  船機(jī)故障心莫慌,，遇事不決船機(jī)幫  導(dǎo)讀 柴油機(jī)是工程機(jī)械的心臟，在很大程度上決定了工程機(jī)械的動力性能,，而供油系統(tǒng)是柴油機(jī)動力輸出的關(guān)鍵,。 噴油器作為整個供油系統(tǒng)的三大部件之一，其主要作用是將高壓柴油霧化成細(xì)小顆粒噴入燃燒室,，油霧與高壓空氣混合生成可燃燒混合氣,，通過燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞下行,，使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)做功,。  由于噴油器受高速流動的燃油沖擊和燃油雜質(zhì)的沖刷，燃燒不充分產(chǎn)生積碳,，并長期在高溫惡劣環(huán)境下工作,，極易造成噴油器各部件不同程度的磨損和損壞，導(dǎo)致噴油器故障。 基于此,，本文針對柴油機(jī)噴油器使用過程常見的故障類型進(jìn)行研究和分析,，提出噴油器常見故障的維修方法及維護(hù)措施，以此減少柴油機(jī)噴油系統(tǒng)故障,，延長柴油機(jī)使用壽命的,，降低運維成本。 一 噴油器構(gòu)成及原理 噴油器是維持發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的重要部件,，主要由針閥,、針閥體、頂桿,、調(diào)壓彈簧,、調(diào)壓螺釘、鎖緊螺帽和噴油器體等零部件組成,。 噴油器安裝固定在汽缸蓋上,，噴油嘴置入燃燒室。 柴油機(jī)做功,，需要噴油泵向噴油器提供高壓油,，高壓油進(jìn)入噴油器，其內(nèi)部的針閥受到向開啟方向的作用力,，當(dāng)油壓超過噴油器的調(diào)定值時,，噴油嘴針閥克服彈簧力移動開啟，高壓油從噴嘴小孔瞬間呈霧狀噴到發(fā)動機(jī)燃燒室里,，霧狀燃油遇到高壓氣體瞬間燃燒,，膨脹的燃?xì)馔苿踊钊\動，實現(xiàn)對外做功,；當(dāng)噴油泵停止供油時油壓突然下降,，針閥在調(diào)壓彈簧的作用下及時回位，將噴油孔關(guān)閉,，噴油器完成了一個噴油循環(huán),。 二 柴油機(jī)噴油器常見故障分析 1.噴油器與缸蓋結(jié)合面漏氣 導(dǎo)致噴油器與缸蓋連接孔處出現(xiàn)漏氣因素較多，例如：噴油器安裝孔內(nèi)不清潔,，造成密封面接觸不良,；密封部位在長期的高溫下燒蝕，密封面破壞變形,；采用不合適材料代替純銅材料墊圈,；墊圈尺寸不合適，精度達(dá)不到要求,；以及受工人技能影響,，噴油器安裝精度不滿足使用要求,；這些都可能導(dǎo)致噴油器密封不嚴(yán)，產(chǎn)生氣缸室漏氣,，會出現(xiàn)燃燒不良或不能燃燒的情況,。 2.噴油器霧化不良 當(dāng)噴油器開啟壓力嚴(yán)重低于調(diào)定標(biāo)準(zhǔn)壓力值時，就會造成噴油不能充分霧化,；當(dāng)噴油嘴的噴孔磨損或出現(xiàn)積碳,，會影響噴散效果；當(dāng)彈簧端面磨損,、疲勞引起彈力下降時,，會致使噴油器提前開啟，延遲關(guān)閉,，造成噴油霧化不良；此外,，燃油品質(zhì)低,，油分子分離不充分，也可以造成霧化不良,。 霧化不良會造成燃油不能在燃燒室內(nèi)正常燃燒,，若是多缸柴油機(jī)則功率下降，排氣冒黑煙,，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)高溫,，機(jī)器運轉(zhuǎn)聲出現(xiàn)異常。 