣管路中仍有制冷劑液體,，應(yīng)重復(fù)前面的過(guò)程,。直至液體完全排凈，緩慢全打開(kāi)吸氣截止閥,，壓縮機(jī)投入正常工作,。發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應(yīng)注意觀察并調(diào)整油壓,，如沒(méi)有油壓或油壓過(guò)低,，應(yīng)馬上停機(jī)，將曲軸箱中的潤(rùn)滑油及制冷劑放出,，重新加油再開(kāi)機(jī)操作,。螺桿壓縮機(jī)發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應(yīng)馬上關(guān)小壓縮機(jī)的吸氣截止閥,，并關(guān)閉節(jié)流閥停止供液,。如果吸氣溫度繼續(xù)降低，要繼續(xù)關(guān)小但不能關(guān)閉吸氣閥,，防止吸氣壓力過(guò)低出現(xiàn)異常聲響及振動(dòng),，同時(shí)減載直至減至零位。利用螺桿壓縮機(jī)對(duì)濕行程不敏感的優(yōu)點(diǎn),，慢慢將回氣管路中的液體排到油分中,。之后打開(kāi)吸氣截止閥，緩慢增載,，直至壓縮機(jī)投入正常工作,。發(fā)生潮車(chē)時(shí)，應(yīng)注意觀察并調(diào)整油壓,。為防止油溫過(guò)低,，可開(kāi)啟油加熱設(shè)備或關(guān)小油冷卻水閥。 

　12,、什么原因會(huì)引起排氣壓力超高,，如何排除？ 

　　答：（1）系統(tǒng)及高壓部分混合氣體較多會(huì)引起排氣壓力超高,。應(yīng)放空氣,。氨系統(tǒng)中，為減少氨氣對(duì)大氣的污染,，一般采用空氣分離器排放系統(tǒng)中的不凝性氣體,。

　　小型的氟系統(tǒng)，可通過(guò)冷凝器上的放空氣閥直接進(jìn)行排放空氣,。微啟放空氣閥進(jìn)行放空氣,，當(dāng)排除的氣體呈白煙狀、表明有較多氟里昂放出,，應(yīng)關(guān)閉閥門(mén)結(jié)束放空氣操作,。 

   （2）冷凝器換熱管的水側(cè)結(jié)垢或積有雜物。應(yīng)打開(kāi)冷凝器兩側(cè)水蓋,，進(jìn)行檢查,、并清理（用高壓水槍沖洗、用刷子或布條往返擦拭,、請(qǐng)專(zhuān)業(yè)公司清洗）,。 

  （3）冷凝器積液過(guò)多、積油過(guò)多,。檢查冷凝器出液閥和平衡管閥門(mén)是否完全打開(kāi)（應(yīng)全打開(kāi)）,、必要時(shí)檢查閥頭是否脫落,。放出過(guò)多的制冷劑和積存的冷凍機(jī)油。 

   （4）冷凝器端蓋分程墊片損壞,，導(dǎo)致冷卻水短路循環(huán),。應(yīng)打開(kāi)冷凝器兩側(cè)水蓋，清除分程墊部位的銹污,，更換膠墊,。 

   （5）冷卻水進(jìn)出水溫度超過(guò)設(shè)計(jì)要求。清理冷卻水塔污物,、檢查分水器是否脫落傾斜,、進(jìn)水口是否有異物堵塞。 

   （6）冷卻水流量不足,。表現(xiàn)為冷卻水進(jìn)出水溫差超過(guò)要求,。檢查：水泵機(jī)械磨損是否過(guò)大；水泵內(nèi)是否有異物堵塞,；水閥,、止回閥、過(guò)濾網(wǎng)是否異常,；水泵的揚(yáng)程是否符合要求,；水管路走向及規(guī)格是否合理。 

13,、壓縮機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）電氣故障；檢查并修理,。 

     （2）壓力繼電器或油壓繼電器失靈,；檢查壓力繼電器和油壓繼電器的連鎖接點(diǎn)并調(diào)整。 

     （3）曲軸箱壓力或中間壓力過(guò)高,；檢修排氣閥片或降低曲軸箱及中間壓力,。 

     （4）（活塞機(jī)）卸載機(jī)構(gòu)失靈；檢查并修理,。 

14,、活塞機(jī)氣缸內(nèi)有敲擊聲的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞撞擊排氣閥,；將有雜音的氣缸蓋打開(kāi),、增加活塞與內(nèi)閥座之間間隙 

