發(fā)布會(huì)開始,，長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁,、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇先是diss了一把造車新勢(shì)力,。

“造車新勢(shì)力對(duì)于長(zhǎng)城汽車方面而言，其要'借鑒學(xué)習(xí)’的內(nèi)容或許就只有'造勢(shì)’的能力,；我下一次可能會(huì)開一個(gè)有關(guān)于汽車制造的發(fā)布會(huì),。”

歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇介紹歐拉品牌定位

在造車新勢(shì)力依然備受質(zhì)疑的節(jié)骨眼上,，8月20日,，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)正式發(fā)布新能源汽車獨(dú)立品牌——?dú)W拉ORA，在主流車企中第一個(gè)將新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行了品牌化管理,。這是繼與寶馬宣布合資之后,，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的又一重大舉措。

而此前,，行業(yè)內(nèi)也有許多人diss長(zhǎng)城汽車沒(méi)有新能源汽車的劣勢(shì),。看來(lái)汽車行業(yè)是個(gè)圈,，不是你diss我,，就是我diss你。

面對(duì)今年開始實(shí)施的新能源“雙積分”政策,，在年內(nèi)完成積分清零任務(wù)最緊迫的長(zhǎng)城汽車,，新能源汽車項(xiàng)目迫在眉睫,。

而對(duì)于歐拉汽車來(lái)說(shuō)，或許現(xiàn)在是證明自己的最好時(shí)機(jī),。

歐拉汽車認(rèn)為,，當(dāng)前市場(chǎng)上新能源車已經(jīng)非常多，但90%的新能源車都是用傳統(tǒng)汽油車平臺(tái)改裝而來(lái),，俗稱“油改電”,，唯有基于新能源車的特性，圍繞三電系統(tǒng)開發(fā)新的專用平臺(tái)才是新能源車發(fā)展的正道,。

長(zhǎng)城汽車在2009年設(shè)立了“歐拉新能源汽車特別小組”,，近10年來(lái)投入近100億研發(fā)新平臺(tái)和新車型，打造了新能源專屬平臺(tái)——ME平臺(tái),。

EV設(shè)計(jì)部首席工程師Rolf Albrecht介紹產(chǎn)品設(shè)計(jì)

ME平臺(tái)在短車身的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)軸距最大化,，既保證了駕控靈活性，又提升了后排乘坐空間,。ME平臺(tái)將主要打造從A00-A0級(jí)別的產(chǎn)品,，車型覆蓋轎車、SUV和商用車,，所有產(chǎn)品綜合工況下續(xù)航里程將在200-500km范圍,。

除ME平臺(tái)外，高端插電混動(dòng)平臺(tái)——Pi4平臺(tái)目前已應(yīng)用于WEY P8插電混動(dòng)車型,；氫動(dòng)力XEV平臺(tái)是針對(duì)氫燃料電池車的專用平臺(tái),，但因電動(dòng)車與燃料電池車在零部件和動(dòng)力系統(tǒng)布局上存在一定的共通性，XEV項(xiàng)目將會(huì)開發(fā)電動(dòng)車與燃料電池車的共用平臺(tái),。

長(zhǎng)城汽車早已構(gòu)建成以保定總部為核心,，涵蓋歐洲、亞洲,、北美等全球的研發(fā)布局,，目前長(zhǎng)城汽車海外技術(shù)中心已有6個(gè)，長(zhǎng)城汽車德國(guó)和奧地利研發(fā)中心主要圍繞新能源汽車,、零部件開展,，在德國(guó)主要是新能源燃料電池XEV項(xiàng)目的研發(fā)，而奧地利研發(fā)中心主要以新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī),、控制器產(chǎn)品為研發(fā)方向,。

長(zhǎng)城汽車哈弗技術(shù)中心正門

在電池領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車投資超過(guò)10億元研發(fā)動(dòng)力電池,，已建成電芯,、機(jī)理分析、PACK,、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車間,、試驗(yàn)中心,、分析中心等；2017年10月,，長(zhǎng)城汽車完成對(duì)澳大利亞第三大鋰輝石企業(yè)皮爾巴拉3.47%的股份認(rèn)購(gòu),，并獲得包銷權(quán)，整體可滿足20Gwh電池產(chǎn)能,。

長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松表示,，歐拉的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)核心亮點(diǎn)在于打造了一個(gè)能夠方便用戶使用的服務(wù)體系。例如用戶未來(lái)通過(guò)車機(jī)用語(yǔ)音交互進(jìn)行機(jī)票,、酒店,、外賣、鮮花等產(chǎn)品與服務(wù)的預(yù)定與預(yù)付費(fèi),，并且還通過(guò)與商家的合作,，可實(shí)現(xiàn)快遞、外賣到車等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),。

長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心副主任郭巖松院長(zhǎng)發(fā)言

目前很多車型都具有用手機(jī)藍(lán)牙解鎖車門的功能,，但是其往往都需要拿出手機(jī)在APP上進(jìn)行操作。

而歐拉旗下車型將搭載更高級(jí)的藍(lán)牙鑰匙功能——用戶無(wú)需掏出手機(jī),，在距離車輛2米以內(nèi)的位置即可自動(dòng)打開車門,。

