2021年，英國(guó)海上事故調(diào)查局(UK MAIB)共收到200多起有關(guān)引航員軟梯不達(dá)標(biāo)的事件報(bào)告,。其中,，87%的軟梯未正確安裝,，其余的被發(fā)現(xiàn)存在重大缺陷。MAIB檢驗(yàn)人員Bill Evans表示,，引航員在港口的安全運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,，他們幾乎指導(dǎo)著每艘船舶進(jìn)出港口。然而,，雖然船舶的尺寸和技術(shù)復(fù)雜性日益增加,，引航員在登離船時(shí)卻仍然使用著繩索軟梯。

盡管較少發(fā)生嚴(yán)重事故,，但這些事件中存在的缺陷顯然有可能導(dǎo)致人員受傷或生命損失,。因此，MAIB強(qiáng)調(diào)了一些引航員軟梯使用過(guò)程中需要注意的關(guān)鍵安全問(wèn)題：

引航梯應(yīng)處于良好狀態(tài)并定期接受檢查,。在報(bào)告的許多案例中,，引航梯的邊繩都出現(xiàn)了磨損或損壞的現(xiàn)象，特別是在下端(見(jiàn)圖1和圖2),。

圖1 老舊的梯子邊繩狀況不佳

圖2 引航梯邊繩斷裂

事后報(bào)告確定,，引航梯故障是由邊繩狀況不佳導(dǎo)致的，這種情況常規(guī)的目視檢查幾乎一定會(huì)發(fā)現(xiàn),。MAIB提醒,，如果引航梯邊繩有磨損或任何程度的老化，都不應(yīng)再使用,。引航梯的使用時(shí)間應(yīng)少于30個(gè)月,；組裝或重新組裝的年份通常可以在下端防扭踏板底部貼著的牌子上找到(見(jiàn)圖3),。

圖3 斷裂的引航梯,，箭頭指向處為年份識(shí)別牌

引航梯應(yīng)安全安裝。報(bào)告的事件中還有索具布置不恰當(dāng)?shù)那闆r,，例如使用護(hù)欄和卸扣來(lái)固定梯子,。引航梯應(yīng)當(dāng)通過(guò)系在梯子邊繩上的掣索器(rope stopper)固定在甲板上。安裝時(shí),，踏板應(yīng)水平放置,、保持干凈、狀況良好且間距均勻,。最多應(yīng)該有兩個(gè)可替換踏板,。

其他考慮因素包括提供通信和救生設(shè)備、周?chē)鸁o(wú)障礙甲板區(qū)域以及夜間是否有合格的梯子和甲板照明,。引航員登離船必須由合格的船員監(jiān)督,，并與駕駛臺(tái)保持通信。引航梯不使用時(shí)，需要遮蓋起來(lái),，以便避免接觸污染物或其他可能導(dǎo)致繩索退化和故障的物質(zhì)。

英國(guó)聯(lián)合港口ABP與其他行業(yè)機(jī)構(gòu)合作制定了以下引航員登離船裝置最佳實(shí)踐：

? 引航梯固定

邊繩不應(yīng)使用卸扣固定在甲板上,，因?yàn)楫?dāng)梯子承受重量時(shí),，卸扣可能會(huì)卡在踏板上。

邊繩應(yīng)通過(guò)掣索器固定在甲板堅(jiān)固點(diǎn)上,，使用“轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)”將掣索器系在邊繩上,，這樣當(dāng)重量施加到梯子上時(shí)，繩索就會(huì)收緊,。

引航梯不應(yīng)固定在并非設(shè)計(jì)用來(lái)承重或未經(jīng)認(rèn)證可用于該用途的扶手周?chē)?/span>

引航梯應(yīng)固定在與甲板同一水平線(xiàn)上的堅(jiān)固點(diǎn),。

? 絞車(chē)卷筒裝置

使用引航梯期間，不應(yīng)依靠絞車(chē)卷筒來(lái)支撐引航梯,。

引航梯應(yīng)系固在獨(dú)立于絞車(chē)卷筒的系固牢點(diǎn),。

? 引航梯絞車(chē)卷筒的機(jī)械固定

應(yīng)使用機(jī)械裝置或鎖定銷(xiāo)來(lái)鎖定有動(dòng)力裝置的絞車(chē)卷筒，防止因機(jī)械故障或人為錯(cuò)誤而發(fā)生卷筒意外操作,。

? 活板門(mén)裝置

引航梯應(yīng)延伸至底部平臺(tái)上方直到扶手的高度,，與船側(cè)對(duì)齊并靠在船側(cè)。

? 甲板通道

應(yīng)提供措施確保任何人員登離船的通道安全,、方便,、暢通無(wú)阻。

? 舷梯和組合式布置

使用舷梯時(shí),，應(yīng)將舷梯底部平臺(tái)系固在船側(cè)并保持水平位置,。底部平臺(tái)應(yīng)至少高于海平面5m。

? 回收索

回收索對(duì)于引航員和引航艇都可能會(huì)有危險(xiǎn),?；厥账鲿?huì)在攀爬時(shí)造成絆倒風(fēng)險(xiǎn)，如果拉得太低可能會(huì)妨礙引航艇,?；厥账鲬?yīng)固定在最后一級(jí)防扭踏板上方并向前導(dǎo)引。

? 轉(zhuǎn)移裝置

每一個(gè)踏板都應(yīng)牢牢地靠在船側(cè),。

圖源/ UK MAIB