8月20日,，長城發(fā)布新能源汽車獨(dú)立品牌——?dú)W拉,，這是長城和寶馬建立合資公司之后在新能源領(lǐng)域邁出的又一步，該品牌將聚焦在10萬元以下的電動汽車市場,。

“歐拉iQ”是新品牌旗下的首款車型,，將于月底在成都車展上市。這款車型曾亮相北京車展,，大家對它的外觀造型都比較熟悉,。本次發(fā)布會上該車型動力參數(shù)也得到更多的公布，我們先看一下這款車的產(chǎn)品競爭力如何：

工況續(xù)航360公里,，動力系統(tǒng)效率達(dá)97%

歐拉iQ定位為純電緊湊型跨界SUV,，搭載孚能三元鋰離子動力電池，綜合續(xù)航360公里，搭載博格華納永磁同步電機(jī),，最大功率為120kW,。在動力方面，不只是iQ,，ME平臺車型采用的高度集成電驅(qū)動系統(tǒng)密度將達(dá)到160Wh/kg,，系統(tǒng)效率高達(dá)97%。

造型獨(dú)特：一體式前臉+跨界車身

在造型方面,，不同于車展上的概念感,，這次近距離的體驗給人一種真實的科技感。前臉看起來簡單而又夸張,，采用純電動車型流行的封閉式前臉,，該前臉由上方黑色與下方白色兩部分組成，中間采用了多條橫幅式線條點(diǎn)綴,，配合與中間 LOGO 面板橫向連為一體的條形大燈,，看起來十分具有科幻感。LOGO下方為充電口,，支持快慢兩種充電方式,，目前該車的電池容量及充電時間暫未公布。

歐拉 iQ車身尺寸方面,，長寬高分別為4445/1735/1567 mm,，軸距為2615mm。車身側(cè)面融合了SUV的車頂和轎車的車尾,，配合17 英寸的雙色輪轂,，跨界造型較為獨(dú)特。車尾的設(shè)計與前臉相呼應(yīng),，尾燈同樣內(nèi)嵌設(shè)計,。

內(nèi)飾設(shè)計清新簡潔

內(nèi)飾設(shè)計看上去很是簡單，沒有什么冗余設(shè)計,。內(nèi)飾整體采用雙色,，搭配兩條條紋設(shè)計，讓簡單的造型變得小清新起來,。多功能方向盤握上去較細(xì),，中控屏尺寸設(shè)計的也較為小巧，配合高清儀表屏以及檔把式換檔裝置,、實體按鍵,，整體給人感覺簡單清晰，并帶有一絲科技?xì)庀ⅰ?/span>

車內(nèi)兩個槽點(diǎn)說一下,，沒有扶手箱及后排空調(diào)出風(fēng)口,、USB接口顯得有些小氣,；車內(nèi)的儲物空間并不是很充分。但是,，在同級別車身最短車身的情況下，歐拉軸距實現(xiàn)最大化,，后排空間表現(xiàn)還是不錯的,。

三重安全防護(hù)

在安全方面，歐拉一直強(qiáng)調(diào)“以安全為核心”,，在被動安全方面,，車身高強(qiáng)鋼比例達(dá)60%以上，熱成型鋼達(dá)到8塊,。主動安全方面,，全系標(biāo)配6氣囊、加入AEB自動緊急剎車系統(tǒng),，并逐漸引入L4級別的駕駛輔助,。在用電安全方面，對于常規(guī)的穿刺,、擠壓,、跌落均進(jìn)行了嚴(yán)格的測試，在車輛發(fā)生碰撞后,，能夠做到60毫秒之內(nèi)斷電,。此外，在確保安全的同時,，ME平臺采用輕量化的設(shè)計,。

傳統(tǒng)車企大張旗鼓的開發(fā)布會一定是有大事發(fā)生，尤其是長城這種埋頭造車,、不經(jīng)常出聲的“理工技術(shù)男”,，那么，歐拉與其他新能源品牌相比,，有哪些不同之處呢,？

