亞洲內(nèi)部是世界上三大最干旱的地區(qū)之一,，這個(gè)區(qū)域東到蒙古高原，西到中亞地區(qū),，涉及多個(gè)國(guó)家,，中國(guó)的新疆、內(nèi)蒙古,、寧夏,、甘肅、青海都在此區(qū)域內(nèi),。因此,，中國(guó)的西北地區(qū)也是最缺水的地方之一。

中國(guó)人都有一個(gè)夢(mèng)想,，那就是將中國(guó)西北的沙漠改造成為綠洲,、耕地和森林。但是,，沒(méi)有淡水資源,，一切都是空談。因而,，我們提出了許多的大膽設(shè)想,，例如“藏水北調(diào)”,、“紅旗河”、“渤海水西調(diào)”等,。但是這些工程的操作性很難,，而且涉及國(guó)際糾紛，難以解決,。畢竟,，世界的淡水資源是有限的，看來(lái)治理西北的大荒漠,，只能走另外一條路——海水淡化,。

我查閱了相關(guān)資料,，如今的海水淡化技術(shù)已經(jīng)在走向成熟,。中國(guó)的海水淡化可以將成本控制在每噸5—8元，而以色列更是可以控制在3元之下?，F(xiàn)在的海水淡化已經(jīng)可以大規(guī)模在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中推廣,。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,，其淡化成本還會(huì)不斷下降,。

2016年，國(guó)家發(fā)改委,、國(guó)家海洋局共同出臺(tái)《全國(guó)海水利用“十三五”規(guī)劃》,，規(guī)劃中明確提出：“以水定產(chǎn)、以水定城”和“推動(dòng)海水淡化規(guī)?；瘧?yīng)用”,，推動(dòng)海水利用技術(shù)應(yīng)用于西部苦咸水地區(qū)，促進(jìn)海水利用走進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家,。這個(gè)規(guī)劃非常具有意義,。首先，該規(guī)劃提出要推動(dòng)海水淡化的規(guī)?；瘧?yīng)用,；其次，提到,，西部地區(qū)利用海水淡化技術(shù)來(lái)解決水資源缺乏的問(wèn)題,；第三，中國(guó)將和中亞等“一帶一路”國(guó)家合作,。為什么要合作,，因?yàn)樾陆枰獜闹衼喴M(jìn)海水。

從地理上看,，新疆地區(qū)要想從外國(guó)大規(guī)模輸來(lái)海水,，要么走中巴經(jīng)濟(jì)走廊,，要么走中亞路線。而中巴路線要翻越帕米爾高原,，難度很大,，會(huì)讓成本大幅度上升。因此,，中亞線路更加合適,。

中亞的地勢(shì)相對(duì)平坦，其間有許多大型的咸水湖,，例如里海,、咸海、巴爾喀什湖等,。這些湖泊近年來(lái)因?yàn)樯鷳B(tài)破壞,，其水位都在不斷下降。其中咸海已經(jīng)面臨著消失的危險(xiǎn),。既然中亞各國(guó)同樣和中國(guó)西北一樣面臨嚴(yán)重的水資源危機(jī),，那么大家就可以進(jìn)行合作，從黑海中調(diào)來(lái)水資源,。

設(shè)想的第一步,，就是在里海和黑海之間修建一條很大的運(yùn)河。里海水面的海拔是負(fù)28米,，比海平面更低,。如果能夠修建運(yùn)河，那么就可以實(shí)現(xiàn)海水的自然流動(dòng),，同時(shí)實(shí)現(xiàn)里海和黑海之間的航運(yùn),。實(shí)際上，這條運(yùn)河早就有提出,。1948年,，蘇聯(lián)建設(shè)了頓河運(yùn)河，是的伏爾加河和頓河連接了起來(lái),，是的黑海和里海之間的航運(yùn)互動(dòng),，但是該運(yùn)河無(wú)法實(shí)現(xiàn)黑海水對(duì)里海的補(bǔ)給。

如果里海能夠和黑海聯(lián)通,，那么對(duì)于里海周邊國(guó)家來(lái)說(shuō)都是有利的,。中亞的哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦就實(shí)際上成為了沿海國(guó)家,。對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō),，也可以帶動(dòng)里海沿岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。當(dāng)然,，要禁止里海公?；?，如此才能夠防止美國(guó)的軍艦進(jìn)入此地。

接著,，第二步,，就是將里海的水輸送到咸海。咸海的海拔為53米,，因此不能采取運(yùn)河的方式,，只能選擇管道運(yùn)輸?shù)姆绞剑@樣還有利于減少蒸發(fā),。咸海原為世界第4大湖,，湖水主要依賴阿姆河和錫爾河補(bǔ)充，但如今阿姆河基本不流進(jìn)咸海了,，此后,，咸海的面積不斷萎縮，其含鹽量也增加了三倍,。如果沒(méi)有水源的補(bǔ)充,，咸海將有消失的危險(xiǎn),。

第三步,，就是實(shí)現(xiàn)咸海對(duì)巴爾喀什湖的補(bǔ)給。待咸海的水位恢復(fù)后看,，從咸海建造管道,，連接巴爾喀什湖。

最后一步,，就是從巴爾喀什湖修建管道,，翻越高山，到達(dá)中國(guó)的準(zhǔn)格爾盆地和塔里木盆地,。但是,，咸水是不能夠直接輸送到新疆的河流中的，而是應(yīng)該輸送到艾比湖,。艾比湖位于新疆北部,，70年以前，艾比湖曾是我國(guó)面積較大的湖泊,，湖面面積達(dá)到了1200余平方公里,，現(xiàn)在已經(jīng)萎縮到了650余平方公里。

水運(yùn)網(wǎng)建設(shè)之后,，就是各國(guó)在沿線建立海水淡化廠,，將咸水變成淡水，再輸送到各地進(jìn)行灌溉,、生產(chǎn)等,。而淡化剩下的鹽水再進(jìn)行加工,，生產(chǎn)出鹽等作為工業(yè)原料。需要注意的是,，在運(yùn)輸過(guò)程中,，要防止海水的滲漏等造成鹽堿化。

如此巨大的工程,，其投資非常之大,。不過(guò)，中國(guó)是具備建造如此工程的勢(shì)力的,。該工程一旦實(shí)現(xiàn),，那么西北的滴灌農(nóng)業(yè)就會(huì)大幅度推廣。與此同時(shí),，由于中亞和新疆的水資源增多,，蒸發(fā)量也會(huì)增大，降雨量也會(huì)相應(yīng)得到增加,，有利于氣候和生態(tài)的改善,，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。