原標(biāo)題：汽車芯片免疫“砍單潮”：功率半導(dǎo)體需求仍旺盛 企業(yè)再融資瞄準(zhǔn)車用市場(chǎng)

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》7月8日訊（記者 郭輝）盡管近期消費(fèi)類芯片進(jìn)入去庫(kù)存周期,，但多種汽車芯片下游供需中,，緊張局勢(shì)卻依然自2020年下半年來延續(xù)至今。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從多家A股半導(dǎo)體公司了解到,，近期的半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)性需求調(diào)整,，對(duì)部分產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)布局較為齊全、業(yè)務(wù)條線多樣的上市公司影響整體有限,。

其中,，車用功率芯片、車用MCU產(chǎn)品等景氣度依舊較高,，供需緊張,，有IDM廠商為此專門增加車規(guī)級(jí)芯片制造或封裝產(chǎn)線。

另外,，今年以來,，多家科創(chuàng)板上市公司的汽車芯片相關(guān)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化再融資項(xiàng)目，紛紛取得新進(jìn)展,。

功率半導(dǎo)體需求旺盛 有龍頭稱尚未考慮提價(jià)

功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)是時(shí)代電氣（699187.SH）新興產(chǎn)業(yè)布局的重要組成,，率先在軌交用高壓IGBT領(lǐng)域取得突破，現(xiàn)正在向新能源汽車,、新能源等領(lǐng)域拓展,。此前時(shí)代電氣已獲比亞迪IGBT訂單。

時(shí)代電氣公司人士告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者,，今年以來,，新能源汽車領(lǐng)域行情未發(fā)生異常變動(dòng)，需求依然旺盛,。盡管去年以來,，因汽車相關(guān)產(chǎn)品訂單積壓,，英飛凌等廠商上調(diào)功率半導(dǎo)體價(jià)格,，但時(shí)代電氣相關(guān)人士表示，考慮到客戶穩(wěn)定和市場(chǎng)份額,，公司可能不會(huì)輕易考慮漲價(jià),。

IGBT約占新能源汽車電控系統(tǒng)成本的44%,，是電控系統(tǒng)中核心電子器件之一。目前,，時(shí)代電氣正在建設(shè)8英寸車規(guī)級(jí)IGBT生產(chǎn)線,，進(jìn)展順利，設(shè)計(jì)晶圓產(chǎn)能24萬片/年,，預(yù)計(jì)滿產(chǎn)后,，將能滿足240萬輛新能源車（單電機(jī)）的IGBT模塊需求。

7月7日,，工信部人士表示,，為進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，工信部今年將會(huì)同相關(guān)部門做好汽車芯片和上游原材料保供,、穩(wěn)價(jià)工作,，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。

對(duì)此,，時(shí)代電氣公司人士表示,，公司產(chǎn)品價(jià)格若有調(diào)整主要考慮因素仍是下游市場(chǎng)供需，“目前上游價(jià)格變動(dòng)處于可控范圍“,。時(shí)代電氣是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多采用IDM模式的IGBT廠商,，該人士稱，“設(shè)備折舊在成本中占比相對(duì)更高,，今年公司汽車芯片產(chǎn)能利用率約在80%到90%”,。

士蘭微（600460.SZ）被稱為目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)品線最為齊全的半導(dǎo)體IDM廠商，已形成功率半導(dǎo)體器件,、MOSFET,、IGBT、二極管等器件產(chǎn)品,；IPM,、MCU、MEMS傳感器,、電源管理芯片,、數(shù)字音視頻電路等集成電路產(chǎn)品；LED芯片及外延片等業(yè)務(wù)板塊,。

對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)上備受關(guān)注的MCU產(chǎn)品,，士蘭微公司人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，公司MCU產(chǎn)品主要應(yīng)用于消費(fèi)電子領(lǐng)域,，但由于業(yè)務(wù)條線多樣,，整體來看MCU營(yíng)收占比不高。

對(duì)于消費(fèi)電子終端需求下降,，上述人士表示,，士蘭微作為IDM廠商,，“芯片制造為設(shè)計(jì)服務(wù)，終端消費(fèi)電子對(duì)上游芯片需求變化,，對(duì)公司影響較為仍有限”,。