     （2）氣閥螺栓松動(dòng)；旋緊氣閥螺栓,。

     （3）閥片損壞斷裂掉入汽缸,，活塞銷(xiāo)與連桿小頭間隙過(guò)大，活塞與汽缸間隙過(guò)大；拆缸后檢查,，調(diào)整修理,。 

     （4）假蓋彈簧變形，彈力不夠,；加墊增加彈簧力或更換,。 

     （5）制冷劑液體進(jìn)入氣缸造成液擊；將吸氣截止閥關(guān)小,、供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉，排除液體,。 

15,、活塞機(jī)曲軸箱內(nèi)有敲擊聲的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）連桿大頭軸瓦與曲柄銷(xiāo)間隙過(guò)大,；檢查調(diào)整其間隙或更換,。 

     （2）主軸頸與主軸承間隙過(guò)大；檢查調(diào)整間隙,。 

     （3）飛輪與軸或鍵配合松弛,；檢查調(diào)整間隙、修理,。 

     （4）連桿螺栓開(kāi)口銷(xiāo)斷裂,、連桿螺母松動(dòng)；旋緊連桿螺母,，用開(kāi)口銷(xiāo)鎖緊,。 

16、活塞式壓縮機(jī)啟動(dòng)后無(wú)油壓的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）油泵傳動(dòng)零件失靈,；拆開(kāi)檢修。 

     （2）油泵進(jìn)油口堵塞,；檢查清除污垢,。 

     （3）油壓表失靈；更換油壓表,。 

     （4）油細(xì)濾器及軸封無(wú)油,；開(kāi)車(chē)前應(yīng)向油細(xì)濾器及軸封處加油，防止開(kāi)車(chē)時(shí)吸空,。 

17,、活塞式壓縮機(jī)油壓過(guò)低的原因和處理辦法？ 

　答：（1）吸油過(guò)濾網(wǎng)堵塞,；拆下清理,。 

  （2）油壓調(diào)節(jié)閥失靈；檢修或更換。 

  （3）油泵齒輪與泵蓋間隙過(guò)大,、磨損,；檢修或更換。 

  （4）曲軸箱油位過(guò)低,；加油或從油分回油,。 

  （5）各部位軸承磨損嚴(yán)重造成間隙過(guò)大或部分油路漏油；檢查修理,。

18,、活塞式壓縮機(jī)耗油量增大的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）制冷劑液體進(jìn)入曲軸箱,；將吸入截止閥和供液節(jié)流閥關(guān)小或暫時(shí)關(guān)閉（參考處理潮車(chē)的辦法）,。 

     （2）密封環(huán)、刮油環(huán)或氣缸嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)鎖口在一條線上,；檢查,、調(diào)整，必要時(shí)更換嚴(yán)重磨損件,。 

     （3）曲軸箱油面過(guò)高或排氣溫度過(guò)高,；放出部分潤(rùn)滑油或采取措施降低排氣溫度。 

19,、軸封漏油或漏氣的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）軸封裝配不良或軸封密封面拉毛；檢查調(diào)整,，更換或研磨密封環(huán),。 

     （2）動(dòng)、靜環(huán)的“O”型圈老化變形或松緊度不合適,；更換密封橡膠圈,。 

     （3）油中液體制冷劑含量多；提高油溫或排放制冷劑,。 

     （4）活塞式壓縮機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高,；降低曲軸箱壓力。 

　20,、活塞式壓縮機(jī)卸載裝置機(jī)構(gòu)失靈的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）油壓不夠；調(diào)節(jié)油壓,，使油壓比吸氣壓力高0.12~0.2MPa,。 

     （2）油管堵塞；拆開(kāi)清洗,。 

     （3）油缸內(nèi)有污物卡死,；拆開(kāi)清洗,。 

     （4）油分配閥裝配不當(dāng)，拉桿或轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)裝配不正確,、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)卡?。徊痖_(kāi)檢修,。 

21,、壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱度（吸氣溫度高于蒸發(fā)溫度）過(guò)大的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足,；補(bǔ)充制冷劑,。 

