“黃河之水天上來,，

奔流到海不復還,。”

膾炙人口的詩句里潛藏著

黃河的磅礴氣勢,。

壺口瀑布的壯觀

至今仍會震撼游客的心靈,。

然而，巧奪天工的中國匠人

卻在這般洶涌之下建成了一條隧道,！

沒錯,，中國人將黃河底部打穿了！

1月23日

“黃河號”盾構機巨大刀盤破土而出,，

這意味著“萬里黃河第一隧”

濟南黃河隧道工程全線貫通,。

按照計劃，

今年10月份隧道建成通車,，

屆時，開車最快4分鐘,、

乘坐地鐵2.5分鐘即可穿越黃河,，

比以往繞行濟南黃河大橋

節(jié)約近1小時車程。

此消失一出,，

直接登上人民日報,，

更是把許多老外都驚呆了，

因為懸河之下造隧道幾乎是不可能的,，

何況是黃河這種龐然大物,！

為什么這么說呢？

首先解釋下什么是懸河,，

通俗地說就是河底高于兩岸,，

河水空懸于百姓頭頂之上。

自古以來黃河就經(jīng)常泛濫成災,，

為防止黃河發(fā)大水,，

人們只能不斷加筑堤壩。

久而久之,，黃河便越來越高,，

懸于人們頭頂之上。

俗話說的好,，

千里之堤毀于蟻穴,，

何況是要造一口直徑14米的隧道,！

稍有不慎，便會釀成大禍,。

14米看起來很小,，

實際上已是接近四層樓高

面對這項“不可能”的任務，

中國人敢想敢做,，

不僅修成了,，還修得特別好！

據(jù)介紹,，濟南黃河隧道工程

線路全長4760米

隧道還分為兩層,，

上層為雙向六車道的公路，

下層則是動車,、鐵路,。

不僅如此，隧道內(nèi)設置了

消火栓,、水噴霧,、滅火器、廣播,、

緊急電話,、視頻監(jiān)控、設備監(jiān)控等

完備的防災救援設施,。

通過中央計算機形成有機系統(tǒng),，

如遇突發(fā)狀況，

可實現(xiàn)上層道路6分鐘完成疏散,，

下層地鐵區(qū)間30分鐘完成疏散,。

有人會問，

既然都有一座黃河大橋了,，

為什么還要費時費力,，

甚至冒著生命危險來建這樣一條隧道？

首先通過大橋過黃河

很多時候需要看老天爺?shù)哪樕?/strong>

比如暴風雨,、下雪,、洪水等等，

為了安全有時候會無法過橋,。

而隧道就不需要看老天爺?shù)哪樕?/strong>

任你風吹雨打,，我自閑庭散步。

其次,，濟南黃河隧道的開通,，

將會極大地縮短

人們橫渡黃河的時間，

它雙向六車道的公路

可以承受巨大的車流量，

促進了物流運輸,、人員往來,。

同時它還會緩解

濟南黃河大橋的通行壓力。

最后,，我們常常都說,，

要致富先修路，

這一項超級工程必定會

帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展,。

所以修建這條隧道是十分必要的,。

一隧通南北，

黃河變通途,。

6月1日,，

隧道南端已經(jīng)鋪好第一層瀝青，

相信國慶佳節(jié)之日,，

我們便能在這“萬里黃河第一隧”上面馳騁,。

感謝中國基建狂魔們的努力，

才有了一個又一個

世界級的大工程出現(xiàn),。

最后,，如此令人驕傲的消息，

值得讓更多人知道,！