12月1日上午，被譽(yù)為“萬里黃河第一隧”的濟(jì)南黃河隧道開始動(dòng)工建設(shè),。

該隧道管片外徑15.2米,，內(nèi)徑13.9米，是目前國(guó)內(nèi)在建直徑最大的盾構(gòu)隧道之一,，也是黃河上第一條公鐵合建的隧道,，超大直徑盾構(gòu)隧道穿越地上河在全國(guó)也是首次。

黃河隧道效果圖

濟(jì)南黃河隧道位于濼口浮橋下游100米處。隧道設(shè)計(jì)雙管雙層,，上部為雙向6車道公路,，下部為軌道交通M2線。

隧道內(nèi)部效果圖

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,，長(zhǎng)距離,、大斷面穿越地上懸河，科技含量高,，施工難度大,、風(fēng)險(xiǎn)高，是對(duì)我國(guó)盾構(gòu)隧道工程建設(shè)水平的一次檢驗(yàn),。其中河床最大洪水位高出天橋區(qū)地面11.6米,，隧道最大埋深50米，最大水位水土壓力達(dá)6.5巴,。最小覆土厚度11.2米,。穿越鵲山片區(qū)低矮房屋、側(cè)穿繞城高速橋樁最小距離5.3米,，沉降控制要求相當(dāng)嚴(yán)格,。

動(dòng)畫演示

隧道及南北接線道路全長(zhǎng)4.76公里，其中隧道全長(zhǎng)3.7公里,，南起濼口南路,，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速,、南岸大堤,、黃河、北岸大堤,，北至鵲山水庫(kù),，在邯濟(jì)鐵路西側(cè)接309國(guó)道。盾構(gòu)段長(zhǎng)2519米,，將采用兩臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工,。

濟(jì)南黃河隧道工程是濟(jì)北新城發(fā)展的重要通道和“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略的關(guān)鍵性配套工程，是實(shí)現(xiàn)濟(jì)南新一輪規(guī)劃發(fā)展及新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性工程,。目前濼口浮橋是濟(jì)南市中軸線濟(jì)濼路向北跨越黃河的唯一通道,。因?yàn)殚L(zhǎng)期擁堵、反復(fù)拆除,，已無法滿足兩岸人民便捷通行的需求,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是受到嚴(yán)重阻礙。

黃河隧道位置地貌圖

隧道建成后,，最快4分多鐘即可通過隧道,，比繞道黃河大橋節(jié)約近一個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，濟(jì)南將由“大明湖時(shí)代”進(jìn)入“黃河時(shí)代”,。