     （2）蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；開(kāi)大節(jié)流閥,、增加供液,。 

     （3）制冷系統(tǒng)吸氣管路保溫隔熱不好；檢查修理,。 

     （4）制冷劑中含水量超標(biāo)；檢查制冷劑含水量,。 

     （5）節(jié)流閥開(kāi)度小,，供液量小,；開(kāi)大節(jié)流閥,、加大供液量。

　22,、活塞式壓縮機(jī)排氣溫度偏高的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）吸入氣體溫度過(guò)高；調(diào)整吸氣過(guò)熱度（參考22題）,。 

     （2）排氣閥片破裂,；打開(kāi)氣缸蓋、檢查和更換排氣閥片,。 

     （3）安全閥漏氣,；檢查安全閥、調(diào)節(jié)修理,。 

     （4）活塞環(huán)漏氣,；檢查活塞環(huán)、調(diào)節(jié)修理,。 

     （5）汽缸套墊片破裂,、漏氣；檢查更換,。 

     （6）活塞上死點(diǎn)間隙過(guò)大,；檢查、調(diào)整上死點(diǎn)間隙。 

     （7）汽缸蓋冷卻能力不足,；檢查水量和水溫,、進(jìn)行調(diào)節(jié)。 

     （8）壓縮機(jī)壓縮比過(guò)大,；檢測(cè)蒸發(fā)壓力和冷凝壓力,。 

23、壓縮機(jī)吸入壓力太低的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）供液節(jié)流閥或吸氣過(guò)濾網(wǎng)阻塞（臟堵或冰堵）,；拆卸檢查并清洗。 

     （2）系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足,；補(bǔ)充制冷劑,。 

     （3）蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑不足；開(kāi)大節(jié)流閥,、增加供液,。 

     （4）系統(tǒng)內(nèi)、蒸發(fā)器中冷凍機(jī)油太多,；找出系統(tǒng)中積油的部位,、排放出積油。 

     （5）熱負(fù)荷??；調(diào)節(jié)壓縮機(jī)能級(jí)、適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行卸載,。 

　24,、螺桿機(jī)組發(fā)生不正常振動(dòng)的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）機(jī)組地腳螺栓未緊固或松動(dòng),；旋緊地腳螺栓,。 

     （2）壓縮機(jī)軸和電動(dòng)機(jī)軸錯(cuò)位或不同心；重新找正,。 

     （3）管路振動(dòng)引起機(jī)組振動(dòng)加?。患又吸c(diǎn)或改變支撐點(diǎn),。 

     （4）壓縮機(jī)吸入過(guò)多的油或制冷劑液體,；停機(jī)，盤(pán)車(chē)使液體排出壓縮機(jī),。 

     （5）滑閥不能停在所要求的位置,，而是在那里振動(dòng)；檢查油活塞,、四通閥或增減載電磁閥是否泄漏并修理,。 

     （6）吸氣腔真空度過(guò)高,；開(kāi)啟吸氣截止閥、檢查吸氣過(guò)濾器是否堵塞,。

　25,、螺桿機(jī)組制冷能力不足的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）滑閥的位置不合適或其它故障（滑閥不能靠上固定端）,；檢查指示器或角位移 傳感器的位置,，檢修滑閥。 

     （2）吸氣過(guò)濾器堵塞,，吸氣壓力損失過(guò)大,、使吸氣壓力下降，容積效率降低,；拆下吸氣過(guò)濾網(wǎng)并清洗,。 

     （3）機(jī)器發(fā)生不正常磨損，造成間隙過(guò)大,；檢查,、調(diào)整或更換零件。 

     （4）吸氣管路阻力損失過(guò)大,、吸氣壓力比蒸發(fā)壓力低得太多,；檢查吸氣截止閥和吸氣止回閥，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行修理,。 

     （5）高低壓系統(tǒng)間泄漏,；檢查開(kāi)車(chē),、停車(chē)旁通閥及回油閥,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行修理。 

