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乘聯(lián)會(huì)預(yù)判5月仍將大幅下滑 120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛——2022年4月中國(guó)汽車市場(chǎng)總產(chǎn)量和總銷量——同比分別下降46.1%和47.6%受疫情黑天鵝再度侵?jǐn)_,，4月國(guó)內(nèi)車市遭遇滑鐵盧，并創(chuàng)下近十年以來(lái)同期月度新低,。“汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來(lái)最為嚴(yán)酷的考驗(yàn),，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙,，生產(chǎn)供給能力急劇下滑,。同時(shí)，受疫情影響,，消費(fèi)能力和信心明顯下降,，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨?！?月11日下午,，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華在信息發(fā)布會(huì)上表示。此前一天,，5月10日,，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布數(shù)據(jù)：4月，全國(guó)乘用車零售銷量為104.2萬(wàn)輛,，同比下滑35.5%,，創(chuàng)下自2020年疫情以來(lái)新低。1-4月累計(jì)零售595.7萬(wàn)輛,，同比下降11.9%,，同比減少80萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析,，4月疫情導(dǎo)致吉林,、上海、山東,、廣東以及河北等地經(jīng)銷商進(jìn)店和成交都受到了影響,，部分品牌有20%左右的經(jīng)銷門店靜止，客流中斷的損失較大,，因此4月份乘用車零售損失較大,。當(dāng)前，疫情反撲成為阻礙汽車產(chǎn)銷最大的絆腳石。早在4月15日,，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東在社交平臺(tái)上表示,，“上海如果不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)的話,，5月份之后，所有涉及上海供應(yīng)鏈的科技,、工業(yè)產(chǎn)業(yè)都將全面停產(chǎn),，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)?！?/span>小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬也在社交平臺(tái)發(fā)聲稱,，“如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無(wú)法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，5月份可能中國(guó)所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了,?！?/span>雖然二者的“停產(chǎn)言論”略有夸張，但整個(gè)4月汽車行業(yè)受到的打擊確實(shí)巨大,。相對(duì)乘用車和商用車而言,，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平,，總體表現(xiàn)較好,。同時(shí)，中國(guó)品牌市占率再創(chuàng)新高,，4月達(dá)到57%,，大幅上升14.9個(gè)百分點(diǎn)。不過(guò),，與4月多家車企產(chǎn)銷量“腰斬”大相徑庭的一幕出現(xiàn)在股票市場(chǎng),。5月11日早盤，A股三大股指全線飄紅,，約4000只個(gè)股上漲,。其中，長(zhǎng)城,、長(zhǎng)安,、比亞迪、吉利等12只汽車股強(qiáng)勁反彈,，集體漲停,。更有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃，“世界如此魔幻,，反正就是看不懂,。” 在產(chǎn)銷同比、環(huán)比近乎腰斬的大環(huán)境下,，各車企表現(xiàn)出現(xiàn)明顯分化,，中國(guó)品牌的份額進(jìn)一步提升。從批發(fā)量排名前十來(lái)看,，比亞迪憑借自身較強(qiáng)的上下游供應(yīng)鏈整合能力,，抵御住了疫情的沖擊，成為4月車市的贏家,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，比亞迪以超十萬(wàn)輛銷量（10.5萬(wàn)輛）直接登頂銷量榜首，而且是前十車企中唯一同比正增長(zhǎng)的企業(yè)（同比上漲138.4%）,。今年3月,，比亞迪停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，是全球首個(gè)宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企,。