由于不能燃燒的柴油會順缸壁流入下曲軸箱,，使機(jī)油油面增高,，粘度下降，造成潤滑效果惡化,，嚴(yán)重時可引起軸瓦燒蝕及拉缸等嚴(yán)重機(jī)械故障,。  3.針閥卡死 造成噴油器針閥卡死的原因較多，其中常見的情況如噴油器安裝不正確,、加工尺寸精度不合格,、燃油內(nèi)含有水分以及異物進(jìn)入等；此外,，噴油器針閥錐面出現(xiàn)密封問題,，滲漏至噴油嘴端面的柴油會將噴油器燒壞也導(dǎo)致針閥卡死。 當(dāng)針閥卡死出現(xiàn)在開啟狀態(tài)時,，可導(dǎo)致從噴油嘴噴出的柴油燃料無法霧化,，以至于無法充分燃燒，而出現(xiàn)大量濃煙,；當(dāng)針閥卡死出現(xiàn)在閉合狀態(tài)時,，盡管噴油泵供油壓力再大也無法打開被卡死的針閥，此時燃燒系統(tǒng)會產(chǎn)生高壓振動聲，可直接造成噴油泵和輸油管等部件的嚴(yán)重?fù)p壞,。 4.針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損 噴油器工作過程中,，針閥頻繁地在針閥孔中做往復(fù)運動，同時由于柴油本身含有雜質(zhì)及柴油運輸及加注過程中的不規(guī)范操作等原因,，導(dǎo)致雜質(zhì)及污染物侵入噴油器,，導(dǎo)致針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損，出現(xiàn)間隙變大或出現(xiàn)劃痕現(xiàn)象,，造成噴油器的內(nèi)部出現(xiàn)泄漏,。 當(dāng)壓力油泄漏到回油道里，降低了壓力,，導(dǎo)致噴油時間延遲,，最終導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難。 5.噴油器滴油 噴油器在工作狀態(tài)下,，針閥與針閥體的密封錐面在彈簧力作用下,，長期處于頻繁沖擊狀態(tài)，同時由于燃油高壓噴射造成的磨損和柴油雜質(zhì)等因素的影響,，錐面體逐漸出現(xiàn)劃痕或斑點,，造成錐面密封環(huán)帶接觸面變寬，導(dǎo)致錐面粗糙變形,，從而失去密封性效果,。 此時，當(dāng)柴油機(jī)溫度處于較低時,，燃燒不充分,，排氣管排放為白煙，反之則排出濃濃黑煙,，有時還出現(xiàn)放炮聲,。 當(dāng)噴油器停止向氣缸噴油則放炮聲和排煙現(xiàn)象消失。  三 噴油器維修及維護(hù)要點分析 1.噴油器與缸蓋結(jié)合孔漏氣維護(hù) 通常在噴油器安裝前應(yīng)對安裝孔積碳,、雜物做進(jìn)行清理,，確保安裝孔干凈；安裝時保證銅墊圈平整,，不得使用其它材質(zhì)的墊圈進(jìn)行替代,，避免造成散熱不良，導(dǎo)致墊圈燒蝕變形,，影響密封效果,。 如安裝過程中需使用自制的銅墊圈，應(yīng)嚴(yán)格滿足墊圈的厚度等尺寸要求,，并選用紫銅材質(zhì)墊圈,，從而保證噴油器伸出缸蓋平面的高度符合安裝技術(shù)要求及標(biāo)準(zhǔn),。 此外，噴油器安裝時,，應(yīng)將其壓板的凹形面朝下,，擰緊時務(wù)必注意不要單側(cè)偏壓，并根據(jù)規(guī)定的扭矩均勻擰緊,，避免噴油器頭變形偏斜,，從而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。 2.噴油器霧化不良維護(hù) 噴油器安裝時應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊給定標(biāo)準(zhǔn)壓力值調(diào)定壓力,，并定期清理噴油嘴積碳,，及時研磨或更換針閥和針閥體，必要時可通過噴油器試驗臺檢測噴油效果,；此外,，應(yīng)根據(jù)彈簧端面磨損情況，定期測量彈簧自由長度和調(diào)整彈簧預(yù)緊力,。 