     （6）噴油量不足,，不能實(shí)現(xiàn)密封作用,；檢查油路、油泵,、油過(guò)濾器,，提高噴油量。 

     （7）排氣壓力遠(yuǎn)高于冷凝壓力,，容積效率下降,；檢查排氣系統(tǒng)管路及閥門(mén)，清除排氣系統(tǒng)的阻力,。如系統(tǒng)滲入空氣應(yīng)予排放,。 

　26、螺桿機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)不正常響聲的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）轉(zhuǎn)子齒槽內(nèi)有雜物,；檢修轉(zhuǎn)子及吸氣過(guò)濾器,。 

     （2）止推軸承損壞；更換止推軸承,。 

     （3）主軸承磨損,，轉(zhuǎn)子與機(jī)體摩擦；檢修,、更換主軸承,。 

     （4）滑閥偏斜；檢修滑閥導(dǎo)向塊及導(dǎo)向柱,。 

     （5）運(yùn)動(dòng)部件連接處松動(dòng),；拆開(kāi)機(jī)器檢修，加強(qiáng)放松措施,。 

27,、排氣溫度或油溫度過(guò)高的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）壓縮比過(guò)大,；檢測(cè)吸,、排氣壓力，降低壓比,。 

     （2）水冷油冷卻器冷卻效果下降,；清洗油冷卻器，降低水溫或加大水量,。 

     （3）液氨油冷卻器供液不足,；分析原因、增加供液量,。 

     （4）吸入嚴(yán)重過(guò)熱的蒸汽,；增加供液量，加強(qiáng)吸氣管路保溫,，檢查旁通閥是否泄漏,。 

     （5）噴油量不足；檢查,、分析原因,，增加噴油量。 

     （6）系統(tǒng)滲入空氣,；應(yīng)予排放,，并檢查空氣滲入的原因，進(jìn)行維修,。 

　28,、（螺桿機(jī)）排氣溫度或油溫下降的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）吸入濕蒸氣或液體制冷劑,；減小向蒸發(fā)系統(tǒng)的供液量,。 

     （2）連續(xù)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),；檢查滑閥。 

     （3）排氣壓力異常低,；減小供水量或減少冷凝器投入臺(tái)數(shù),。 

29、（螺桿機(jī)）滑閥動(dòng)作不靈活或不動(dòng)作的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）四通換向閥或電磁閥動(dòng)作不靈活,；檢查四通換向閥或電磁閥線圈、接線,。 

     （2）油管路系統(tǒng)有堵塞,；檢修。 

     （3）油活塞卡住或漏油,；檢修油活塞或更換密封圈,。 

     （4）油壓過(guò)低；檢修及調(diào)整油壓,。 

     （5）滑閥或?qū)蜴I卡?。粰z修,。 

30,、螺桿壓縮機(jī)機(jī)體溫度過(guò)高的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）運(yùn)動(dòng)部件有不正常磨損,；檢修壓縮機(jī)及更換損壞的零件,。 

     （2）吸氣嚴(yán)重過(guò)熱；降低吸氣過(guò)熱度,。 

     （3）旁通管路泄漏,；檢查開(kāi)車(chē)、停車(chē)旁通閥是否泄漏,。 

     （4）壓縮比過(guò)大,；檢測(cè)吸,、排氣壓力,，降低壓比。 

31,、壓縮機(jī)及油泵軸封泄漏的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）軸封供油不足造成密封環(huán)損傷；檢修,、檢查油路,、調(diào)整油壓。 

     （2）“O”型圈變形或損傷,；更換,。 

     （3）裝配不良,；拆檢、修復(fù),。 

     （4）動(dòng)靜環(huán)接觸不嚴(yán)密,；拆下重新研磨。 

     （5）油有雜質(zhì)磨損密封面,、油中制冷劑液體過(guò)多,；檢查精油過(guò)濾器、保證供油溫度,。 

32,、油壓過(guò)低的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng),；重新調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥,。 

