伴隨世界各國對新能源化的重視,，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游正集體轉(zhuǎn)向。作為引領(lǐng)此次汽車行業(yè)變革的主導(dǎo)力量,，國內(nèi)各車企也紛紛加大投入,，以求實現(xiàn)彎道超車。從全球來看,，各大車企在電動化道路上有何成就,，作為國際商用車行業(yè)的風(fēng)向標，德國漢諾威商用車及零部件展為人們提供了一探究竟的窗口,。

作為本次展會的參展方,，憑借純電動MPV車型MIFA 9與純電動皮卡T90 EV兩款車型，上汽大通MAXUS風(fēng)頭無兩,，不僅展現(xiàn)出其“新能源汽車全領(lǐng)域定制專家”的底蘊與實力,，更向世界遞出了一張中國汽車制造的閃亮名片。百花爭艷，為何上汽大通MAXUS風(fēng)景獨好,，在國際市場ta又是如何贏得一致好評的,？請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

與多數(shù)車企扎堆新能源轎車或SUV陣營不同,，上汽大通MAXUS將突破口選擇在MPV及皮卡市場,。一方面，歐洲新能源汽車市場中,，純電動MPV尚未深度開發(fā),，高端豪華純電MPV市場更是一片空白，為上汽大通MAXUS MIFA 9的搶灘作戰(zhàn)提供了契機,。另一方面,，作為全球皮卡的銷量洼地，皮卡的實用性正在被歐洲人重新重視,，終端銷量也不斷走高,。

憑借精準的切入點，上汽大通MAXUS不僅成為首個在歐洲推出純電高端MPV產(chǎn)品的中國品牌,，而且,，其攜T90 EV以全球首款量產(chǎn)純電動皮卡的姿態(tài)登陸歐洲市場，填補了相應(yīng)市場空白,，引領(lǐng)全球進入了純電動皮卡時代,。

自初步建立覆蓋全球的營銷網(wǎng)絡(luò)體系，上汽大通MAXUS在歐洲市場引發(fā)廣泛關(guān)注已經(jīng)并非首次,。從簽約智利進軍南美,，到出口澳洲切入海外發(fā)達市場，以及取得愛爾蘭訂單,，完成國內(nèi)輕客出口歐洲的“零突破”,，上汽大通MAXUS不僅攻克了全球電動車市場份額占比最高的挪威等北歐市場，令人側(cè)目，也贏得了物流領(lǐng)域巨頭,，如英國皇家郵政,、DPD物流集團、FedEx的肯定,，站穩(wěn)歐洲市場,。

全面的產(chǎn)品布局，促使上汽大通MAXUS成為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場實現(xiàn)全覆蓋的中國汽車品牌,，而不斷拓展的商業(yè)版圖背后,，立足全球化的視野、技術(shù),，以及“高端化”,、“定制化”的發(fā)展戰(zhàn)略成為其成功的關(guān)鍵,。

比如，結(jié)合自研的算法公式,，上汽大通MAXUS面向客戶需求,，提供相關(guān)配置的“排列組合”，預(yù)留的各類電氣及車聯(lián)網(wǎng)接口,，成為用戶充分發(fā)揮想象力的自由空間,。想要長續(xù)航、大載重,，或是大空間,，甚至多方面兼顧，通過優(yōu)化產(chǎn)品配置組合,，上汽大通MAXUS均可以實現(xiàn),，并做到了綜合成本最低。

高舉高打,，以過硬的技術(shù)實力,，加上“高端定制化”的海外發(fā)展路線，上汽大通MAXUS一舉奠定了在海外市場的行業(yè)地位,。而當其著眼于全球化的品牌布局時,，差異化的市場開拓策略，則成為其攻堅拔寨、制勝歐洲的助推劑,。

據(jù)悉,，目前，上汽大通MAXUS已在北歐,、西歐等20多個國家建立了銷售渠道,，擁有超過400余家經(jīng)銷商，包括14家專營店,，對歐洲市場的新能源出口量占到整體出口量的17%,，而在歐洲市場新能源車銷量占比則高達90%。

