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登離裝置主要有舷梯,、軟梯以及組合梯（舷梯和軟梯結(jié)合）,，每次靠離泊、引水登離輪都需要進(jìn)行的登離裝置布置作業(yè)是船上高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)之一,。 舷梯作為連接船岸之間最常用的通道，在布放,、調(diào)整和收起作業(yè)中存在著較大的風(fēng)險(xiǎn),，主要體現(xiàn)在作業(yè)人員被升降中的舷梯擠壓,，或不慎墜海。另外,，舷梯及其防護(hù)裝置布放不當(dāng)也直接影響著登乘人員的安全,。（1）作業(yè)人員應(yīng)穿戴安全帽、安全帶,、防護(hù)手套,、工作服、救生衣和安全鞋,。
（2）布置前,，應(yīng)對(duì)裝置的升降設(shè)備、鋼絲繩,、防護(hù)繩,、安全網(wǎng)等進(jìn)行完好性檢查。對(duì)布置場(chǎng)所環(huán)境安全進(jìn)行確認(rèn),，夜間布置作業(yè)時(shí),，應(yīng)有充足的照明。（4）若加裝跳板，其應(yīng)與舷梯牢固相連,，且跳板與水平面所成的傾斜角盡可能不超過(guò)30 度,。（5）布置好的舷梯，應(yīng)保持踏板水平,，并避免舷梯與水平面所成的角度不超過(guò)55度,。（6）舷梯布放后，應(yīng)根據(jù)潮水漲落或吃水變化作出調(diào)整,。（7）移泊時(shí),，應(yīng)提前收起跳板，升起舷梯,。（8）布置時(shí),，應(yīng)充分考慮登乘人員的安全。登船通道應(yīng)張掛安全網(wǎng),，且牢固可靠,；夜間，應(yīng)為登船通道提供適當(dāng)照明,；舷梯附近應(yīng)備有帶自亮燈和可浮救生索的救生圈；必要時(shí),，做好防滑措施,。引水梯作為引水員、船舶供受油人員,、殘油接收人員等上下船舶之間最常用的通道,。引水梯布放作業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在作業(yè)人員不慎跌落、墜?；虮惶葑优鰝?。另外，引水梯布放是否得當(dāng)也直接影響著登乘人員的安全,。
布放組合引水梯時(shí),，其舷梯（硬梯）部分的安全注意事項(xiàng)參照“舷梯布置”章節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。
（1）布放前,，應(yīng)檢查引水梯的繩索,、踏板等構(gòu)件以及地令、扶手等是否完好牢固,。對(duì)布置場(chǎng)所環(huán)境安全進(jìn)行確認(rèn),，夜間布置作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充足的照明,。（2）布放時(shí),，應(yīng)控制好梯子布放速度，防止傷人或引水梯滑落入海,。附近應(yīng)備有帶自亮燈和可浮救生索的救生圈,，并在等乘人員抵達(dá)時(shí)系好救生圈和繩子。（3）布放的引水梯,，應(yīng)緊靠船體,，與地令等連接設(shè)施牢固相連，并作試踩,，確保引水梯處于拉緊狀態(tài),；如為組合梯時(shí)，還應(yīng)與舷梯底端和船體牢固相連,。梯底與水面的距離應(yīng)根據(jù)來(lái)船要求確定,，保持引水梯懸垂，不得于來(lái)船系固,。（4）以舷門(mén)開(kāi)口作為登乘口的,，應(yīng)確保舷門(mén)固定。（5）未設(shè)引水梯固定位置的,，布放位置應(yīng)盡可能選擇在船中附近,，避開(kāi)落水孔。（6）作業(yè)人員應(yīng)注意站位,，不得踩踏梯子或站在繩圈或梯孔內(nèi),。近期熱點(diǎn)圖文鏈接 直接點(diǎn)擊查看
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