55公里的總長

40米深的隧道

33個沉管

1269億的總投資

3216個日夜

2000多人的參與

……

港珠澳大橋

這組驚人的數(shù)據(jù)，

你是不是已經(jīng)猜到了它的由來,？

它所描述的是世界最長跨海大橋——港珠澳大橋

這座大橋集橋,、島、隧于一體,，

東接香港,，西連珠海澳門，

被英國《衛(wèi)報》譽為‘現(xiàn)代世界七大奇跡’之一,。

聽了這組數(shù)據(jù),，90后亞美尼亞小夫妻高佳麗（Gabrielyan Goharik）、凱撒（Barseghyan Ghazaros）早就想親身體驗,，前幾天,，跟著《中國吸引力》節(jié)目的腳步，兩人不僅實現(xiàn)了心愿,，還在廣州青年鐘寶瑩的帶領(lǐng)下,，和港珠澳大橋島隧工程沉管預(yù)制廠副廠長陳聰聊了聊。

行駛在水下40多米的深度,，究竟是什么感覺,？高佳麗、凱撒一直無法想象,。

可當車輛緩緩駛?cè)氤凉芩淼?，他們卻沒有任何不適，根本感覺不到自己是在這樣的深度下乘車,。

港珠澳大橋

感嘆于中國的技術(shù)很厲害,，兩人掏出手機變身拍照“狂魔”，記錄下大橋上的風景,，迫不及待地發(fā)到朋友圈和家人,、朋友“秀”了一把。

港珠澳大橋

體驗了大橋的平穩(wěn),、暢通,，高佳麗、凱撒十分好奇,，這么一座宏偉的大橋是如何建成的,？它在技術(shù)上有哪些突破領(lǐng)先于世界？這些疑問在陳聰?shù)姆窒碇斜灰灰唤獯稹?/p>

從繁華都市剛來桂山島時，沒有給力的水電設(shè)施,，生活環(huán)境也很艱苦,，陳聰和他的同事只能做一次“從無到有”的創(chuàng)造。從荒蕪一物到接連刷新世界紀錄,，7年的時間,，陳聰親身參與、見證了港珠澳大橋的誕生,。

港珠澳大橋修建

“當時到處都是荒山野嶺,，我們每個人背個行軍壺，用自己的雙手一點點去建設(shè),?！笨朔刂乩щy，歷時僅14個月,，團隊就建成了占地56萬平米的世界最大沉管預(yù)制工廠,。

港珠澳大橋修建

聽到這里，高佳麗已經(jīng)成了陳聰?shù)摹靶∶悦谩?，這樣厲害的工程師,，在她眼里很帥，而陳聰卻調(diào)侃自己就是網(wǎng)絡(luò)上說的“理工男”,，沉管預(yù)制的成功也不是他一個人的功勞,。

沉管預(yù)制廠一千多個工人，每一個人都將最普通的工作做到極致,，才保證了沉管的滴水不漏。

（E33沉管水下對接）

“這種工匠精神不代表多高的學歷,，或是多高的技術(shù)水平,，而是把一個簡單的事情做好，哪怕是一個螺絲釘,，也要把它做得最好,。千人匠心，才于平凡中創(chuàng)造出不凡,，鑄就了世界橋梁技術(shù)的巔峰,。”陳聰說道,。

港珠澳大橋

說起大橋取得的成績,，陳聰如數(shù)家珍。

“沉管的安裝,、最終接頭的安裝,，每一個都是世界級的難題”。5.6公里的隧道長度,、8萬噸的沉管體量,、雙向六車道的實現(xiàn)......人們所看到的每一個數(shù)字,，背后都是兩千多名建設(shè)者無數(shù)次的失敗與嘗試。

（最終接頭安裝）

“大橋一共有33個沉管,，安裝到第15個沉管的時候,，每安裝一節(jié)都在刷新我們自己的記錄?！敝袊ㄔO(shè)團隊以自己的勇氣與智慧,，在“唯一”的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出多項世界第一。

聽完陳聰分享的一個個故事,，高佳麗贊嘆于這種中國工匠精神,，“希望中國能和我們的國家建立合作，把這樣的橋建到亞美尼亞去”,。

港珠澳大橋的建成,，對三地人們的生活發(fā)生了哪些實實在在的變化？聊到這個話題,，土生土長的廣州人鐘寶瑩很有發(fā)言權(quán),。

自小她身邊來自港澳的同學就不少，原來同學們回家不是要排隊坐船,，就是要繞遠路坐車,，大橋建成后，原本一到三個小時的路程縮短為45分鐘,，為人們的生活提供了極大便利,。

港珠澳大橋

技術(shù)上的突破，與一個國家完善工業(yè)體系的支持密不可分,。

“原來我們是有什么設(shè)備就去做什么工程,，但現(xiàn)在變成了有什么工程我們就去造什么設(shè)備”。工業(yè)體系日漸成熟讓土生土長的中國制造有了依靠”,。

港珠澳大橋

如今,，車輛來往于大橋，

或跨于海面,，或深入海底,。

望洋興嘆已是過去，

新時代的“過伶仃洋”正在上演,。

一座大橋,，連接三地。

這不僅是地理意義上的大橋,，

更是一條溝通著三地情感與精神的紐帶,，

車流在這里擦肩而過，彼此交織，

來來往往,，不分你我,。