近年來,，我國汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車年銷量已連續(xù)8年世界第一,，我國正從汽車制造大國逐步向汽車制造強國轉變,。2017年4月6日,，工信部,、發(fā)改委,、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》指出：力爭經過十年持續(xù)努力,，邁入世界汽車強國行列，大力推進智能制造,?！兑?guī)劃》中還提到，推進數字工廠,、智能工廠、智慧工廠建設,，融合原材料供應鏈,、整車制造生產鏈、汽車銷售服務鏈,，實現大批量定制化生產,。從第一次工業(yè)革命到工業(yè)4.0的提出,，人類社會由蒸汽時代、電氣時代,、信息化時代，逐步走向智能化時代,，制造業(yè)向“智”造業(yè)轉型，汽車的生產線也由傳統(tǒng)的汽車制造向智能制造轉變,。

1. 流水線生產

流水線之前,汽車工業(yè)完全是手工作坊型的,，每裝配一輛汽車要728個人工小時,，當時汽車的年產量大約12輛,。1913年,，福特汽車公司最先建立流水線汽車裝配系統(tǒng)，并因此引發(fā)了世界汽車制造業(yè)的一次驚天動地的革命，促進了汽車生產的規(guī)模化，這也是汽車生產線的開端和萌芽階段。

2. 精益生產

1953年,，日本豐田公司綜合了單件生產(one-piece-flow)和批量生產的特點和優(yōu)點,，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產條件下高質量,、低消耗的生產方式，這種生產方式即準時制生產（Just In Time,，JIT）,，JIT是精益生產的核心，其主要關注點是準時生產、消除浪費,、持續(xù)改善,；在需要的時候，按需要的量,，生產所需的產品,。精益生產方式的出現,，消除了無效勞動與浪費,，有效利用了資源,，降低了成本，改善了質量,，對制造業(yè)及經濟的發(fā)展起到了巨大的推動作用,。

3. 自動化

上世紀五十年代前后是自動化發(fā)展的初期，這一階段主要是單機自動化加工設備的應用時期，由于各類算法相對不夠成熟,，自動化程度非常低,；到了60,、70年代,，隨著工業(yè)化的發(fā)展，開始出現自動化組合機床,、組合生產線,，大量軟件開始應用，逐步實現直接數字控制(DDC)及設定值控制(SPC),；70-90年代,，隨著技術的發(fā)展，自動化技術向其廣度和深度深入發(fā)展,，各相關技術高度綜合,，特別是微計算機的問世，實現了對多個參數進行綜合控制，自動化程度大幅提高,；21世紀以來,，高端工業(yè)自動化軟硬件平臺和高端工業(yè)自動化信息集成平臺應運而生，數字化,、集成化成為時代標簽,，自動化水平達到前所未有的高度，汽車產業(yè)也得到迅速的發(fā)展,。

4. 智能制造

智能制造的工業(yè)4.0時代已經來臨,，數字化、互聯(lián)化,、智能化正在全球范圍內快速普及,，用智能制造升級汽車制造業(yè)成為未來發(fā)展主流。

智能制造是務聯(lián)網,、物聯(lián)網,、人際網和知識網等與制造技術全面融合的結果，它通過物聯(lián)網感知獲得“物”的原始數據和事件,；通過知識網對這些原始數據和事件進行進一步加工處理,，從中抽取出所需的信息、知識,、智慧或事件,；再通過務聯(lián)網整合各種服務，圍繞客戶提供個性化的服務,；根據系統(tǒng)內外環(huán)境的變化自動進行決策,，從而形成一個“物-數據-信息-知識-智慧-服務-人-物”的循環(huán)。

美國《時代周刊》中指出,，智能制造目標主要分為三個階段：

階段一：工廠和企業(yè)范圍的集成,，通過整合不同車間工廠和企業(yè)的數據，實現數據共享,，以更好地協(xié)調生產的各個環(huán)節(jié),，提高企業(yè)整體效率。

階段二：通過計算機模擬和建模對數據加以處理,，生成“制造智能”,，使柔性制造、生產優(yōu)化和更快的產品定制得以實現,。

階段三：由不斷增長的制造智能激發(fā)工藝和產品的創(chuàng)新,，引起市場變革，改變現有的商業(yè)模式和消費者的購物行為,。

在工業(yè)4.0時代，德國奔馳、寶馬,、大眾三大汽車公司的主要目標是：提升品質,、提升生產力、提升柔性化,、壓縮產業(yè),，總核心是提升競爭力。在國內,，車企也積極布局智能制造,，例如2017年東風日產全面實行“i3”計劃，以全價值鏈智能升級為核心,，從智行科技,、智造品質、智享體驗三大維度布局未來,。

2017年12月8日世界智能制造大會上,，《中國智能制造綠皮書（2017）》正式發(fā)布，《綠皮書》全面梳理了2015年以來我國智能制造發(fā)展狀況,，包括取得的主要成效,、探索的成功經驗和存在的主要問題，并提出了具體建議,。一直以來,，我國汽車制造業(yè)主要集中在中低端環(huán)節(jié)，產業(yè)附加值相對較低,，發(fā)展智能制造業(yè)已經成為實現我國制造業(yè)從低端制造向高端制造轉變的重要途徑,，也是“彎道超車”的必要保證。

附：智能制造技術路線圖（來源：《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》）