     （2）壓縮機(jī)內(nèi)部泄油量大；檢查并修理,。 

     （3）油溫度過(guò)高,；檢查油冷卻器，排除影響傳熱能力的因素,。 

     （4）油質(zhì)低劣,、油量不足；換油,、加油,。 

     （5）油泵磨損或故障；檢修,。 

     （6）油粗,、精過(guò)濾器臟堵；清洗濾芯,。 

     （7）油中含有較多的制冷劑,；停機(jī)，加熱油,。 

　33,、壓縮機(jī)耗油量增大的原因和處理辦法？ 

　　答：（1）油分離器分油效率下降,；檢修油分離器,。 

     （2）油分離器內(nèi)積油過(guò)多，油位過(guò)高,；放油及控制油位,。 

     （3）排氣溫度過(guò)高，油分離器效率下降,；加強(qiáng)油冷卻,，降低排氣溫度,。 

     （4）油壓過(guò)高、噴油量過(guò)多,、壓縮機(jī)回液,；調(diào)整油壓或檢修壓縮機(jī)、處理壓縮機(jī)回液,。 

     （5）回油管路堵塞,；檢修。 

34,、油分離器油面上升的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）系統(tǒng)內(nèi)的油回到壓縮機(jī)；放出過(guò)多的油,。 

     （2）過(guò)多的制冷劑進(jìn)入冷凍機(jī)油內(nèi),；提高油溫，加速溶入油內(nèi)的制冷劑的蒸發(fā),。 

     （3）油分離器回油管路堵塞,；檢修。 

     （4）立式油分離器液面計(jì)有冷凝下來(lái)的制冷劑液體,；這時(shí)液位高度可能是不真實(shí)的,，應(yīng)估計(jì)實(shí)際油位高度。 

35,、螺桿式壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）吸、排氣止回閥關(guān)閉不嚴(yán),；檢修,，消除閥板卡阻。 

     （2）防止倒轉(zhuǎn)的旁通管路閥門(mén)未及時(shí)開(kāi)啟,；檢查,、修理。 

36,、吸氣溫度過(guò)低的原因和處理辦法,？ 

　　答：（1）蒸發(fā)器、氣液分離器或低壓循環(huán)桶內(nèi)制冷劑過(guò)多,；調(diào)節(jié)供液閥,，停止或減少供液量,，甚至可以將過(guò)多的制冷劑排至排液桶,。 

     （2）蒸發(fā)器換熱效率降低；清洗蒸發(fā)器或放油,。 

37,、制冷設(shè)備安全保護(hù)值和系統(tǒng)的真空試驗(yàn)是如何規(guī)定的,？ 

    答：制冷設(shè)備安全保護(hù)值按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。 LG系列螺桿制冷壓縮機(jī)的安全保護(hù)值如下（參考）： 

  （1）噴油溫度高保護(hù)：65℃（停機(jī)）,； 

  （2）吸氣壓力低保護(hù)：-0.03Mpa （停機(jī)）,，此值可修改； 

  （3）排氣壓力高保護(hù)：1.57Mpa （停機(jī)）,； 

  （4）精油濾器壓差高保護(hù)：0.1Mpa （停機(jī)）,； 

  （5）主電機(jī)過(guò)載保護(hù)（保護(hù)值按所配電機(jī)要求）； 

  （6）油壓與排氣壓力差低保護(hù)：0.1Mpa （停機(jī)）,； 

  （7）油泵過(guò)載保護(hù)（保護(hù)值按所配電機(jī)要求）,； 

  （8）冷水機(jī)組、鹽水機(jī)組,、乙二醇機(jī)組出水溫度低保護(hù),，蒸發(fā)器、冷凝器斷水保護(hù),。 

  （9）冷凝器,、貯液器、油分離器,、集油器安全閥開(kāi)啟壓力：1.85Mpa,；滿液式蒸發(fā)器、氣液分離器,、低壓循環(huán)貯液桶,、中間冷卻器、經(jīng)濟(jì)器安全閥開(kāi)啟壓力：1.25Mpa,。  

系統(tǒng)的真空試驗(yàn)規(guī)定： 

   系統(tǒng)做真空試驗(yàn)的目的是：檢查系統(tǒng)在真空下的密封性,，同時(shí)為充入制冷劑、冷凍機(jī)油做準(zhǔn)備,。將系統(tǒng)抽至5.33kpa（40mm汞柱）,，保持24h，壓力回升應(yīng)不超過(guò)0.67kpa（ 5mm汞柱）,。 