美國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人MARK介紹自動(dòng)駕駛

在自動(dòng)駕駛方面，長(zhǎng)城汽車在距離雄安新區(qū)核心區(qū)34.6公里處的徐水基地,，建立了自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)地,。這里擁有5G/LTE-V/Dsrc等V2X通信網(wǎng)絡(luò)、高精度地圖,、差分導(dǎo)航基站等測(cè)試環(huán)境,，布有十字路口,、五岔路口,、環(huán)島及S彎路、模擬立交橋,、規(guī)避障礙路等特殊路面, 初期規(guī)劃應(yīng)用場(chǎng)景200余種,可充分模擬城市及城郊交通工況,。

長(zhǎng)城汽車還宣布推出共享出行品牌——“歐拉出行”，將開展長(zhǎng)短租,、分時(shí)租賃和網(wǎng)約車業(yè)務(wù),。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁、歐拉出行CEO張文輝先生

未來(lái),，歐拉iQ和WEY品牌插電式混動(dòng)SUV車型P8,，將會(huì)用于分時(shí)租賃和網(wǎng)約車兩個(gè)模塊運(yùn)營(yíng)?；诔鞘刑匦院陀脩粜枨?，也會(huì)不斷擴(kuò)充其他車型,。

歐拉R1-側(cè)面

歐拉R1-前臉

據(jù)悉，歐拉R1,、R2也將投放于歐拉出行,。對(duì)于此次出行轉(zhuǎn)型的預(yù)期，至2020年,，歐拉出行希望實(shí)現(xiàn)自由車輛規(guī)模達(dá)20萬(wàn)輛,，服務(wù)用戶1.5億，覆蓋200個(gè)城市,，以此創(chuàng)造約300億市場(chǎng)價(jià)值,。

歐拉定位于“新一代智能城市生活車”，主要售價(jià)區(qū)間聚焦于10萬(wàn)元以下,，定位低于長(zhǎng)城寶馬,，主要側(cè)重應(yīng)用于城市道路，滿足日常出行,、商圈交通,、接送小孩等應(yīng)用場(chǎng)景。

歐拉品牌正式發(fā)布的第一天,，一口氣拿出了3款車型進(jìn)行了展示,，分別為iQ、R1,、R2,。

歐拉iQ-正側(cè)

iQ是歐拉推出的第一款車型，是一款純電緊湊型跨界SUV,，軸距為2615mm,，搭載120kW電機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到350km,，將在2018成都車展上正式上市,。

長(zhǎng)城汽車股份有限公司商品企劃副總裁薩繆爾·莊 介紹歐拉iQ車型亮點(diǎn)

R1為一款四門四座電動(dòng)車，軸距為2475mm,，搭載125N·m/35kW永磁同步電機(jī),，續(xù)航里程同樣為350km。

此外歐拉R1還將搭載有藍(lán)牙鑰匙,，并配備有可實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),，該系統(tǒng)具備人機(jī)交互、遠(yuǎn)程空調(diào)控制,、周邊服務(wù)信息提供,、平臺(tái)儲(chǔ)備自動(dòng)駕駛等功能。

歐拉R2還是一款概念車，定位于更智能的電動(dòng)小車,，量產(chǎn)版歐拉R2將保持概念車80%的造型設(shè)計(jì),，并將在2019年第三季度上市。

歐拉品牌確實(shí)讓人對(duì)長(zhǎng)城汽車有了新的印象,，而隨著長(zhǎng)城在新能源,、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛以及共享出行四大領(lǐng)域規(guī)劃的全盤托出,，此前不看好新能源長(zhǎng)城汽車,，已經(jīng)在新能源之路上大舉向前。

長(zhǎng)城汽車之所以不遺余力地推進(jìn)新能源汽車項(xiàng)目的加快發(fā)展,，自然逃離不開“雙積分”政策的影響。

7月2日,，工信部宣布乘用車“雙積分”交易正式啟動(dòng),，并公布2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況，其中長(zhǎng)城汽車由于多年來(lái)聚焦燃油耗值較高的SUV領(lǐng)域,，“雙積分”壓力最大,。

盡管去年長(zhǎng)城汽車收購(gòu)了御捷，抵消了一部分油耗負(fù)積分,。加之長(zhǎng)城所推出的C30 EV,、WEY P8兩款車型也是為其獲得了一定數(shù)額的新能源積分，但對(duì)于SUV體量較大的長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。

嘉賓現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)歐拉宣言

同時(shí),，目前中國(guó)SUV市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年高速發(fā)展之后增長(zhǎng)乏力，從該公司目前只注重SUV車型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),，要想規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),，必須讓自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加多元。

歐拉的出現(xiàn),，將會(huì)正式打響長(zhǎng)城汽車新能源市場(chǎng)的“戰(zhàn)爭(zhēng)”,，但要實(shí)現(xiàn)短時(shí)間的銷量增長(zhǎng)，也并不容易,。

不過(guò)如今,，長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域的一系列動(dòng)作都十分高調(diào)，根據(jù)長(zhǎng)城汽車的規(guī)劃,，未來(lái)將采用混動(dòng)+純電動(dòng)＋氫燃料三種技術(shù)路線，打造4個(gè)平臺(tái),、4個(gè)品牌,，將會(huì)衍生出多款車型。如果按照此番形勢(shì),，長(zhǎng)城的成績(jī)翻身或許也不會(huì)太久,。