數(shù)量上的增長只是上汽大通MAXUS海外營銷體系中的一環(huán),，針對不同地區(qū)的市場特征所進行的銷售模式定制化,，才是其快速在歐洲市場鋪開，并贏得了良好口碑的核心競爭力,。

從銷售渠道來看,，上汽大通MAXUS在海外市場提供了總代制、直營,、大客戶直銷三種模式,，它們之間既可以相互轉(zhuǎn)化，也可以相互配合使用,。比如,，以皮卡銷售為主的澳洲市場更適合經(jīng)銷商模式，而主銷VAN類車型的英倫三島,，則采用大客戶直銷及項目代理制兩種模式并行的打法,。在長期的海外市場實踐中，上汽大通MAXUS甚至總結(jié)出總代制更適合業(yè)務(wù)前期的市場投放,，而直營制更適合業(yè)務(wù)成熟后細致化管理的“營銷組合拳”,。

通過靈活多變的銷售模式組合，上汽大通MAXUS搭建起完善的海外營銷體系,，掌握了在歐洲市場不斷突破的通關(guān)密碼,。而其面向高端市場的產(chǎn)品定位與技術(shù)實力，則為中國汽車品牌出海,，探索出另一條切實可行的路徑,。

研發(fā)方面,，上汽大通MAXUS始終與國際先進技術(shù)標準接軌，對標世界發(fā)達國家的標準和水平開發(fā)產(chǎn)品,，保證了產(chǎn)品在研發(fā)過程中自帶全球化基因,。秉持統(tǒng)一標準和一流品質(zhì)，上汽大通MAXUS旗下車型,，先后獲得了澳大利亞ADR認證,、歐盟ECE認證、WVTA認證,、海灣GCC認證等多項國際高標準認證,，成為海外用戶高品質(zhì)需求的有力保障。

在兼顧車輛載重與續(xù)航性能的探索中,，上汽大通MAXUS抓準了歐洲市場的需求痛點,，推出了豐富多變的電量升級方案，掃除了電動車在當?shù)厣虡I(yè)化運營的最大障礙,，為用戶帶來全新的駕乘體驗,。此外,，上汽大通在行業(yè)內(nèi)還首創(chuàng)三模駕駛模型,，不僅可以實現(xiàn)續(xù)航里程的提升，還滿足了全球商用車客戶在不同場景下的使用需求,，做到了功能性與經(jīng)濟性的最佳平衡,。

在技術(shù)與品質(zhì)的支撐下，上汽大通MAXUS在海外市場贏得了品牌的高溢價,。不僅EV90 VAN車型在挪威售價相比國內(nèi)近乎翻倍,，V90在英國市場比肩當?shù)貒H品牌售價。同時,，上汽大通皮卡在澳洲也與當?shù)馗偲诽幱谙嗤瑑r格區(qū)間,，正面硬剛，打出中國汽車企業(yè)出口車型中,，售價最高的品牌標簽,。

即便如此，上汽大通MAXUS的海外市場的表現(xiàn)依然節(jié)節(jié)攀高,。6月份EV30在意大利小型電動VAN細分市場,，以35.2%的市占率豪取第一；上半年,，新能源乘用MPV MIFA 5在挪威以29.7%市占率,，穩(wěn)居首位,；寬體輕客EV90在挪威細分市場市占率更高達52.3%，穩(wěn)居第一,。在奉行“品質(zhì)競爭”的道路上,，上汽大通MAXUS在海外新能源市場終端銷量屢屢突破，逐步打響了“中國智造”的世界名片,，為更多民族品牌的出海奠定了基礎(chǔ),。

面對新市場,、新用戶,、新需求，上汽大通MAXUS的主動出擊,，站穩(wěn)了歐洲市場,，填補了歐洲多項行業(yè)空白，其主導(dǎo)的高端定制化產(chǎn)品路線,，更是將“中國智造”推向世界,，堪稱歐洲市場領(lǐng)先電動汽車的代名詞。