俗話說“要致富,，先通路”,。

交通對于城市價值、板塊價值的提升作用,，無須贅述,。

近日，紹興市政府官網(wǎng)發(fā)布《紹興市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）,，為紹興未來5年的交通發(fā)展,，掣畫了詳細藍圖。

全新披露軌道交通和城市快速路部分,，備受關(guān)注,！

1st

“十四五”期間（2021-2025年），紹興規(guī)劃完成交通投資約1819億元,，其中鐵路110億元,、軌道交通412億元；規(guī)劃建設鐵路188公里,、城市軌道交通65公里,。

在軌道交通中，紹興人最關(guān)心的,，當屬地鐵,。

《規(guī)劃》中提到：到2025年，城市軌道交通1號線,、城市軌道交通2號線（一期）項目建成,，軌道交通成為市民日常出行重要工具。

目前,，地鐵1號線,、2號線一期已經(jīng)全面啟動建設，而接下來,，2號線二期也被搬上計劃表,。

根據(jù)《規(guī)劃》，“十四五”期間,，紹興將完善城市軌道交通線網(wǎng)布局,，推進城市軌道交通2號線二期、3號線,、4號線,、5號線等項目前期工作,。

在隨后的“十四五”軌道交通實施類項目中，再次提到：城市軌道交通第二期建設規(guī)劃（含2號線二期,、3號線,、4號線、5號線等）,。

在此,，我們可以得出兩個信息：

第一是紹興地鐵二期，將至少包含2號線二期,、3號線,、4號線、5號線,，共4條線路,；

第二是紹興地鐵二期，不一定會在“十四五”期間啟動建設,，但要按計劃推進,。因為在項目動態(tài)的提法上，都是“前期工作”,、“建設規(guī)劃”,。

與此同時，紹興還在謀劃更多紹興地鐵與杭州地鐵的連接,。

除了已經(jīng)連通杭州軌道5號線的紹興軌道交通1號線,，根據(jù)《規(guī)劃》,，紹興還將：

積極推進城市軌道交通2號線建設,，實現(xiàn)與杭州所前區(qū)域軌道交通對接；

加快謀劃8號線連接杭州機場軌道快線,；

軌道7號線與杭州大江東區(qū)域軌道交通對接,。

在這三條新的融杭軌道中，8號線此前已經(jīng)官方曝光（詳見：紹興地鐵8號線要來了,！這些板塊將最受益?。?號線連接杭州則在線路圖上已有披露,。

最大的驚喜,，自然要數(shù)2號線的西進。

根據(jù)原來的規(guī)劃線路圖,，地鐵2號線西面的終點站在湖塘街道,。而根據(jù)《規(guī)劃》中的說法，2號線還要再向西挺進,，直到杭州所前區(qū)域,，并與杭州的軌道交通連通,。

根據(jù)杭州地鐵遠期規(guī)劃，2號線在杭州所前區(qū)域連接的地鐵,，很可能是杭州地鐵10號線,。

2nd

軌道交通方面，除了地鐵,，《規(guī)劃》還提到了城際鐵路,、市域鐵路。

城際鐵路的內(nèi)容,，包括加快推進杭紹臺鐵路一期,、鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，打通紹興北站,、蕭山機場,、杭州東站之間聯(lián)系的快速通道；

加密紹興城際線站點,，推動紹興城際線進杭州東站和城站,；

謀劃杭甬貨運通道，滬杭金高鐵（磁懸?。?、杭甬城際（磁懸浮）及滬紹金城際鐵路,，為進一步融入長三角,，發(fā)揮樞紐城市作用做準備。

此外,，《規(guī)劃》在“都市圈城際鐵路”中,，還提到了杭州至諸暨城際鐵路、嵊新至奉化城際鐵路,。

可以看到,，從南到北、由東向西,、從紹興市區(qū)到諸暨,、嵊新等縣市，紹興將全方位聯(lián)通杭州,、寧波,。

尤其是接入滬杭金高鐵（磁懸浮）,、杭甬城際（磁懸?。┘皽B金城際鐵路三條超級大動脈，將極大放大紹興在長三角都市圈的樞紐地位。

而在市域（郊）鐵路方面,，《規(guī)劃》提及：上虞至錢清城際鐵路（紹興S1線）,、紹興至諸暨市域鐵路（紹興S2線）、紹興至嵊新市域鐵路（紹興S3線）,、浙贛鐵路（通勤化改造）,。

除了S1（即紹興旅游風情新干線）外，其他市域（郊）鐵路都為南北向軌道,，將連接紹興市區(qū)與諸暨,、嵊新等南部區(qū)域的連接，有利于城市融合發(fā)展,，加強大紹興的凝聚力,。

3rd

不只是軌道交通，快速路方面也被重點提及,。

《規(guī)劃》中提出：進一步優(yōu)化城市道路布局,，完善快速路、主次干道,、支路級配合理的地面道路網(wǎng)系統(tǒng),，推進“六橫、八縱”快速路網(wǎng)體系建設,。

六橫：閘前大道,、致遠大道、于越路—虞舜大道,、輕紡城大道—二環(huán)北路—鑒湖大道—舜耕大道,、大越路—二環(huán)南路、印山路,。

八縱：杭州中環(huán)紹興段,、錢濱線—湖安路、金柯橋大道,、綠云路—二環(huán)西路,、越東路—二環(huán)東路、濱富路,、南北中心大道、進港大道,。

可以看到,，“六橫八縱”的快速路網(wǎng)，將紹興三區(qū)全面覆蓋,，布局上有兩大特點：

一是圍繞城區(qū)中心而建,，比如環(huán)繞紹興城區(qū)、鏡湖核心、上虞核心,。這樣能疏解過境交通,，緩解交通擁堵，形成城市核心區(qū)保護殼,。

二是提前向北部規(guī)劃,。紹興市區(qū)北部的瀝海等沿海地區(qū)，目前城市發(fā)展尚不成熟,、人口不多,。

但在浙江大灣區(qū)的規(guī)劃下，北部沿海地區(qū)顯然將成為紹興灣區(qū)時代的發(fā)展重地,。因此提前籌劃快速路網(wǎng),，為以后濱海參與浙江大灣區(qū)與紹興一體化發(fā)展，做好了準備,。

不僅是連通紹興內(nèi)部,，紹興在快速路上還有更大雄心，比如通過快速路融杭,。

《規(guī)劃》中提到：加密杭紹道路銜接,，以快速路形式建設通城大道—杭金衢連接線、中環(huán)高架橋改建工程,、彩虹快速路—錢濱線工程,、S217蕭山至磐安公路（金浦橋至三江口大橋段）快速化改建工程、諸暨至蕭山浦陽快速路工程,。

未來開車去杭州,，很可能都不用上高速，直接從快速路走,，也能一路暢通,、快捷直達。

當然,，同為快速路,，建設也分先后。在《規(guī)劃》的“'十四五’城市快速路實施類項目”中,，提到：

杭州中環(huán)高架橋改建工程,；

越東路及南延段（杭甬高速—紹諸高速平水口）智慧快速路工程（二環(huán)南路以北至紹諸高速平水口）；

二環(huán)南路智慧快速路工程,、鏡水路高架改建工程,、綠云路智慧快速路（洋江西路—329國道）；

南北中心大道（人民大道至江東北路）快速路工程,；

諸暨市白門至大路楊公路（杭州繞城高速公路西復線應店街互通連接線）建設工程,；

諸暨至蕭山浦陽公路工程,。

這意味著，這些城市快速路,，將最先獲得建設,，而沿線板塊，也將最先迎來價值崛起的契機,！