據(jù)了解，士蘭微消費(fèi)電子領(lǐng)域芯片收入占比較高的是IPM模塊,，由IGBT,、門級(jí)驅(qū)動(dòng)電路及快速保護(hù)電路構(gòu)成，去年相關(guān)收入實(shí)現(xiàn)8.6億元人民幣,，較上年增長(zhǎng)超100%,。

“功率半導(dǎo)體市場(chǎng)目前還是比較景氣的，公司重點(diǎn)拓展市場(chǎng)除了消費(fèi)電子,，還有新能源汽車以及光伏應(yīng)用”,。

據(jù)了解，士蘭微可提供多樣化的汽車級(jí)IGBT模塊及分立器件,，比亞迪已正式下單士蘭微車規(guī)級(jí)IGBT,，訂單金額達(dá)億元級(jí)。2021年,，士蘭微用于電動(dòng)汽車主電機(jī)驅(qū)動(dòng)的IGBT大功率模塊,，已在國(guó)內(nèi)多家客戶通過測(cè)試。

上述士蘭微公司人士表示,，目前公司車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)能仍在建設(shè)當(dāng)中,。去年6月，公司宣布擬通過控股公司投資建設(shè)“汽車級(jí)和工業(yè)級(jí)功率模塊和功率集成器件封裝生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目一期”,，總投資額為7.58億元,，達(dá)產(chǎn)期2年；今年6月13日,，士蘭微發(fā)布董事會(huì)決議公告稱,，公司擬通過另一家控股子公司投資建設(shè)“年產(chǎn)720萬塊汽車級(jí)功率模塊封裝項(xiàng)目”，總投資30億元,。以上項(xiàng)目資金來源均為自籌,。

響應(yīng)車用芯片市場(chǎng)需求 企業(yè)紛紛啟動(dòng)再融資項(xiàng)目

汽車是MCU芯片下游最大的應(yīng)用市場(chǎng)，而國(guó)內(nèi)MCU芯片市場(chǎng)下游應(yīng)用則主要以消費(fèi)電子為主,。

在車規(guī)級(jí)MCU領(lǐng)域,，國(guó)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)批量出貨的上市及擬上市公司包括四維圖新子公司杰發(fā)科技、比亞迪半導(dǎo)體,、國(guó)芯科技等,。其中，比亞迪半導(dǎo)體是國(guó)內(nèi)最大的車規(guī)級(jí)MCU芯片廠商,，截至去年5月,，比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級(jí)MCU裝車量已超1000萬顆。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》此前曾報(bào)道,，在近期MCU砍單降價(jià)壓力下,，消費(fèi)領(lǐng)域需求有所下滑，價(jià)格壓力最大,，車用及工控MCU市場(chǎng)續(xù)強(qiáng),，高階產(chǎn)品價(jià)格仍相對(duì)硬挺。

今年以來,，芯朋微,、芯海科技,、銀河微電等科創(chuàng)板公司的再融資項(xiàng)目取得新進(jìn)展,，涉及車規(guī)級(jí)MCU芯片、汽車電源芯片或車用功率器件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化：

芯?？萍迹?88595.SH）發(fā)行可轉(zhuǎn)債已在今年3月獲得證監(jiān)會(huì)批復(fù)同意注冊(cè),，公司擬募資5.02億元用于汽車MCU芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后,，每年銷售2.13億顆汽車MCU芯片,。目前芯海科技通用32位MCU在2020年已與工業(yè)測(cè)量,、工業(yè)儀表,、電力設(shè)備、 傳感器,、動(dòng)力電池等多個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)建立合作關(guān)系,，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用,；車規(guī)級(jí)信號(hào)鏈MCU芯片已通過AEC-Q100車規(guī)級(jí)認(rèn)證,。

芯朋微（688508.SH）今年6月完成定增問詢回復(fù)。公司擬募資11.32億元,，其中近4億元將用于新能源汽車高壓電源及電驅(qū)功率芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,，預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后汽車芯片銷量為3000萬顆，收入總額7.30億元,。

銀河微電（688689.SH）可轉(zhuǎn)債發(fā)行結(jié)果已在昨日公布,。其中面向原股東配售金額為2.83億元，網(wǎng)上認(rèn)購(gòu)2.12億元,，保薦機(jī)構(gòu)包銷460萬元,。公司計(jì)劃總投入5.54億元，用于車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體器件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,。