鋼絲繩與端部連接裝置的結(jié)合強度應(yīng)至少能承受鋼絲繩最小破斷負(fù)荷的80%,。鋼絲繩端部連接裝置常用的有以下幾種：

一、錐套型

連接錐套經(jīng)鑄造或鍛造成型，根據(jù)吊桿與錐套的連接方式,，鋼絲繩與錐套的連接是在安裝現(xiàn)場完成的,。最常用的是巴氏合金澆鑄法。將鋼絲繩端部繩股拆開并清洗干凈,，然后將鋼絲折彎倒插入錐套,，將熔融的巴氏合金灌入錐套，冷卻固化即可,。但這種方法操作不當(dāng)很難達(dá)到預(yù)計強度,。

什么是巴氏合金？

巴氏合金,，是金屬中的一種,，在我們平常的生活中并不常見。這種合金的熔點較別的合金比起來,，熔點較低（合金熔點為260-300攝氏度）,。它的里面包含了三種金屬，分別是銻,，銅和鎘,，其余的就是錫。它的名字之所以叫做巴氏合金,，是由于它的發(fā)明者是美國的巴比特,，并且它的顏色為白色，所以綜合起來就成了巴氏合金,。

巴氏合金的工藝流程,？

1.首先,用汽油將鋼絲繩檫洗干凈,防止在將鋼絲繩穿入旋轉(zhuǎn)器下 的錫窩內(nèi)時將臟東西帶入,造成在灌巴士合金的時候內(nèi)部接觸不好。

2.將鋼絲繩穿入旋轉(zhuǎn)器的錫窩內(nèi)并露出約 10cm,此時從錫窩的后端用 細(xì)鋼絲將鋼絲繩扎緊,將鋼絲繩一絲一絲的分開并且分為內(nèi),、中,、外三層,內(nèi)層最短,外層最長,將鋼絲握鉤,鉤長約2 cm。全部做好 以后,應(yīng)保證三層的末端在同一個平面,，這樣便于將灌好巴士合金的合金頭安裝在旋轉(zhuǎn)器上,。

3.然后，用兩個可以容得下做好的鋼絲繩頭的容器,，一個裝稀鹽酸,，一個用來熬錫。在一個容器內(nèi)加入稀鹽酸,，加至可以沒的了做好的鋼絲繩頭,，把繩頭沒入稀鹽酸。這時人要站在上風(fēng)口,，防止稀鹽酸的刺激,。

4.用稀鹽酸盡量將鋼絲上的繡皮等雜質(zhì)清洗干凈,，再將清洗過的鋼絲繩頭沒入熬好的錫鍋內(nèi)，在鋼絲繩上掛一層薄薄的錫,，掛錫為的是灌巴士合金的時候巴士合金能與鋼絲很好的結(jié)合,。這時要將掛好錫的鋼絲繩頭保護好以免弄臟。

5.最后,，在熬巴士合金錫的時候,，將掛錫的鋼絲繩頭放入旋轉(zhuǎn)器的錫窩內(nèi)，并調(diào)整好將一個掛錫紡錘體砸入做好的鋼絲繩頭中,，把旋轉(zhuǎn)器錫窩上的定位螺栓擰好,，這時把熬好的巴士合金錫灌入錫窩內(nèi)，注意不要使錫窩傾斜,，以免錫窩灌不平,。灌好巴士合金錫后要將巴士合金頭冷卻6個小時以上才能達(dá)到使用強度。

6.檢查巴士合金頭有無缺陷,，若無缺陷合格的巴士合金頭就完成,。

對于巴氏合金澆鑄的曳引鋼絲繩繩套，如果存在澆鑄施工的工藝缺陷,，可能產(chǎn)生曳引鋼絲繩繩頭被拉脫,，提升體墜落的安全事故,，造成嚴(yán)重的安全問題,。

對于不規(guī)范操作的整改建議：

(1) 施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定和接合本單位實際情況制定巴氏合金繩頭澆鑄施工方案，組織技術(shù)人員對方案進行評審,；評審符合要求后,，依據(jù)施工方案對作業(yè)人員進行理論和實際操作培訓(xùn)。

(2) 對有缺陷的巴氏合金繩頭澆鑄繩頭,，應(yīng)按照本公司制定施工方案重新一次澆鑄成功,，不允許二次澆鑄。

使用鋼絲繩通用繩夾緊固繩端是一種簡單方便的方法,。鋼絲繩繞過雞心環(huán)套形成連接環(huán)，繩端部至少用三個繩夾固定,。由于繩夾夾繩時對鋼絲繩產(chǎn)生很大的應(yīng)力,，所以這種連接方式連接強度較低，嚴(yán)格按照數(shù)量,、間距去施加,。