汽車對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)都是重大支出,，所以在購(gòu)車時(shí)都是慎之又慎的，于是這當(dāng)中自然產(chǎn)生了不少的問(wèn)題需要解答,，為此教授特意推出了問(wèn)答欄目,，每期都會(huì)挑選三條較多人關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行解答。那么閑話少敘,，下面就來(lái)看看這期都包含了哪些問(wèn)題,！

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被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)豪華轎車天花板”的紅旗H9一直是不少中產(chǎn)階級(jí)所關(guān)注的車型，因?yàn)樗兄姸嗟墓猸h(huán),，包括神似勞斯萊斯的外觀設(shè)計(jì),、紅旗品牌加持等，加上極具吸引力的售價(jià)，所以不少消費(fèi)者都想知道它是否值得購(gòu)買,。

值不值得買,，教授認(rèn)為主要通過(guò)產(chǎn)品本身及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)決定的。實(shí)際上從產(chǎn)品實(shí)力上看,，紅旗H9是很有優(yōu)勢(shì)的,，超過(guò)5.1米的車長(zhǎng)搭配雙色車身的設(shè)計(jì)，氣場(chǎng)上幾乎無(wú)敵,。

其次雙12.3英寸屏及3060mm的軸距配合寬大舒適的座椅,，使得它在科技以及乘坐體驗(yàn)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

最關(guān)鍵的是,，紅旗H9在動(dòng)力方面也極為厚道,，根據(jù)版本的不同提供了2.0T、3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為252馬力,、283馬力，傳動(dòng)方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。

全系均為前置后驅(qū)的布局,，在產(chǎn)品實(shí)力方面完全不輸同級(jí)別的BBA車型。

寶馬3系 指導(dǎo)價(jià)：29.39-39.89萬(wàn)元

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而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,，紅旗H9同樣頗具優(yōu)勢(shì),，作為一款中大型轎車，起售價(jià)僅為30.98萬(wàn)元,，而2.0T頂配車型也不過(guò)是36.98萬(wàn)元,。反觀同價(jià)位的BBA車型，無(wú)論是車身尺寸還是動(dòng)力參數(shù)都沒(méi)得比,，相比之下紅旗H9的性價(jià)比更明顯,。

當(dāng)然，紅旗H9產(chǎn)品力是沒(méi)啥問(wèn)題的,，但保值率,、綜合品質(zhì)等相比BBA來(lái)說(shuō)并不占優(yōu)。如果你對(duì)紅旗品牌足夠信任并想要長(zhǎng)時(shí)間使用,，那肯定值得買,。

毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪DM-i系統(tǒng)是如今最火的混動(dòng),，實(shí)際上命名中的i代表intelligent,，指的是節(jié)能和高效。而搭載該DM-i混動(dòng)的量產(chǎn)車型在油耗和性能方面也確實(shí)較為可觀,。

以秦PLUS DM-i為例,，其在饋電狀態(tài)下依然能有著4L/100km出頭的油耗及7秒的百公里加速能力，足以說(shuō)明該系統(tǒng)的強(qiáng)勁實(shí)力,。于是就有網(wǎng)友提問(wèn)了,，它與早已聲名在外的兩田混動(dòng)有什么區(qū)別？

豐田THS混動(dòng)

這里提到的兩田混動(dòng)主要是指豐田THS,、本田i-MMD兩種,，目前在豐田卡羅拉、本田雅閣等車型大規(guī)模使用,，有著不錯(cuò)的用戶口碑,。

至于比亞迪DM-i混動(dòng)與它們有什么區(qū)別，如果光從技術(shù)上講述,，估計(jì)沒(méi)有數(shù)千字是說(shuō)不清的了,，所以教授決定從使用體驗(yàn)上簡(jiǎn)單分析一下。

本田i-MMD混動(dòng)

首先豐田THS是通過(guò)行星齒輪組協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī),、電機(jī)的關(guān)系,，優(yōu)點(diǎn)是各速域表現(xiàn)較為均衡，但在油耗和噪音控制等方面不如另外兩種,。

而本田i-MMD在結(jié)構(gòu)上則更加簡(jiǎn)單,，通過(guò)耦合器控制發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的并聯(lián)和串聯(lián),，該系統(tǒng)更依賴電機(jī)作為驅(qū)動(dòng),，所以在駕控和節(jié)能等方面較為出色，但高速情況下缺少優(yōu)勢(shì),。

比亞迪秦PLUS DM-i

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而比亞迪DM-i混動(dòng)則更像是綜合了兩者優(yōu)勢(shì)的作品,，它依靠EHS協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī),、電池的工作,，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣，它也提供了純電,、混動(dòng),、直驅(qū)等多種工作模式。

不同的是,，DM-i混動(dòng)車型有著更大的動(dòng)力電池,，使得它在各速域都有著均衡且線性的動(dòng)力輸出，而且高熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)不光能持續(xù)高效地發(fā)電,，同時(shí)還能在饋電狀態(tài)下有著經(jīng)濟(jì)的油耗,。

所以可以看到，比亞迪旗下多款搭載DM-i混動(dòng)的車型不光有著出色的油耗控制,，同時(shí)還能有著不錯(cuò)的駕控體驗(yàn),，以至于是目前一車難求的。

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有網(wǎng)友提問(wèn)：預(yù)算45萬(wàn)元落地一輛豪華7座SUV，有什么好推薦嗎,？教授第一時(shí)間想到的是凱迪拉克XT6,。

因?yàn)樵谕瑑r(jià)位范圍內(nèi)，可選的7座豪華SUV不多,，林肯飛行家,、沃爾沃XC90等車型均在50萬(wàn)元以上，預(yù)算自然是不夠的,。

而指導(dǎo)價(jià)39.27-55.27萬(wàn)元的凱迪拉克XT6無(wú)疑是最佳選擇,，首先在車身尺寸方面，它有著5056mm的車長(zhǎng)及2863mm的軸距,，使得它的7個(gè)座位均具備空間實(shí)用性和舒適性,。

其次在配置方面，凱迪拉克XT6延續(xù)了美系車一貫的豪華感,，其中真皮方向盤(pán),、皮革座椅、8英寸中控屏,、無(wú)鑰匙進(jìn)入,、主動(dòng)安全系統(tǒng)等均為標(biāo)配。

而且全系搭載2.0T+9AT的動(dòng)力組合,，最大功率237馬力,，高配車型還有四驅(qū)系統(tǒng)，完全不會(huì)因?yàn)榕渲枚绊懹密圀w驗(yàn),。