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那還是2008年北京奧運會前夕,，中國作為世界第二大汽車市場,，每年保持著700萬新司機上路的巨大增幅,。明眼人看得出,，這里成為汽車的主戰(zhàn)場只是時間問題,。那是中國汽車一個高速發(fā)展的時代,，大眾對汽車的認知在一款款新車型的推動下逐漸形成,，我們用幾年的時間走完其他國家?guī)资甑穆?。汽車不再是富豪家庭的專屬,，開始走進平民百姓家,，成為更多人日常生活里不可缺少的出行工具,。smart最為經(jīng)典的smart fortwo車型正是那一年的北京車展,，奔馳把smart正式帶到中國,，這大概也是讓國內消費者第一次為一款非豪華車而驚嘆,。次年smart fortwo的正式開賣,，無數(shù)個性潮人蠢蠢欲動,。但我們知道,，在2009年，一臺車單純用作“上下班通勤”,，依舊不是一件常見的事,。或許正是這個原因，微型車從未真正進入中國消費者的視野,。即使smart真正如同他們所期待的那樣成為Z世代彰顯個性的象征,，卻也無法改變當時中國消費者的選擇。輕便小巧省油能夠帶來的方便,，時尚個性輕奢能帶來的體驗,，依舊有些“看不見也摸不著”。如今,，13年過去了,，smart對潮流的執(zhí)著依舊沒有改變。正如smart品牌全球合資公司銷售,、市場及售后副總裁Daniel Lescow所說：“電動化是未來的趨勢,，現(xiàn)在已經(jīng)有一些品牌在布局下一步。但歷史證明,，smart一直是潮流趨勢的引領者和先驅者,，比如smart是第一個徹底完成純電轉型的燃油車品牌，所以我們可以非常自信的說,，smart是離用戶最近,，且一直懂得傾聽他們需求和喜好,，并能快速做出響應的品牌,。”smart的官網(wǎng)已經(jīng)可以看到他們在的電氣化轉型方面的動作根據(jù)計劃,，smart全新純電SUV會在今年9月的慕尼黑車展（IAA）正式亮相,。目前的消息是，這輛車已經(jīng)于上個月在中國汽車技術研究中心鹽城試驗基地完成試驗車內部工程測試,，在各方面的表現(xiàn)都還不錯,。但人們對此依舊充滿疑惑，畢竟smart fortwo僅僅2.69米的經(jīng)典尺寸是在深入人心,，而當smart決定要以純電緊湊型SUV重返江湖的時候,，大家心中的問號一定是不少的,。smart將在今年9月的慕尼黑車展推出全新純電SUV車型“smart再也不是小車了？”這或許是很多人都會質疑的一件事,。但正如smart品牌全球合資公司CEO佟湘北所說：“'小’并不是smart的代名詞,，'小’只是smart品牌'新潮,、靈巧’的一種顯現(xiàn)方式,?！笔聦嵣蟿偮牭竭@句話的時候,，我是不以為然的,。但幸好,，互聯(lián)網(wǎng)是有記憶的,，畢竟smart剛剛來到中國的2009年前后，smart也從沒有把“小”當做自己的標簽——比如我們在一篇2008年的smart報道稿件中就找到了下面這段話：“作為市場中最年輕的品牌之一，smart代表著革新技術,、實用功能以及生活樂趣,，尤其吸引著那些追求新鮮事物,、欣賞創(chuàng)意設計、引領時尚潮流的人,。雖然smart車主們的年齡,、職業(yè)和性別各不相同,，但他們擁有相同的生活態(tài)度和鮮明的個性，并勇于改變現(xiàn)狀,?！?/span>當然,，在現(xiàn)階段,，除了非常專注推出電動車產品，smart還把目光轉向了最近今年逐漸火熱的汽車生活市場,?；蛟S是蔚來和領克在潮流方面的動作啟發(fā)了他們,，更是smart一貫以來的基因正在逐步復蘇，smart這次還推出了屬于自己的潮趣生活方式品牌smartidea,。在這之前聯(lián)合綜合性設計師社區(qū)“站酷”發(fā)起的“尋找smart明日設計師”潮T共創(chuàng)大賽,，也掀起了一些風潮。至少,，和純電車永遠撇不開的年輕因子,，還是深深的寫進了smart的心里。而上周在Mercedes Me餐廳的活動,，似乎也在用這種方式彰顯著smart的價值觀,，即“一起讓明天更smart一點”。smart在上海Mercedes Me餐廳內的活動現(xiàn)場不過,，我們無意對smart以及他們即將上市的純電SUV過于樂觀，在目前的競爭環(huán)境里,，保持冷靜或許是最好的狀態(tài),。正如在接受采訪時有媒體問及的，如今在純電小型SUV到緊湊型SUV的領域內,，各家車企已經(jīng)處于殺紅眼的狀態(tài),。自主品牌和合資品牌都在這個領域里有著自己的戰(zhàn)略布局,，也不乏哪吒V、小鵬G3,、AION Y,、大眾ID.4等頗有競爭力的車型，而以smart的定位來說,，價格上很顯然不會有什么優(yōu)勢,，到時候到底以什么樣的優(yōu)勢殺出重圍,，依舊是一個問號。雖然已全線轉電動,，且依托吉利和戴姆勒兩家500強車企,，smart應該也能獲得兩家母公司賦予的先進技術、科技,，擁有一些先天優(yōu)勢,，同時smart品牌在消費者中也還有著比較高的認知度。但如今的smart,，要面對的是世界上對汽車品牌最不敏感的中國電動車消費群體——若不是這樣,，蔚來、小鵬也不能如此之快的起勢——他們是否能夠在這個領域脫離傳統(tǒng)車企的劣勢,，把延續(xù)著smart基因的產品帶給中國消費者,，依舊是個巨大的挑戰(zhàn)。當然,，另一個大家所關心的事情——smart是不是真的和小車就此告別,，在采訪中佟湘北也說到：“smart fortwo是代表著smart品牌情懷的經(jīng)典兩座車型，我們也計劃在未來合適的時間推出相應的車款,?！?/span>雖未驗證，但至少smart fortwo的電動版依舊未來可期,，不管從哪個方向看,，這都是個好消息吧。 謝謝那么好看的你讀完了全文,，再給辛苦寫作的小編點個“在看”吧,！ 
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