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鋁合金薄壁殼體低壓鑄造工藝方案設(shè)計

 一兵個人圖書館 2022-09-16 發(fā)布于河南
鑄造雜志 2022-09-16 15:00 發(fā)表于遼寧

摘要

針對鋁合金薄壁殼體生產(chǎn)中,,縮松,、縮孔缺陷多,力學(xué)性能差的問題,,本研究設(shè)計了底注式和縫隙式相結(jié)合的澆注系統(tǒng),,綜合運用鑄造數(shù)值模擬仿真、響應(yīng)面分析等手段,,優(yōu)化了鑄造工藝方案,。結(jié)果表明:優(yōu)化后的鋁合金薄壁殼體無縮松、縮孔缺陷,,二次枝晶間距減小了10.87%,,顯著提升了鑄件的力學(xué)性能。通過金相分析,,驗證了本低壓鑄造工藝方案的正確性,。

隨著碳中和概念的提出,節(jié)能環(huán)保再一次成為人們關(guān)注的熱點問題,。這也促使機械制造業(yè)朝著輕量化發(fā)展,,鋁合金鑄造作為制造業(yè)重要的一環(huán),為了達到輕量化的要求,鑄件的壁厚越來越薄也是必然的趨勢,。但鋁合金薄壁件具有難以成形,、缺陷多的特點,造成這類零件良品率低的問題,。 

本文以鋁合金薄壁殼體為研究對象,,在建模軟件CATIA中建立帶有澆注系統(tǒng)的三維模型,應(yīng)用Procast對鑄件鑄造成形過程進行數(shù)值模擬計算,。根據(jù)計算結(jié)果,,優(yōu)化設(shè)計澆注系統(tǒng),再利用Design-expert軟件設(shè)計響應(yīng)面試驗,,優(yōu)化鑄造工藝方案,,最后進行冷卻系統(tǒng)設(shè)計。最終獲得了成形質(zhì)量高且力學(xué)性能良好的鋁合金薄壁殼體鑄件,。

1  原工藝分析

1.1  鑄件結(jié)構(gòu)與原始澆注系統(tǒng)

本文研究對象為鋁合金薄壁殼體,,鋁合金牌號為A356。其外觀如圖1所示,,鑄件特征為形狀細而長,,縱向高度差異大,壁厚較薄的異型鋁合金殼體,。鑄件尺寸為:733.5 mm×230.6 mm×495 mm,;鑄件壁厚大多在6 mm,且存在大量加強筋和肋板,,鑄件左側(cè)高度明顯高于右側(cè),,使得鑄件左側(cè)相比右側(cè)難以補縮。根據(jù)鑄件幾何特征,,初步設(shè)計澆注系統(tǒng)如圖2所示,。 

圖1  鋁合金薄壁殼體三維模型

圖2 初步澆注系統(tǒng)三維模型

1.2  原澆注系統(tǒng)數(shù)值模擬結(jié)果分析

數(shù)值模擬結(jié)果預(yù)測鑄件會產(chǎn)生如圖3所示的縮松、縮孔缺陷,,通過分析得出,,產(chǎn)生縮松、縮孔缺陷的原因可能有以下兩個:①鑄件中段以及右端某些位置離內(nèi)澆道的距離過遠導(dǎo)致補縮路徑過長,,使鑄件難以得到補縮產(chǎn)生縮松,、縮孔;②鑄件結(jié)構(gòu)上存在一些難以順序凝固的復(fù)雜結(jié)構(gòu),。針對以上兩個問題,,提出如下兩點解決方案:優(yōu)化設(shè)計鑄件的澆注系統(tǒng),設(shè)計保溫與冷卻措施確保鑄件可以順序凝固,。

圖3 原始澆注系統(tǒng)縮松,、縮孔預(yù)測圖

2  澆注系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計

根據(jù)圖3所示,,縮松、縮孔缺陷大多分布在鑄件中后段,,中段缺陷產(chǎn)生的主要原因是金屬液從鑄件左右兩端充入,,使得內(nèi)澆道離鑄件中段距離過遠,進而補縮通路過長,。所以應(yīng)在鑄件中段添加如圖4所示鑄件中部的兩個內(nèi)澆道,。后端產(chǎn)生的缺陷是因為鑄件后端高度過高,這也使得充型和補縮困難,。因此,,設(shè)計了縫隙式澆注通道如圖4所示。根據(jù)澆道的分布,,設(shè)計了T型橫澆道,。 

圖4 優(yōu)化后的澆注系統(tǒng)圖

綜上所述,設(shè)計了如圖4的澆注系統(tǒng),,用此澆注系統(tǒng)在Procast中模擬得到如圖5所示的結(jié)果,。通過澆注系統(tǒng)優(yōu)化,鑄件缺陷從3.84 cm3減少到0.68 cm3,,使鑄件缺陷減少了82.29%,,大幅度減少了鑄件鑄造缺陷。

圖5 優(yōu)化澆注系統(tǒng)后縮松縮孔預(yù)測圖

3  保溫措施與冷卻系統(tǒng)設(shè)計

由于鋁合金薄壁殼體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,鑄造過程中必然會產(chǎn)生熱節(jié)與冷節(jié),難以順序凝固產(chǎn)生縮松,、縮孔缺陷,,為了使鋁合金薄壁殼體能夠順序凝固,需要對鑄件冷節(jié)處進行保溫,,以及對與鑄件熱節(jié)處接觸的模具部位進行冷卻,。 

