1957年，在第二屆中國(guó)出口商品交易會(huì)上,，約旦海外貿(mào)易董事長(zhǎng)比塔訂購(gòu)了3輛我國(guó)自己生產(chǎn)的汽車,，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車出口零的突破。

在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，中國(guó)汽車大多以國(guó)家間協(xié)定以無(wú)償援外的形式出口,，總體技術(shù)水平和數(shù)量都不高。而隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，一代代汽車人的篳路藍(lán)縷,、披荊斬棘,，中國(guó)汽車慢慢開辟出一條海外市場(chǎng)的探索之路。

只是,，盡管我國(guó)一直是世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó),，甚至在2018年，中國(guó)乘用車產(chǎn)量占據(jù)到全球的四分之一,，但在出口方面,，和許多出口型汽車生產(chǎn)大國(guó)相比，我國(guó)的汽車出口還有很大進(jìn)步空間,。

不過,，這一情況在近幾年尤其是今年正在發(fā)生改變。

企業(yè)穩(wěn)定發(fā)揮,，市場(chǎng)探索良好

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前發(fā)布的上半年汽車出口情況,，在乘用車市場(chǎng)空間的巨大增長(zhǎng)下，2021年上半年中國(guó)汽車出口95萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)了118%,。尤其是在中東和非洲等國(guó)家出口表現(xiàn)較強(qiáng)。

上半年的出口表現(xiàn)是近兩年中國(guó)汽車出口情況的縮影,。

近幾年我國(guó)汽車出口形勢(shì)良好,。2019年整車出口122萬(wàn)輛，2020年受新冠疫情影響出口量同比下降了13%,，只有106萬(wàn)輛,。但2021年上半年，汽車市場(chǎng)趨于穩(wěn)定,，汽車整車出口量95萬(wàn)輛,，在去年同期低基數(shù)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了翻番，幾乎觸碰到了百萬(wàn)輛級(jí)別,。

基于良好的表現(xiàn),，乘聯(lián)會(huì)甚至預(yù)測(cè)，2021年全年汽車出口量有望超180萬(wàn)輛,。

在一眾海外拓展市場(chǎng)里,，中國(guó)整車出口市場(chǎng)主要為亞洲、南美洲,、歐洲等幾大市場(chǎng),。其中，亞洲占比34%,；南美洲,、歐洲占比20%,；非洲占比10%。今年主要整車出口主要是智利,、沙特和澳大利亞等市場(chǎng),，俄羅斯市場(chǎng)和瑞典以及澳大利亞市場(chǎng)都表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。

尤其是歐洲市場(chǎng),。

上半年，中國(guó)汽車出口增量相對(duì)較多的是歐洲市場(chǎng),，并且在中高端市場(chǎng)中表現(xiàn)優(yōu)異,。出口猛增的主要原因是，近年來歐洲綠色轉(zhuǎn)型舉措推動(dòng)了當(dāng)?shù)匦履茉雌囀袌?chǎng)的發(fā)展,，歐洲本土電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)尚不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,；此外，歐洲等國(guó)家和地區(qū)受疫情和供應(yīng)鏈等因素影響,，均出現(xiàn)了不同程度地停產(chǎn),、停工。

而主要出口企業(yè)基本不變,，主要以上汽,、奇瑞、長(zhǎng)城等,。

上汽方面,，去年上汽在歐洲市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)整體盈利。今年上半年,，上汽旗下自主品牌名爵和大通在英國(guó),、挪威、荷蘭,、丹麥,、冰島等國(guó)細(xì)分市場(chǎng)中位居前列。在名爵和大通的帶領(lǐng)下,，上汽集團(tuán)在半年出口量企業(yè)榜中位居首位,，上半年實(shí)現(xiàn)海外銷量26.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.8%,，繼續(xù)保持全國(guó)第一,。

歐洲快遞集團(tuán)德普達(dá)快運(yùn)（DPD）英國(guó)分公司，于6月和大通簽訂750臺(tái)新能源輕型客車訂單,。據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道,，此批新能源汽車交付后，上汽大通品牌車型數(shù)量將占DPD英國(guó)分公司新能源車隊(duì)總量的一半左右,。

去年9月,，吉利領(lǐng)克汽車在線上正式發(fā)布“歐洲計(jì)劃”,。2021年伊始，數(shù)百臺(tái)全新領(lǐng)克01 PHEV車型發(fā)運(yùn)比利時(shí),，領(lǐng)克品牌智能化新能源及節(jié)能汽車產(chǎn)品陸續(xù)登陸歐洲汽車市場(chǎng),。

俄羅斯汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)對(duì)市場(chǎng)最暢銷的中國(guó)品牌汽車保值率進(jìn)行了排名，哈弗品牌旗下車型哈弗F7和哈弗H9入選TOP5榜單,，分別位居保值率第一和第三,。