全新平臺，“原汁原味”的電動汽車

這次發(fā)布會是寧述勇加入長城之后的首秀,，現(xiàn)擔(dān)任長城汽車股份有限公司副總裁,、歐拉品牌總經(jīng)理職位的他，在發(fā)布會一開始就表示,，歐拉品牌的純電動汽車絕不做油改電,、不做政策車，而是采用全新的平臺架構(gòu),，全部正向開發(fā),，著眼于政策退坡后新能源汽車市場的發(fā)展。

長城為歐拉打造的專屬純電動平臺-ME平臺，從底盤到內(nèi)外飾都結(jié)合了當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的先進(jìn)技術(shù),，除了上述提到的安全方面,，ME平臺通過電機(jī)、電控,、減速器,、BMS等部件的高集成化提升了車輛的空間利用率；通過車身輕量化及驅(qū)動升級,，如R1,，電機(jī)最大功率為35kW，電池組容量33kWh,，能量密度超過160wh/kg,，以提高其續(xù)航能力及操控性能。

歐拉品牌目前規(guī)劃了兩個車型系列： iQ系列,，主打日常出行,； R系列，主打短途出行,。目前打造出了iQ,、R1、R2三款產(chǎn)品,，歐拉R1,、R2分別將于2019年1月、第三季度上市,，此外,，還有一款續(xù)航達(dá)400-500公里的新車，預(yù)計在2020年推出,。后續(xù)還將推出包括與寶馬汽車合作平臺在內(nèi)的五個平臺,，共計12款新能源車型。

投資百億,，研發(fā)前沿科技

據(jù)了解,，過去十年，長城投資100多億元人民幣,，研究新能源領(lǐng)域與智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等前沿科技的發(fā)展,。歐拉平臺項目總監(jiān)喬向華介紹，歐拉車型將具備低級別自動駕駛輔助,。目前已于互聯(lián)網(wǎng)公司展開深度合作,，在5G領(lǐng)域與華為合作，在自動駕駛上與百度合作,。此外,，命名為“iPilot”的自動駕駛研究項目已經(jīng)在中國,、美國、印度等地建立自動駕駛項目組,，目前已開展L4和L5級別自動駕駛的研究,。

歐拉出行，打造智能出行服務(wù)

在發(fā)布會上,，長城汽車集團(tuán)還宣布推出旗下共享出行品牌——“歐拉出行”,，開展長短租、分時租賃和網(wǎng)約車業(yè)務(wù),，滿足新時代汽車用戶從產(chǎn)權(quán)到使用權(quán)的轉(zhuǎn)換，助力長城從汽車制造商向智能出行服務(wù)運(yùn)營商的轉(zhuǎn)變,。

據(jù)了解,，長城自主研發(fā)的歐拉iQ、R系列和WEY品牌插電式混動SUV車型P8,，將會用于分時租賃和網(wǎng)約車兩個模塊運(yùn)營,，后續(xù)將基于需求擴(kuò)充其他車型。

長城汽車集團(tuán)副總裁,、歐拉出行CEO張文輝表示歐拉出行將借助長城原有資源,，雄厚的資金實力，全面覆蓋全國的銷售網(wǎng)絡(luò),、售后維保中心,，通過差異化競爭和生態(tài)圈的建設(shè)，迅速打開市場,。此外,，歐拉出行還將充分發(fā)揮出行平臺價值，衍生多種創(chuàng)新業(yè)務(wù),。

小結(jié)：從當(dāng)下情況來看,，長城積分問題是燃眉之急，盡管有長城寶馬新合資公司,，但是首款車型2021年才能推出,，遠(yuǎn)水解不了近渴；長城御捷合資車型目前還沒有下文,，再者御捷積分有限,；此外，新能源發(fā)展是大勢所趨,，歐拉作為獨(dú)立品牌,，不可小覷。由此可見,，無論是在積分還是長遠(yuǎn)看的品牌發(fā)展上,，歐拉品牌都舉足輕重,。

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