　38,、如何安排設(shè)備大、中,、小修,？ 

　　答：（1）設(shè)備大、中,、小修的周期應(yīng)由用戶根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定結(jié)合用戶使用環(huán)境,，使用工況、年開(kāi)車(chē)時(shí)間、生產(chǎn)節(jié)拍等特點(diǎn)安排大,、中,、小修計(jì)劃。適時(shí)檢修,。設(shè)備大,、中、小修的內(nèi)容根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定結(jié)合設(shè)備的具體使用情況決定,。 

39,、如何安排活塞式制冷壓縮機(jī)的大、中,、小修,？（參考） 

      （1）大修的周期是多少？ 

　　答：（1）每運(yùn)行8000小時(shí)左右進(jìn)行一次大修,。 

      （2）大修的內(nèi)容是什么,？ 

　　答：（2）檢查、清洗零部件,，測(cè)量零部件的磨損程度：如：氣缸,、活塞、活塞環(huán),、曲軸,、軸承、連桿,、吸排氣閥,、油泵等。磨損輕微的可修整使用,，磨損較重的應(yīng)更換,。檢查安全閥和各種儀表（應(yīng)由有資格的部門(mén)進(jìn)行）。清洗冷凍機(jī)油系統(tǒng),、制冷劑系統(tǒng),、水系統(tǒng)的過(guò)濾器等。 

      （3）中修的周期是多少,？ 

　　答：（3）每運(yùn)行3000—4000小時(shí)左右進(jìn)行一次中修,。 

      （4）中修的內(nèi)容是什么？ 

　　答：（4）除小修項(xiàng)目外,，應(yīng)檢查和校對(duì)氣缸與活塞間隙,、活塞環(huán)鎖口間隙、連桿大小頭瓦與曲柄銷(xiāo)間隙,、主軸承與主軸徑間隙,、氣閥與活塞間的余隙等,。檢查活塞銷(xiāo)、氣缸,、曲軸等零部件磨損程度,。檢查潤(rùn)滑系統(tǒng),。檢查聯(lián)軸器,、地腳螺栓是否松動(dòng)。

      （5）小修的周期是多少,？ 

　　答：（5）在中修之后,，每運(yùn)行1000—1200小時(shí)左右進(jìn)行一次小修。 

      （6）小修的內(nèi)容是什么,？ 

　　答：（6）清洗冷卻水泵,；檢查活塞、氣環(huán),、油環(huán)及吸排氣閥,，更換損壞的閥片和氣閥彈簧等；檢查連桿大小頭軸瓦,，清洗曲軸箱,、油過(guò)濾網(wǎng)及吸氣過(guò)濾器等；更換冷凍機(jī)油,；檢查電機(jī)與曲軸的同軸度,。 

　40、如何安排螺桿式制冷壓縮機(jī)的大,、中,、小修？（參考） 

螺桿壓縮機(jī)組的檢修期限和許多因素有關(guān),，以下資料供參考,。

　答：（1）螺桿壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)：拆卸、檢修及換件,，軸承加油,，期限2年，參看電動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū),。

  （2）聯(lián)軸器：檢查壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)的同軸度（檢查彈性傳動(dòng)片是否損壞或橡膠柱銷(xiāo)是否磨損）期限3—6個(gè)月,。 

  （3）油分離器：清洗內(nèi)部，期限2年,。 

  （4）油冷卻器：清除水垢（水冷）,、油垢，期限半年,；視水質(zhì)及污垢請(qǐng)況而定,。 

  （5）油泵：試漏檢修,，期限1年。 

  （6）油過(guò)濾器（包括粗油過(guò)濾器）,、吸氣過(guò)濾器：清洗,，期限半年。首次開(kāi)車(chē)100—150小時(shí)應(yīng)清洗,。

  （7）油壓調(diào)節(jié)閥：調(diào)節(jié)能力檢查,，期限1年。 

   (8）滑閥：動(dòng)作檢查,，期限3—6個(gè)月,。 

   (9）安全閥、壓力表,、溫度計(jì)：校驗(yàn),，期限1年。

   (10）止回閥,、吸排氣截止閥,、壓力表閥：檢修，期限2年,。 

   (11）壓力繼電器,、溫度繼電器：校驗(yàn)，期限半年左右,。參看說(shuō)明書(shū),。 

   (12）電氣設(shè)備：動(dòng)作檢查，期限3個(gè)月左右,。參看說(shuō)明書(shū),。