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想要在競爭激烈的大環(huán)境中拓展市場,，縮減成本降低售價是一個不錯的選擇,。國內(nèi)眾多汽車廠商也并不乏通過拉低排量以降低售價的舉措。此前,，寶馬1系和3系引入1.5T三缸發(fā)動機拉低售價,，奧迪A4L也準(zhǔn)備推出1.5T車型，奔馳更是直接標(biāo)配1.5T發(fā)動機,，然而都沒對銷量造成太大影響,，該賣還是賣，甚至銷量要更好,，畢竟這對于不熱衷于動力的用戶來說是個好事情,。在有了前車之鑒后,，凱迪拉克似乎也想以此操作提高銷量，繼前陣子1.5T的凱迪拉克CT4申報后,，1.5T的凱迪拉克CT5車型的申報圖和實車圖也相繼曝光了,。 點擊查看凱迪拉克CT5詳細(xì)資料！ 通過實車圖我們能發(fā)現(xiàn),，1.5T的CT5在外觀設(shè)計與2.0T車型基本沒有啥差別,，標(biāo)志性的設(shè)計依舊存在，僅有的改變就是1.5T車型的尾標(biāo)從28T調(diào)整為25T,，還有僅匹配18英寸的輪圈,。這點十分良心，否則像部分車型一樣低配和高配兩個樣那就顯得不太厚道了,。1.5T車型最大的變化當(dāng)屬動力總成,，有人可能會認(rèn)為，排量縮水的CT5不再運動了,，但事實并非如此,。新款CT5上的這臺LDF 1.5T發(fā)動機其最大功率為155kW，最大可以輸出211匹馬力,。相比現(xiàn)款的237匹的2.0T發(fā)動機只低了26匹馬力,。預(yù)計實際動力表現(xiàn)和零百加速也不會比2.0T車型差太多。這臺第八代Ecotec發(fā)動機在同排量中已經(jīng)是天花板般的存在,，縱觀市面上所有1.5T發(fā)動機,，無論是雅閣194匹的L15B地球夢發(fā)動機，還是奇駿204匹的KR15發(fā)動機,，在數(shù)據(jù)上都不敵這款凱迪拉克的1.5T,。211匹馬力的1.5T，說聲天花板不過分吧,。那么凱迪拉克為什么要推出1.5T車型,？最主要的目的就是為降低車型入手門檻，降低售價市場下沉從而拉高銷量,。畢竟鐘愛運動車型的消費者并不是多數(shù),。再者，1.5T車型的動力數(shù)據(jù)也并沒有下降很多,，就能已經(jīng)能滿足大部分人的要求,。推出售價更低的1.5T車型反而能迎合更多注重空間、底盤以及品牌的用戶,。作為參考,，目前凱迪拉克CT5的價格為27.97萬-36.07萬元。按照定價規(guī)律,，預(yù)計1.5T的CT5的價格可能會下調(diào)2萬塊左右,，很可能會處在25萬元的價格區(qū)間,。點擊查看凱迪拉克CT5詳細(xì)資料！ 目前凱迪拉克在上汽通用的銷量中算是中流砥柱,，能有不錯的銷量除了歸功于優(yōu)秀的產(chǎn)品力外,，還有巨額的終端優(yōu)惠幅度。目前CT5各車型的終端優(yōu)惠均在3萬多4萬左右,。1.5T車型也不會例外,，加上各種終端市場優(yōu)惠，1.5T的CT5有可能會以22萬左右的價格就能拿下,。1.5T的CT5車型,，縮減的也僅僅是發(fā)動機排量而已。前置后驅(qū)的布局以及同級領(lǐng)先的車身尺寸優(yōu)勢依舊存在,。1.5T的CT5應(yīng)該可以算是最便宜的一批前置后驅(qū)車型了,，畢竟價格下調(diào)加上終端優(yōu)惠可能也就21萬22萬出頭，除開1.5T的CT4,，最便宜的后驅(qū)應(yīng)該就是1.5T的CT5了,。現(xiàn)款凱迪拉克CT5的三圍數(shù)據(jù)為4925/1883/1453mm，軸距2947mm,。原本的車身尺寸在眾多豪華B級車中就是上游水準(zhǔn),，有著不少優(yōu)勢。1.5T車型的尺寸也并未縮水,，相當(dāng)于價格下調(diào)空間不變，優(yōu)勢將會更加明顯,。而且還有“價格越低空間就越大”這樣的真香定律,。相比于后排空間有些許局促的CT4而言，大家也會更愿意選擇各方面較為均衡的CT5,。而且再怎么說,，凱迪拉克都是一個豪華品牌，瘦死的駱駝比馬大,，比起普通品牌,，這個LOGO的誘惑力還是不小的。在豪華中型車市場中,，凱迪拉克CT5就已經(jīng)屬于是十分便宜的那一批次了,，以現(xiàn)款車型的售價加上二級市場終端優(yōu)惠，用25萬甚至更低的價格就能落地一臺低配車型,，說凱迪拉克CT5是最便宜的豪華B級車不為過,。再和動輒三十幾萬的寶馬3系和奧迪A4L等競爭對手對比下，是不是香多了,。如果凱迪拉克CT5 1.5T車型再把價格打下來,，那么CT5的性價比優(yōu)勢將會更加明顯,。這個價格甚至已經(jīng)夠到了普通B級車的市場，對于一些主流暢銷B級車都已經(jīng)產(chǎn)生了威脅,。畢竟一臺次頂配的混動雅閣落地都要24萬左右了,。1.5T車型的出現(xiàn)對動力需求不高的消費者無疑是個福音。22萬出頭買一臺大空間,、前置后驅(qū)的豪華B級車并不是夢,。如果售價不高，相信還是會有許多人愿意和凱迪拉克交個朋友的,。全系標(biāo)配2.0T雖是好事,，但是良心厚道的配置和用料也決定了價格不會太低，適當(dāng)減少些配置縮減成本降低售價,，對于消費者而言無疑是一件好事情,，畢竟能以更低的門檻入手心儀的車型。點擊查看凱迪拉克CT5詳細(xì)資料,！ 而且1.5T車型只是作為新增車型出現(xiàn),，2.0T車型依然存在，對于追求動力性能的用戶也沒有絲毫影響,。
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