借勢(shì)新能源汽車發(fā)家的比亞迪,，成為市場(chǎng)寵兒。不過(guò),，近日長(zhǎng)沙“排放門”事件,，將比亞迪推向了輿論的靶心。對(duì)于比亞迪而言,，新能源的帽子仍需扶正,、戴穩(wěn)。吉利汽車以7.2萬(wàn)輛升至第二,?！笆懿糠值貐^(qū)疫情反復(fù)和供應(yīng)鏈持續(xù)短缺的影響，”吉利汽車表示,，“今年4月同比下滑28%,。前4個(gè)月，累計(jì)銷售新車32.67萬(wàn)輛,，同比下滑10%,。”此前,，吉利汽車曾經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車銷量冠軍,，但今年前4月銷量大幅遜于比亞迪，后者前4月乘用車銷量超過(guò)39萬(wàn)輛,。新能源及混動(dòng)車型是吉利汽車主要的增長(zhǎng)拉動(dòng)力,。該板塊4月銷量達(dá)1.56萬(wàn)輛，銷量占比攀升至22%,。其中,，純電動(dòng)汽車銷量為1.09萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)552%；插電式混合動(dòng)力3189輛,，同比增長(zhǎng)143%,。在中國(guó)市場(chǎng)銷售下滑明顯，但吉利在出口領(lǐng)域仍保持增勢(shì),。4月,，吉利出口汽車達(dá)1.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%,；前4月合計(jì)出口4.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)36%,。廣汽豐田憑借6.4萬(wàn)輛的銷量上到第三,，雖然同比有7.3%的下滑，但在前十下滑的車企中幅度最小,。常年冠軍一汽-大眾降至第六,。吉林疫情爆發(fā)，帶來(lái)工廠十多天停工停產(chǎn),，導(dǎo)致其銷量同比大幅下挫（-62%）,，為5.7萬(wàn)輛。同樣,，身處疫情中心地帶的上汽通用以及上汽大眾,，受上海疫情影響，銷量同比繼續(xù)大幅下滑,，降幅均超50%,，繼續(xù)失守二三位，甚至掉出了前十,。東風(fēng)日產(chǎn),、長(zhǎng)城汽車和華晨寶馬的銷量均同比下滑超40%。本田兩家合資車企——東風(fēng)本田和廣汽本田的下跌幅度則超過(guò)了30%,。“近期,，上海地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)持續(xù)停產(chǎn)現(xiàn)象。全國(guó)整車企業(yè)核心零部件以長(zhǎng)三角地區(qū)配套較多,，上海汽車產(chǎn)業(yè)暫停對(duì)全國(guó)汽車行業(yè)造成很大影響,。”崔東樹(shù)表示,，受疫情影響,，4月上海地區(qū)5家主力車企生產(chǎn)環(huán)比3月下降達(dá)75%。但形勢(shì)正在逐步好轉(zhuǎn),?！捌髽I(yè)在奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補(bǔ)損失的產(chǎn)銷量?！标愂咳A表示,，汽車行業(yè)將有望力穩(wěn)全年預(yù)期，成為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的積極力量,。聚焦到新能源汽車,，其4月銷量雖然仍保持增長(zhǎng)，但增速出現(xiàn)回落,，顯示出同樣受到疫情波及和沖擊,。除比亞迪外，4月銷量突破萬(wàn)輛的新能源車企銳減——從3月的13家降至4家,，分別是比亞迪,、上汽通用五菱、奇瑞新能源以及廣汽埃安,。擁有上海超級(jí)工廠的特斯拉也陷入交付困境,，銷量環(huán)比暴跌97.7%。數(shù)據(jù)顯示,，4月,，特斯拉中國(guó)生產(chǎn)1.0757萬(wàn)輛，但銷量?jī)H為1512輛,。一般而言,，特斯拉在每季度第一個(gè)月都以出口業(yè)務(wù)為主，上海這波疫情讓物流停運(yùn),，直接導(dǎo)致特斯拉中國(guó)出口為零,。不只是特斯拉，嚴(yán)重依賴上海及整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)零部件供貨商的車企都很郁悶,，比如新勢(shì)力中的蔚來(lái)和理想,，兩家4月銷量不僅不足萬(wàn)輛，還直接遭到腰斬,。這直接導(dǎo)致新勢(shì)力銷量排名再次洗牌,。過(guò)去被定位在造車新勢(shì)力第二梯隊(duì)的零跑，4月銷量為9087輛,，超越“蔚小理”,，首次跑到新勢(shì)力月度交付量的榜首。零跑汽車表示,，基于全域自研,，零跑在供應(yīng)鏈上，采取多供應(yīng)企業(yè),、多區(qū)域規(guī)劃,，有效改善了疫情對(duì)供應(yīng)鏈保供的影響,。目前，零跑在售車型有3款,。其中,，T03和C11是主力，憑借不錯(cuò)的性價(jià)比,，零跑銷量一直在攀升,。或許，零跑并不滿足現(xiàn)狀,，正在逐步豐富產(chǎn)品矩陣,，打入中高端市場(chǎng)。5月10日,，零跑推出具有轎跑風(fēng)格的C01,。該款車售價(jià)18萬(wàn)元～27萬(wàn)元，是零跑在售車型中價(jià)格最高的,。