如磨損較大無法調(diào)整或因疲勞引起彈簧彈力下降時,，應(yīng)及時更換彈簧。 一般情況下,，噴油器工作達(dá) 500-700 小時時，應(yīng)對其進(jìn)行調(diào)整檢查,。 如果發(fā)現(xiàn)啟動壓力值小于規(guī)定值時,，則應(yīng)將針閥卸載浸泡在 70~80℃純凈的熱柴油中，浸泡時間約10 分鐘左右,，待積碳松軟后,，使用木片或銅刷將積碳予以清理，并用細(xì)鋼絲對噴油孔進(jìn)行疏通后再進(jìn)行安裝調(diào)試,。 3.針閥磨損與卡死維護(hù) 在進(jìn)行維護(hù)的過程中,，應(yīng)打開噴油器的針閥部件，查看針閥部件的實際情況,。 若針閥部件出現(xiàn)輕微損傷則可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)难心ヌ幚?；若針閥出現(xiàn)嚴(yán)重的燒傷等情況，則需要及時更換,，針閥和針閥體是偶合件,，一定要成對更換，且不能互換,。 噴油器檢修過程中,，應(yīng)嚴(yán)格按照維修手冊要求及安裝精度正確安裝噴油器，避免因此造成噴油器針閥卡死等情況,；在日常使用當(dāng)中,，應(yīng)選合格的柴油和濾芯,，按時更換柴油濾清器和油水分離器的濾芯，避免造成噴油嘴針閥磨損和卡死,。 4.定期檢查,、調(diào)整噴油泵供油提前角 為了能夠?qū)娪推鲊娙敫左w內(nèi)的混合燃料充分燃燒，必須定期檢查及調(diào)整噴油泵供油提前角大小,，如果出現(xiàn)噴油泵提早供油,，則會導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難，還會出現(xiàn)諸如敲缸和增加振動等故障問題,。 如果供油時間延遲,，將導(dǎo)致如黑煙，機(jī)器溫度過高和燃油消耗增加等故障問題,。 因此,，定期檢查噴油泵供油的提前角是非常重要的。 5.按季節(jié)換油,，定時更換柴油濾清器 由于針閥部件具有較高的精確度,，噴油器孔徑較小，都是毫米級標(biāo)準(zhǔn),。 因此,，要嚴(yán)格根據(jù)不同的季節(jié)性，使用規(guī)定標(biāo)號范圍內(nèi)的清潔柴油,，并及時做好柴油濾清器的保養(yǎng)和更換,，要將濾清器和油箱內(nèi)沉淀柴油定期排放，避免燃油雜質(zhì)及污垢因素干擾,，避免針閥部件磨損,，從而延長針閥使用壽命。 6.避免柴油機(jī)長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn) 在日常使用過程中,，應(yīng)避免柴油機(jī)長時間超負(fù)荷運轉(zhuǎn),，以防機(jī)體過熱而將噴油器的針閥偶件卡死。 對長期封存不用的柴油機(jī),，也要定期運轉(zhuǎn)一下,，完全不具備運轉(zhuǎn)條件的應(yīng)將噴油器卸下浸入清潔柴油中，以防針閥腐蝕而不能靈活開閉,。 總之,，噴油器是控制噴油精度，為柴油機(jī)提供良好動力的關(guān)鍵,。 柴油機(jī)在使用過程中,，應(yīng)充分重視噴油器的安裝、使用及日常檢查和維保工作,，從而確保機(jī)械部件的使用壽命得以延長,，減少企業(yè)維修成本的支出,。  本文原創(chuàng)作者系： 海洋石油工程股份有限公司 宮長勝 END   |
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