在俄羅斯市場(chǎng)，奇瑞,、力帆,、吉利、長(zhǎng)城等品牌保持高速增長(zhǎng),。尤其是奇瑞,，瑞虎8、瑞虎5x等主打產(chǎn)品更是名副其實(shí)的“全球車”,。6月份,，奇瑞在俄羅斯銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)348%；奇瑞汽車已五次榮獲俄羅斯“最受歡迎中國(guó)汽車品牌”,。

除了上述主要品牌外,，出口海外的自主品牌還包括一汽、比亞迪,、長(zhǎng)安,、江汽甚至蔚來、小鵬,、愛馳等造車新勢(shì)力品牌也進(jìn)入歐洲市場(chǎng),，邁出了“走出去”的第一步。

乘用車占主導(dǎo),，新能源持續(xù)拉動(dòng)

正如中汽協(xié)副總工程師許海東分析的一樣,，上半年汽車出口量增加，除了國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù),、中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升,、車企海外布局更為全面外，還和新能源汽車出口增長(zhǎng)等因素有關(guān),。

沒錯(cuò),，新能源汽車絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，今年上半年,，中國(guó)新能源汽車出口量為17.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)151%,，高于同期我國(guó)汽車出口量同比增幅的118%,。商務(wù)部網(wǎng)站8月10日消息同時(shí)顯示,，新能源汽車帶動(dòng)汽車出口增長(zhǎng)，1至7月出口同比增長(zhǎng)102.5%,，增速創(chuàng)歷史同期新高,，拉高整體出口增速0.6個(gè)百分點(diǎn)。

而新能源汽車整車出口又以乘用車為主,，2021上半年乘用車整車出口占比75%,，貨車整車出口占比19%，客車整車出口占比2%,，特種車整車出口占比5%,。

早在2017年-2019年間，新能源車也有一定的出口,，但彼時(shí)的乘用車基本是微型低速電動(dòng)車為主，2020年出口的插混車型也應(yīng)該是合資企業(yè)的返銷產(chǎn)品,。不像今年上半年這般,，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車出口增量的關(guān)鍵因素。

另一方面,。對(duì)于新能源汽車需求,，主要來自歐洲市場(chǎng)。海關(guān)總署數(shù)據(jù)也顯示,，上半年,，我國(guó)新能源汽車出口主要增量來自歐洲市場(chǎng)，對(duì)歐洲出口比去年同期增加了5.6萬(wàn)臺(tái),，西歐,、北歐、中歐等細(xì)分市場(chǎng)均表現(xiàn)優(yōu)異,。

近兩年歐洲等海外市場(chǎng)新能源車需求的暴增,，對(duì)中國(guó)新能源車的出口也形成利好。2021年上半年國(guó)內(nèi)新能源出口總量達(dá)到8.8萬(wàn)輛,，占出口總量的10%,，其中歐洲的出口量達(dá)到7.96萬(wàn)輛，上汽名爵是新能源汽車出口最多的品牌,。

另外,，在日系車占據(jù)壓倒性份額的東南亞市場(chǎng)，中國(guó)車企也在借助純電動(dòng)汽車收獲市場(chǎng)份額,。

泰國(guó)是東南亞最大級(jí)別的汽車市場(chǎng),，但轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的動(dòng)向較為緩慢。大型車企尚未在泰國(guó)推進(jìn)電動(dòng)汽車的本地化生產(chǎn),，2020年該國(guó)的電動(dòng)汽車銷量?jī)H為1400輛左右,，其中來自上汽的車型約占進(jìn)口車的6成,。

上汽計(jì)劃通過與泰國(guó)正大集團(tuán)的合資工廠合作，推進(jìn)電動(dòng)汽車的本地化生產(chǎn),；長(zhǎng)城汽車在曼谷舉行新車發(fā)布會(huì),，提出了“It’s time to change”（變化的時(shí)刻已經(jīng)到來）；上半年,，吉利在菲律賓市場(chǎng)的銷量為2426臺(tái),，同比增長(zhǎng)超300%。

當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局趨于穩(wěn)定,，尤其當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承壓時(shí),，很多車企便將出口視為釋放壓力和促進(jìn)銷量的關(guān)鍵渠道。

隨著中國(guó)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升,，國(guó)內(nèi)被動(dòng)出口的歷史開端也將被改寫,。半年數(shù)據(jù)創(chuàng)新高，只是開端,。對(duì)于中國(guó)汽車出口來說,，依舊有很大的動(dòng)力與空間，而“道阻且長(zhǎng),，行則將至,，行而不輟，未來可期”,，則是對(duì)其最美好的祝愿,。

｜李思佳｜

反香菜聯(lián)盟頭目、公社一樓雅座長(zhǎng)期霸占者