零跑C01將與Model 3、小鵬P7等大熱車型同臺(tái)打擂,，或?qū)⒊蔀檫@個(gè)品牌的主力車型,。零跑有望成為第4家上市的造車新勢(shì)力。3月,，零跑汽車發(fā)布港股招股書(shū)顯示,，預(yù)計(jì)募資凈額中的40%將用于新車型、自動(dòng)駕駛技術(shù),、三電系統(tǒng)技術(shù)等方面的研發(fā),；25%將用于提升生產(chǎn)能力；25%將用于擴(kuò)張業(yè)務(wù)和提升品牌知名度,，其中包括在2023年前往歐洲市場(chǎng)開(kāi)設(shè)海外旗艦店等海外業(yè)務(wù),。哪吒汽車同樣表現(xiàn)搶眼。據(jù)官方數(shù)據(jù),，截至4月,，哪吒汽車實(shí)現(xiàn)自2020年7月以來(lái)連續(xù)22個(gè)月同比增長(zhǎng)，旗下兩款哪吒V和U都表現(xiàn)突出,，未來(lái)潛力不可小覷,。在資本市場(chǎng)層面，哪吒汽車母公司合眾新能源多次被傳將進(jìn)行IPO,，早前曾有報(bào)道稱,，合眾新能源最早會(huì)在今年下半年進(jìn)行IPO。但哪吒汽車方面表示,，目前沒(méi)有詳細(xì)信息可以透露,。“蔚小理”3家頭部新勢(shì)力車企中,，小鵬表現(xiàn)穩(wěn)定；蔚來(lái),、理想受供應(yīng)鏈拖累,，大幅下滑。針對(duì)4月交付量情況,，蔚來(lái)表示,，滿足持續(xù)增長(zhǎng)的訂單需求，需要進(jìn)一步克服疫情,、供應(yīng)鏈等帶來(lái)的壓力,。4月9日，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌在蔚來(lái)APP中表示,，受疫情影響,，3月中旬蔚來(lái)已有零部件斷供，靠著庫(kù)存支持,。目前,，蔚來(lái)汽車生產(chǎn)正在逐步恢復(fù)，正與包括合作伙伴在內(nèi)的各方共同努力,，力爭(zhēng)多生產(chǎn),、多交付。5月6日,，蔚來(lái)汽車在官網(wǎng)宣布,，擬在新加坡證交所二次上市。據(jù)了解,，蔚來(lái)汽車已獲新交所附條件上市資格函,，將成首家在三地上市的智能電動(dòng)汽車企業(yè)。之前銷量基數(shù)不大的車企,，如合創(chuàng),、極狐、賽力斯（AITO）等,，因?yàn)橛幸欢ǖ膸?kù)存保有量,，保證了疫情期間銷量的增幅。展望5月,，中汽協(xié)認(rèn)為,，當(dāng)前最緊急的問(wèn)題，仍是解決汽車供應(yīng)鏈方面的復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn),，以及暢通物流運(yùn)輸?shù)取?/span>“新能源汽車市場(chǎng)銷量將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),，成為整體汽車市場(chǎng)的有力支撐，長(zhǎng)期向好的局面不會(huì)改變,?！敝衅麉f(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒表示,，目前，很多新能源汽車企業(yè)仍有很多訂單,，近期又有一大批新車上市進(jìn)一步活躍市場(chǎng),，這些都將保障新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)快速增長(zhǎng)。崔東樹(shù)則表示,，目前,，國(guó)內(nèi)疫情高點(diǎn)已過(guò)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)在循序漸進(jìn),，支持政策正在加速落地,，5月國(guó)內(nèi)車市供給將逐步改善。“雖然5月第一周乘用車訂單和交車量環(huán)比有明顯改善，但較去年同期，仍有30%以上的下降,，市場(chǎng)復(fù)蘇壓力還是很大。加之北京,、鄭州等地疫情加劇，防疫政策加強(qiáng),，預(yù)計(jì)5月車市仍將呈現(xiàn)較大程度的同比下滑,。”崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào),。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)建議,，未來(lái),，車企要強(qiáng)化供應(yīng)鏈韌性，提升供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃,、管理及執(zhí)行能力,。相關(guān)車企亟需在現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系中，建立有效的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)能力,，快速準(zhǔn)確地評(píng)估重大風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)銷量及利潤(rùn)的影響,，并制定相應(yīng)的應(yīng)急措施。
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