作為一個商業(yè)計劃,，smart在戴姆勒集團的期望下已經(jīng)持續(xù)經(jīng)營了20年之久,，但一直無法實現(xiàn)收支平衡。原因多種多樣,，既有失敗的車型戰(zhàn)略,，也有選擇合作伙伴的失誤，還有一開始就沒有下決心把微型車打造為電動車,。

轉機終于來了,，2020年1月，奔馳和吉利各自出資27億元人民幣,，合資成立了智馬達汽車有限公司,。吉利帶來了其SEA高科技平臺（可持續(xù)體驗架構）和中國的現(xiàn)代化制造設施，奔馳提供了smart品牌的設計和相關知識產(chǎn)權遺產(chǎn),，—以及在市場營銷領域積累的深厚資源,。

智馬達公司銷售、市場和售后總裁丹尼爾·萊斯科（Daniel Lescow）幾個月前在領英（Linkedin）上評論了計劃中的這款SUV車型,，并披露了兩張能看到車身結構的圖片,。圖中還寫著 “超現(xiàn)代 ”和 "超級實用”等字眼，也算是一種公關宣傳吧,。反正給人的印象是進步的,、創(chuàng)新的和聯(lián)網(wǎng)的。

萊斯科稱這款車具有很大的內部空間和緊湊的外部尺寸。所附的技術圖紙顯示了較短的前懸,，并指出了電池在車輛地板上的位置,。而且他當時還說，第一批原型車已經(jīng)在做路試了,。

這款純電動SUV,，內部代號稱為 “HX11”，設計為五座,，將是smart品牌最大的車型,。車身長度約為4米。電機布置在后橋上,，是一款小型的后驅車,。不過功率并不小，起步就有250馬力,，并可實現(xiàn)約500公里的續(xù)航能力（NEDC工況法）,。吉利的工程師們在車身的底部安置了一個容量略小于70千瓦時的鋰離子電池包。

此外,，快速充電能力和基于“云服務”的OTA軟件更新能力也令這款新車相當不俗,。車門把手是可伸縮式的，內飾也很有現(xiàn)代感,。內部空間寬敞,，車內各處的氛圍燈和大型全景天窗更凸顯整車的高級感。據(jù)說,，智馬達公司還承諾將語音控制和數(shù)字鑰匙（估計是手機應用或智能手環(huán)）作為每輛車的標準配置,。

值得強調的是，這款中國制造的小型SUV不僅只在中國上市,，智馬達在歐洲早就設立了子公司,，因此這款車也將從2022年起在德國上市。而且智馬達公司將不再采用4S店分銷的傳統(tǒng)商業(yè)模式,，而是借助數(shù)字化手段將車輛直接銷售給客戶,。

喜歡經(jīng)典smart的朋友也不用擔心，smart不打算退出它起家的微型車市場,，純電動smart EQ fortwo并沒有被擱置,。按計劃從2024年起它就會以雙座小車的形式重新出現(xiàn)。

而目前這代車型目前仍在法國的漢巴赫（Hambach）生產(chǎn),。該工廠被賣給了Ineos公司,，用于生產(chǎn)經(jīng)典路虎衛(wèi)士的轉世靈童Grenadier越野車。

在新一代fortwo推出之前,，Ineos將繼續(xù)作為合同制造商在該地生產(chǎn)純電動EQ fortwo,。smart的EQ forfour目前在斯洛文尼亞的Novo Mesto工廠生產(chǎn),，它的未來還不確定。