3.1  保溫措施設(shè)計

保溫措施設(shè)計一種思路是降低鑄件與模具之間的傳熱系數(shù),使散熱變慢,,從而達到保溫的效果,,尤其是上模、下模,、側(cè)模的傳熱系數(shù)對鑄件質(zhì)量的影響十分顯著,,因此本文將使用響應(yīng)面法來探究傳熱系數(shù)對研究對象的影響規(guī)律。將上模與鑄件傳熱系數(shù)A,,下模與鑄件傳熱系數(shù)B,,側(cè)模與鑄件傳熱系數(shù)C作為試驗因數(shù),縮松,、縮孔孔隙體積作為響應(yīng)指標,。通過Designexpert軟件中的Box-Behnken方法設(shè)計了17組試驗,,其因素水平設(shè)計如表1所示。根據(jù)試驗得到的數(shù)據(jù),,通過響應(yīng)面分析,,提出降低下模與鑄件傳熱系數(shù)來改善鑄件成形質(zhì)量的方法。在實際生產(chǎn)中可以通過改變下模鑄型涂料的方式,,來達到降低下模與鑄件傳熱系數(shù)的目的,。 

表1 響應(yīng)面試驗因素水平表

在Procast軟件中可選取鑄件底部的網(wǎng)格,設(shè)置使其與底部模具之間的界面?zhèn)鳠嵯禂?shù)比其他模具與鑄件

之間界面?zhèn)鳠嵯禂?shù)低,,結(jié)合之前優(yōu)化后的澆注系統(tǒng),,得到如圖6所示的預(yù)測結(jié)果??梢悦黠@看出,,使用保溫措施后,鑄件出現(xiàn)縮松,、縮孔的部位減少,,主要缺陷分布在鑄件底部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的位置,鑄件該位置結(jié)構(gòu)類似工字梁,,另一處處在鑄件厚度突變處,。

圖6  保溫措施后縮松、縮孔預(yù)測圖

3.2  冷卻系統(tǒng)設(shè)計

針對圖6左側(cè)的缺陷采取點冷的方式,,運用試錯法經(jīng)過多次嘗試不難獲得此位置的冷卻管道的布置,。對于圖6右側(cè)的縮松、縮孔缺陷,,由于其處于非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)中,,如圖7所示,冷卻系統(tǒng)難以設(shè)計與布置,。由于鑄件在該處有四個表面要向模具傳熱,,且四個表面圍成的空間也十分狹小,導(dǎo)致模具在此處會過熱,。并且產(chǎn)生縮松,、縮孔的位置明顯比其他位置厚度更厚。所以要想消除該處缺陷,,首先需要改變四個面同時向模具傳熱的現(xiàn)狀,,需對圖中深色的面進行保溫處理,降低其傳熱系數(shù),,對與該面對稱的面進行同樣的操作,。這樣可以顯著減少此處的過熱,接下來就是設(shè)計此處的冷卻系統(tǒng),,綜合此處結(jié)構(gòu)等一系列因素,,設(shè)計了如圖8深色部分的冷卻系統(tǒng),,最終在冷卻系統(tǒng)的幫助下,鑄件的縮松,、縮孔缺陷全部被消除,。

圖7 鑄件局部結(jié)構(gòu)圖

圖8 鑄件局部冷卻系統(tǒng)

4  優(yōu)化工藝方案后對鑄件力學(xué)性能的影響

在鑄造數(shù)值模擬領(lǐng)域,一般用二次枝晶間距值來反映鑄件的力學(xué)性能,。工藝方案優(yōu)化之前,,鑄件的二次枝晶間距最大值為58.90 μm,經(jīng)過以上優(yōu)化步驟之后,,鑄件的二次枝晶間距最大值為52.50 μm,,優(yōu)化前后二次枝晶間距值對比,如圖9所示,。二次枝晶間距值減小了10.87%,,顯著提高了鑄件的力學(xué)性能,后續(xù)可以通過優(yōu)化澆注工藝參數(shù)的方式進一步減小鑄件二次枝晶間距值,,繼續(xù)提升鑄件力學(xué)性能,。

圖9 優(yōu)化前后二次枝晶間距值對比圖

 鑄造工藝方案優(yōu)化前,工廠反應(yīng)鑄件成形質(zhì)量不佳,,力學(xué)性能較差,。鑄造工藝方案優(yōu)化后,在試制殼體數(shù)值模擬缺陷最嚴重處取樣,,具體處在圖7表示的位置,,該位置的金相圖如圖10所示。根據(jù)該圖可以推斷出殼體內(nèi)部組織均勻,,無明顯縮松,、縮孔現(xiàn)象,鑄件力學(xué)性能明顯改善,,驗證了工藝方案的正確性。

圖10 鑄件數(shù)值模擬缺陷最嚴重處金相圖

5  結(jié)論

(1)通過優(yōu)化澆注系統(tǒng),,鑄件缺陷從3.84 cm3減少到0.34 cm3,,大幅度提高了鑄件的成形質(zhì)量。

(2)鑄件與模具之間的換熱系數(shù)會顯著影響鑄件成形質(zhì)量,,對于本文研究對象來說,,合理降低下模與鑄件的傳熱系數(shù)有助于改善鑄件的成形質(zhì)量。

(3)綜合利用保溫和冷卻措施改善了鑄件結(jié)構(gòu)復(fù)雜,、難以順序凝固處的成形質(zhì)量,。

(4)使鑄件二次枝晶間距值降低了10.87%,提高了鑄件的力學(xué)性能,。

作者:王宇航,,蘇小平

單位:南京工業(yè)大學(xué) 機械與動力工程學(xué)院

參考文獻:點擊請參看原文

來源:《鑄造》雜志202208期

編輯:劉東輝

審核:曲學(xué)良

《鑄造》

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